Johdanto:
Volkswagen on ottanut käyttöön viimeisimmän plug-in-hybridi-voimansiirron samaan aikaan Plug-In-hybridi-sähköajoneuvojen (PHEV) kasvavan suosion kanssa Kiinassa. PHEV: t ovat saaneet vetoa maassa niiden monipuolisuuden ja kyvyn lievittämisen vuoksi. Vaikka PHEV: t ovat huolissaan siitä, että PHEV: t voivat viivästyttää siirtymistä nollapäästöajoneuvoihin, ne toimivat siltana kohti vihreämpää tulevaisuutta. Volkswagenin uusi voimansiirto esittelee teknistä kehitystä tehokkuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.
Kiinan rakkaus PHEV: iin:
Kiinassa on tapahtunut huomattavaa PHEV -myynnin nousua, ja BYD, johtava automaatti, myynyt 1,4 miljoonaa PHEV: tä 1,6 miljoonan sähköauton rinnalla vuonna 2023. PHEV: t ovat tulleet erittäin suosittuihin kiinalaisten kuluttajien keskuudessa kyvyn kyvyn vaihtamisessa ja sisäisen palamisen välillä moottori, joka tarjoaa kauko-matkan mukavuuden ilman etäisyyden ahdistusta. PHEV: ien, kuten BYD Qin Plus -hinnoiteltu alle 100 000 yuanin (13 900 dollaria), kohtuuhintaisuus tekee niistä houkuttelevan vaihtoehdon budjettitietoisille kuluttajille.
Volkswagenin huippuluokan plug-in-hybriditekniikka:
Volkswagenin viimeisimmässä plug-in-hybridi-voimalaitoksessa on kaksi käyttömoduulia: sähkökäyttöinen moottori ja turboahdettu bensiinimoottori. Päivitetyssä järjestelmässä on 1,5 TSI EVO2 -moottori, joka sisältää edistyneitä ominaisuuksia, kuten TSI-EVO-palamisprosessi ja muuttuva turbiinigeometria (VTG) turboahdin. Tämä yhdistelmä varmistaa poikkeuksellisen tehokkuuden, vähentyneen kulutuksen ja pienemmät päästöt. Lisäksi voimansiirto sisältää kuuden nopeuden kaksoiskytkimen läpäisyn, korkeapaineisen injektion, plasmapäällystetyt sylinterin vuoraukset ja mäntät valettujen jäähdytyskanavien kanssa.
Parannettu akku- ja latausominaisuudet:
Volkswagen on parantanut merkittävästi plug-in-hybridijärjestelmän akkukapasiteettia, mikä on nostanut sitä 10,6 kWh: sta 19,7 kWh: iin. Tämä parannus mahdollistaa vain 100 km: n (62 mailin) pidennetyn sähköisen etäisyyden WLTP-standardin perusteella. Uusi akku sisältää edistyneen soluteknologian ja hyötyy ulkoisesta nestemäisestä jäähdytyksestä. Lisäksi akun ja sähkökäyttöisen moottorin välistä virtavirtaa hallitaan edistyneellä tehoelektroniikalla, mikä varmistaa suorapuheen tehokkaan muuntamisen vuorottelevaksi virraksi. Uusi järjestelmä tukee myös nopeampia latausaikoja, mikä mahdollistaa jopa 11 kW: n AC -latauksen ja 50 kW: n enimmäismaksun määrän DC -nopean latauksen. Nämä latausominaisuudet lyhentävät merkittävästi latausaikoja, kun tyhjennetty akku on 80% noin 23 minuutissa.
Tien edessä:
Vaikka PHEV: t toimivat arvokkaana siirtymäteknologiana, on edelleen tärkeää jatkaa kohtuuhintaisten sähköajoneuvojen (EV) ja luotettavan latausinfrastruktuurin pyrkimystä laajalle levinneen käyttöönoton saavuttamiseksi. EV -vallankumous on vielä varhaisessa vaiheessa, ja tekniikan ja infrastruktuurin edistyminen on valmis vastaamaan näihin haasteisiin. Siirtymisen nopeuttamiseksi vihreämmälle tulevaisuudelle teollisuuden on pyrkivä parempaan kohtuuhintaisuuteen, nopeampaan lataamiseen ja parantuneeseen luotettavuuteen.
Päätelmä:
Volkswagenin viimeisimmän plug-in-hybridi-voimansiirron esittely vastaa Kiinan PHEV: ien kasvavaa kysyntää. PHEV: t tarjoavat käytännön ratkaisun kuluttajille, jotka etsivät sähköisen ajamisen etuja yhdessä laajennetun alueen mukavuuden kanssa. Volkswagenin voimansiirrossa esitetyt teknologiset edistysaskeleet korostavat alan sitoutumista parantamaan tehokkuutta ja vähentämään päästöjä. Vaikka PHEV: t eivät ole pitkäaikainen ratkaisu, niillä on tärkeä rooli perinteisten polttomoottorien ja täysin sähköajoneuvojen välisen kuilun kaventamisessa. Kun EV-vallankumous saa vauhtia, jatkuvat ponnistelut EV: ien tekemiseksi edullisemmiksi ja parantamaan latausinfrastruktuuria johtavat siirtymiseen kestävään ja nollapäästökuljetus tulevaisuuteen.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Viestin aika: Mar-01-2024
