EU on hyväksynyt lainsäädännön, joka velvoittaa sähköajoneuvojen nopeiden laturien asentamisen moottoriteille säännöllisin väliajoin, noin 60 kilometrin (37 mailin) ​​välein vuoden 2025 loppuun mennessä.

EU on hyväksynyt lainsäädännön, joka velvoittaa sähköajoneuvojen nopeiden laturien asentamisen moottoriteille säännöllisin väliajoin, noin 60 kilometrin (37 mailin) ​​välein vuoden 2025 loppuun mennessä./Näiden latausasemien on tarjottava tilapäisten maksuvaihtoehtojen käyttömukavuutta, jotta käyttäjät voivat maksaa luottokorteilla tai kontaktittomilla laitteilla ilman tilausta.

————————————————

Kirjailija: HelenGreenScience- EV-laturien valmistaja, joka on toiminut alalla jo vuosia.

31. heinäkuuta 2023, klo 9.20 GMT +8

EU:n neuvosto on hyväksynyt uudet suuntaviivat, joilla on kaksi tavoitetta: helpottaa sähköajoneuvojen omistajien saumatonta mannertenvälistä matkustamista ja rajoittaa haitallisten kasvihuonekaasujen päästöjä.

Päivitetty asetus tarjoaa kolme suurta etua sähköautojen ja pakettiautojen omistajille.Ensinnäkin se lievittää matkan aiheuttamaa ahdistusta laajentamalla sähköautojen latausinfrastruktuuria Euroopan tärkeimpien moottoriteiden varrella.Toiseksi se yksinkertaistaa maksumenettelyjä latausasemilla, jolloin sovelluksia tai tilauksia ei tarvita.Lopuksi se varmistaa läpinäkyvän viestinnän hinnoittelusta ja saatavuudesta odottamattomien yllätysten välttämiseksi.

Vuodesta 2025 alkaen uusi asetus velvoittaa asentamaan pikalatausasemia, jotka tarjoavat vähintään 150 kW tehoa, noin 60 kilometrin välein Euroopan unionin Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) moottoriteille, jotka muodostavat blokin ensisijainen liikennekäytävä.Äskettäisen 3 000 kilometrin (2 000 mailin) ​​tiematkan aikana VW ID Buzzilla huomasin, että nykyinen pikalatausverkosto Euroopan moottoriteillä on jo varsin kattava.Tämän uuden lain täytäntöönpanolla TEN-T-reittejä noudattavien sähköajoneuvojen kuljettajien etäisyysahdistus voitaisiin käytännössä poistaa.

EUROOPAN LAAJUINEN LIIKENNEVERKKO

TEN-T YDINVERKKOKÄYTTÄJÄT

Äskettäin hyväksytty toimenpide on osa "Fit for 55" -pakettia, sarjaa aloitteita, joiden tarkoituksena on auttaa EU:ta saavuttamaan tavoitteensa vähentää kasvihuonepäästöjä 55 prosenttia vuoteen 2030 mennessä (verrattuna vuoden 1990 tasoihin) ja saavuttaa ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä. Noin 25 prosenttia EU:n kasvihuonekaasupäästöistä johtuu liikenteestä, ja teiden käyttö on 71 prosenttia kokonaismäärästä.

Sen jälkeen kun neuvosto on virallisesti hyväksynyt asetuksen, sen on käytävä läpi useita menettelyvaiheita, ennen kuin siitä tulee täytäntöönpanokelpoista lainsäädäntöä kaikkialla EU:ssa.

"Uusi lainsäädäntö on merkittävä virstanpylväs Fit for 55 -politiikassamme, jolla pyritään lisäämään julkisen latausinfrastruktuurin saatavuutta kaupungeissa ja moottoriteiden varrella kaikkialla Euroopassa", huomautti Espanjan liikenne-, liikenne- ja liikenneministeri Raquel Sánchez Jiménez. Urban Agenda virallisessa lehdistötiedotteessa."Olemme optimistisia, että lähitulevaisuudessa kansalaiset voivat ladata sähköautonsa yhtä helposti kuin tankkaaminen perinteisillä huoltoasemilla tänään."

Asetus edellyttää, että tapauskohtaiset laskutusmaksut on suoritettava kortti- tai kontaktittomilla laitteilla, jolloin liittymätarve poistetaan.Näin kuljettajat voivat ladata sähköautonsa millä tahansa asemalla verkosta riippumatta ilman, että sinun tarvitsee etsiä oikeaa sovellusta tai tilata etukäteen.Latausoperaattorit ovat velvollisia näyttämään sähköisesti hinnoittelutiedot, odotusajat ja saatavuuden latauspisteillään.

Lisäksi asetus ei kata vain sähköautojen ja pakettiautojen omistajia, vaan siinä asetetaan myös tavoitteet raskaiden sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin käyttöönotolle.Se vastaa myös merisatamien ja lentokenttien lataustarpeisiin sekä vetyn tankkausasemiin, jotka palvelevat sekä henkilö- että kuorma-autoja.