Minkä tyyppisiä sähköauton akkuja on olemassa?

Sähköauton akut ovat sähköauton kallein yksittäinen komponentti.

Korkea hintalappu tarkoittaa, että sähköautot ovat kalliimpia kuin muut polttoainetyypit, mikä hidastaa sähköautojen massatuotantoa.

Litiumioniakku
Litiumioniakut ovat suosituimpia. Yksityiskohtiin menemättä ne purkautuvat ja latautuvat elektrolyytin kuljettaessa positiivisesti varautuneita litiumioneja anodilta katodille ja päinvastoin. Katodissa käytetyt materiaalit voivat kuitenkin vaihdella litiumioniakkujen välillä.

LFP, NMC ja NCA ovat litiumioniakkujen kolme erilaista alakemikaalia. LFP käyttää litiumfosfaattia katodimateriaalina; NMC käyttää litiumia, mangaania ja kobolttia; ja NCA käyttää nikkeliä, kobolttia ja alumiinia.

Litiumioniakkujen edut:
● Halvempi valmistaa kuin NMC- ja NCA-akut.
● Pidempi käyttöikä – tarjoaa 2 500–3 000 täyttä lataus-/purkaussykliä verrattuna NMC-akkujen 1 000 sykliin.
● Se tuottaa vähemmän lämpöä latauksen aikana, joten se voi ylläpitää suurempaa tehoa pidempään latauskäyrän aikana, mikä johtaa nopeampaan lataukseen ilman akun vaurioitumista.
● Voidaan ladata 100 %:iin ilman, että akku vaurioituu juurikaan, sillä se auttaa akun kalibroinnissa ja antaa tarkempia toimintasädearvioita - LFP-akulla varustettujen Model 3 -omistajien on suositeltavaa pitää latausraja 100 %:ssa.

Viime vuonna Tesla tarjosi Model 3 -asiakkailleen Yhdysvalloissa valinnanvaraa NCA- ja LFP-akun välillä. NCA-akku oli 117 kg kevyempi ja tarjosi 16 kilometriä pidemmän toimintasäteen, mutta sen latausaika oli paljon pidempi. Tesla kuitenkin suosittelee myös, että NCA-akkuversio ladataan vain 90-prosenttisesti kapasiteetistaan. Toisin sanoen, jos aiot käyttää säännöllisesti täyttä toimintasädettä, LFP voi silti olla parempi vaihtoehto.

Nikkelimetallihydridi
Nikkelimetallihydridiakut (lyhennettynä NiMH) ovat ainoa todellinen vaihtoehto litiumioniakuille, joita on tällä hetkellä markkinoilla, vaikka niitä käytetäänkin yleensä hybridiajoneuvoissa (pääasiassa Toyotassa) eikä täyssähköajoneuvoissa.

Tärkein syy tähän on se, että NiMH-akkujen energiatiheys on jopa 40 % pienempi kuin litiumioniakkujen.