EU on hyväksynyt lainsäädännön, joka velvoittaa asentamaan sähköautojen nopeita latauspisteitä moottoriteiden varsille säännöllisin välein, noin 60 kilometrin välein, vuoden 2025 loppuun mennessä.

EU on hyväksynyt lainsäädännön, joka velvoittaa asentamaan sähköautojen nopeita latauspisteitä moottoriteiden varsille säännöllisin välein, noin 60 kilometrin välein, vuoden 2025 loppuun mennessä./Näiden latausasemien on tarjottava käteviä ad-hoc-maksuvaihtoehtoja, joiden avulla käyttäjät voivat maksaa luottokorteilla tai kontaktittomilla laitteilla ilman tilauksia.

—————————————————

Helenin kirjoittama,Vihreä tiede- sähköautolaturien valmistaja, joka on toiminut alalla useita vuosia.

31. heinäkuuta 2023, klo 9.20 GMT +8

EU:n neuvosto on hyväksynyt uudet ohjeet, joiden tavoitteena on sekä helpottaa sähköajoneuvojen omistajien saumatonta mannertenvälistä matkustamista että hillitä haitallisten kasvihuonekaasupäästöjä.

Päivitetty asetus tarjoaa sähköautojen ja -pakettiautojen omistajille kolme merkittävää etua. Ensinnäkin se lievittää toimintasäteen aiheuttamaa ahdistusta laajentamalla sähköautojen latausinfrastruktuurin verkostoa Euroopan pääteillä. Toiseksi se yksinkertaistaa maksumenettelyjä latausasemilla, jolloin sovellusten tai tilausten tarve poistuu. Lopuksi se varmistaa hinnoittelun ja saatavuuden läpinäkyvän viestinnän odottamattomien yllätysten välttämiseksi.

Vuodesta 2025 alkaen uusi asetus edellyttää vähintään 150 kW:n tehoa tarjoavien pikalatausasemien asentamista noin 60 kilometrin välein Euroopan unionin Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) moottoriteille, jotka muodostavat blokin tärkeimmän liikennekäytävän. Äskettäin tekemällä 3 000 kilometrin automatkalla VW ID Buzzilla huomasin, että nykyinen pikalatausverkosto Euroopan moottoriteillä on jo varsin kattava. Tämän uuden lain käyttöönoton myötä toimintamatkapelko voisi käytännössä poistua TEN-T-reiteillä pysyviltä sähköautoilijoilta.

EUROOPAN LAAJUINEN LIIKENNEVERKKO

TEN-T-YDINVERKKOKÄYTÄVÄT

Äskettäin hyväksytty toimenpide on osa ”Fit for 55” -pakettia, joka on sarja aloitteita, joiden tarkoituksena on auttaa EU:ta saavuttamaan tavoitteensa vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 55 prosentilla vuoteen 2030 mennessä (vuoden 1990 tasoon verrattuna) ja saavuttaa ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä. Noin 25 prosenttia EU:n kasvihuonekaasupäästöistä johtuu liikenteestä, ja tieliikenteen osuus tästä kokonaismäärästä on 71 prosenttia.

Sen jälkeen, kun neuvosto on virallisesti hyväksynyt asetuksen, sen on käytävä läpi useita menettelyvaiheita ennen kuin siitä tulee täytäntöönpanokelpoinen lainsäädäntö kaikkialla EU:ssa.

”Uusi lainsäädäntö on merkittävä virstanpylväs ’Kuntosali 55-vuotiaille’ -politiikassamme, jonka tavoitteena on lisätä julkisen latausinfrastruktuurin saatavuutta kaupungeissa ja moottoriteiden varrella kaikkialla Euroopassa”, totesi Espanjan liikenne-, liikkuvuus- ja kaupunkiagendaministeri Raquel Sánchez Jiménez virallisessa lehdistötiedotteessa. ”Olemme optimistisia sen suhteen, että lähitulevaisuudessa kansalaiset voivat ladata sähköautojaan yhtä helposti kuin tankkaamalla perinteisillä huoltoasemilla tänä päivänä.”

Asetus edellyttää, että kertaluonteiset latausmaksut on suoritettava korteilla tai kontaktittomilla laitteilla, mikä poistaa tilausten tarpeen. Tämä mahdollistaa sen, että kuljettajat voivat ladata sähköautonsa millä tahansa asemalla verkosta riippumatta ilman, että heidän tarvitsee etsiä oikeaa sovellusta tai tilata etukäteen. Latausoperaattoreiden on esitettävä hintatiedot, odotusajat ja saatavuus latauspisteillään sähköisesti.

Lisäksi asetus ei koske ainoastaan ​​sähköautojen ja -pakettiautojen omistajia, vaan se asettaa tavoitteita myös raskaiden sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin käyttöönotolle. Se käsittelee myös merisatamien ja lentokenttien lataustarpeita sekä sekä henkilöautoille että kuorma-autoille tarkoitettuja vetytankkausasemia.