EU on hyväksynyt lainsäädännön, joka velvoittaa nopeiden EV -laturien asentamisen moottoriteillä säännöllisin väliajoin, suunnilleen joka 60 kilometriä (37 mailia) vuoden 2025 loppuun mennessä

EU on hyväksynyt lainsäädännön, joka velvoittaa nopeiden EV -laturien asentamisen moottoriteillä säännöllisin väliajoin, suunnilleen joka 60 kilometriä (37 mailia) vuoden 2025 loppuun mennessä-Näiden latausasemien on tarjottava ad-hoc-maksuvaihtoehtojen mukavuus, jolloin käyttäjät voivat maksaa luottokorteilla tai kontaktittomilla laitteilla ilman tilauksia.

—————————————————

Kirjoittanut Helen,Vihreä- EV -laturivalmistaja, joka on teollisuudessa monien vuosien ajan.

31. heinäkuuta 2023, 9:20 GMT +8

EU: n neuvosto on hyväksynyt tuoreet ohjeet, joiden tavoitteena on helpottaa saumattomia mantereiden välisiä matkoja sähköajoneuvojen omistajille (EV) omistajille ja hillitsemään haitallisten kasvihuonekaasujen päästöjä.

Päivitetty sääntely tarjoaa kolme suurta hyötyä sähkö- ja pakettiautojen omistajille. Ensinnäkin se lievittää valikoiman ahdistusta laajentamalla EV -latausinfrastruktuurin verkkoa Euroopan pääteillä. Toiseksi se yksinkertaistaa maksutapoja latausasemilla, poistaen sovellusten tai tilausten tarpeen. Viimeiseksi se varmistaa hinnoittelun ja saatavuuden läpinäkyvän viestinnän odottamattomien yllätysten välttämiseksi.

Vuodesta 2025 alkaen uusi asetus valtuutetaan nopeiden latausasemien asentamisen, mikä tarjoaa vähintään 150 kW: n voiman noin 60 km (37MI) eurooppalaisen unionin eurooppalaisen liikenneverkon (TEN-T) moottoriteillä, jotka muodostavat Blocin Ensisijainen kuljetuskäytävä. Äskettäisen 3000 km: n (2 000 mailin) ​​tiematkan aikana VW ID -suinalla huomasin, että nykyinen nopea latausverkko Euroopan moottoriteiden varrella on jo melko kattava. Tämän uuden lain täytäntöönpanon myötä etäisyyshäiriöt voitaisiin käytännössä hävittää EV-kuljettajille, jotka pysyvät Ten-T-reiteissä.

Euroopan liikenneverkko

Ten-T-ydinverkon käytävät

Äskettäin hyväksytty mitta muodostaa osan ”Fit for 55 ″ -paketista, sarja aloitteita, joiden tarkoituksena on auttaa EU: ta saavuttamaan tavoitteensa vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 55 prosentilla vuoteen 2030 mennessä (verrattuna vuoden 1990 tasoihin) ja ilmaston neutraalisuuden saavuttaminen vuoteen 2050 mennessä. Noin 25 prosenttia EU: n kasvihuonekaasupäästöistä johtuu kuljetuksista, ja tienkäyttö on 71 prosenttia kokonaismäärästä.

Neuvoston virallisen hyväksynnän jälkeen asetuksessa on suoritettava useita menettelytapoja ennen kuin siitä tulee täytäntöönpanokelpoinen lainsäädäntö koko EU: ssa.

"Uusi lainsäädäntö edustaa merkittävää virstanpylvästä 55 ′ -politiikkaan, jolla pyritään lisäämään julkisen latausinfrastruktuurin saatavuutta kaupungeissa ja moottoriteissä ympäri Eurooppaa", huomautti Raquel Sánchez Jiménez, Espanjan liikenneministeri ja liikkuvuus ja Kaupunkien esityslista virallisessa lehdistötiedotteessa. "Olemme optimistisia, että lähitulevaisuudessa kansalaiset voivat ladata sähköajoneuvonsa samalla helposti kuin tankkaamalla tavanomaisilla bensiiniasemilla."

Asetus velvoittaa, että ad-hoc-veloitusmaksut on sijoitettava kortin tai kontaktittomien laitteiden kautta, mikä eliminoi tilausten tarpeen. Tämä antaa kuljettajille mahdollisuuden ladata EV: t missä tahansa asemassa verkosta riippumatta, ilman vaivaa etsiä oikeaa sovellusta tai tilata etukäteen. Latausoperaattorit ovat velvollisia näyttämään hinnoittelutiedot, odotusajat ja saatavuuden latauspisteissä sähköisten keinojen avulla.

Lisäksi asetus kattaa paitsi sähköautojen ja pakettiautojen omistajat, myös asettaa tavoitteet latausinfrastruktuurin käyttöönottoon raskaiden sähköajoneuvojen käyttöön. Se vastaa myös merisatamien ja lentokenttien lataustarpeisiin sekä vetyjen tankkausasemille, jotka palvelevat sekä autoja että kuorma -autoja.