Jotkut käyttäjät ostivat 48A:nTASO 2 sähköauton laturisähköajoneuvoille ja pitävät itsestäänselvyytenä, että he voivat ladata sähköautonsa 48 A:n virralla. Käytännön käytössä he kohtaavat kuitenkin omat tilanteensa. Tärkein kysymys on, tukeeko sähköajoneuvon sisäänrakennettu laturi 48 A:n latausta.
Tarkastellaan kunkin jännitteen mukaista lataustehoa, koska joskus autonvalmistaja ei lataa suoraan latausvirtaa, vaan lataustehon. Jos käyttäjä on Yhdysvalloissa ja Kanadassa, auto voi saavuttaa nimellistehon auton tuella. Jos käyttäjä on Japanissa, Etelä-Koreassa tai Taiwanissa, Kiinassa, auto noudattaa myös amerikkalaista standardisuunnittelua, mutta jännite ei ole amerikkalaisen sähköverkon 240 V:n tulojännitettä, vaan vain 220 V, jolloin teho ei saavuta suunniteltua nimellistehoa.
| Tulojännite | Syöttövirta | Lähtöteho |
| 240 V | 32A | 7,68 kW |
| 240 V | 40A | 9,6 kW |
| 240 V | 48A | 11,52 kW |
| 220 V | 32A | 7,04 kW |
| 220 V | 40A | 8,8 kW |
| 220 V | 48A | 10,56 kW |
Joissakin maissa ihmisillä ei ole tason 2 (240 V) syöttöjännitettä, heillä on vain 220 V, kuten Japanissa ja Etelä-Koreassa, ja heidän sähköautonsa suunnitellaan myös SAE-standardin (tyyppi 1) mukaisesti, mutta heidän sähköjärjestelmänsä ei ole sama kuin Yhdysvalloissa tai Kanadassa, heillä on vain 220 V:n syöttöjännite, joten jos he ostavat...48A sähköauton laturi,Se ei voi saavuttaa 11,5 kW:ta.
Mikä on sisäänrakennettu laturi?
Kun virtalähdejärjestelmä on nyt käsitelty, tarkastellaan sen tärkeintä osaa, sähköajoneuvojen sisäänrakennettua laturia, ja miten tämä prosessi toimii.
Mikä on sisäänrakennetun laturin ominaisuus?
Ajoneuvoon integroitu laturi (OBC) on laite, joka muuntaa vaihtovirran mistä tahansa vaihtovirtalähteestä käyttökelpoiseksi tasavirraksi. Se asennetaan yleensä ajoneuvon sisälle, ja sen päätehtävänä on virranmuunnos. Siksi ajoneuvoon integroidut laturit tarjoavat edun sähköajoneuvon lataamisessa kodin pistorasian kautta. Lisäksi ne poistavat tarpeen ostaa lisävarusteita virranmuunninta varten.
Verkkovirtalataustasoilla 1 ja 2 OBC muuntaa verkosta tulevan vaihtovirran tasavirraksi akun lataamiseksi akun hallintajärjestelmän (BMS) kautta. OBC suorittaa jännitteen ja virran säädön. Lisäksi verkkovirtalatauksen haittapuolena on, että latausajan kasvaessa teho laskee.
Latausnopeus eli tarvittava latausvirta määräytyy sähköauton itsensä mukaan verkkovirtalatureissa. Koska kaikki sähköajoneuvot eivät vaadi samaa latausvirtaa, verkkovirtalaturin on kommunikoitava sähköauton kanssa tarvittavan latausvirran määrittämiseksi ja kättelyn muodostamiseksi ennen latauksen aloittamista. Tätä tiedonsiirtoa kutsutaan pilottijohtimen tiedonsiirroksi. Pilottijohtimen avulla voidaan määrittää sähköautoon liitetyn laturin tyyppi ja asettaa ajoneuvon latauslaitteen vaadittavan latausvirran.
Sisäänrakennetun laturin tyyppi
Ajoneuvoihin sisäänrakennettuja latureita on pääasiassa kahdenlaisia:
- Yksivaiheinen sisäänrakennettu laturi
- Kolmivaiheinen sisäänrakennettu laturi
Tavallisen AVID-laturin teho on joko 7,3 kW, jos se käyttää vain yhtä vaihetta, tai 22 kW, jos se käyttää kolmea vaihetta. Laturi pystyy myös havaitsemaan, pystyykö se käyttämään vain yhtä vai kolmea vaihetta. Kun se on kytketty kodin verkkovirtaan, jonka teho on myös 22 kW, latausaika riippuu vain akun kapasiteetista.
Tämän sisäänrakennetun laturin hyväksymä jännite on110–260 V ACjos liitäntä on vain yhteen vaiheeseen (ja360–440 V(jos käytetään kolmea vaihetta). Akkuun menevä lähtöjännite on alueella450–850 V.
Miksi 48A sähköauton laturini toimi vain 8,8 kW?
Meillä on äskettäin asiakas, joka osti48A tason 2 sähköautolaturi, hänellä on amerikkalainen versio Bezn EQS:stä testatakseenSähköauton laturiNäytöllä hän näkee 8,8 kW:n latauksen, hän on aika hämmentynyt ja ottaa meihin yhteyttä. Googlasimme ympäristönlaatustandardin ja löysimme alla olevat tiedot:
Alkuperäinen linkki onEQS: Latausekosysteemi (mbusa.com)
Voimme nähdä Benzin virallisista tiedoista, ettäTason 2 latauksen enimmäisnopeus on 9,6 kWPalataanpa ensimmäiseen taulukkoon, joka tarkoittaa klo240 V:n tulo, se tukee vainMaksimi 40 ampeerin latausTässä on yksi ehto, että tulojännite on "240 V". Oliko hänen talossaan 240 V? Vastaus on "EI", vain220 Vhänen talossaan käytettävissä oleva syöttöjännite, koska hän ei ole Yhdysvalloissa tai Kanadassa. Palataan siis yllä olevaan taulukkoon, 220 V:n syöttö * 40 A = 8,8 kW.
Joten syy miksi48A tason 2 sähköautolaturiLataa vain 8,8 kW:lla, tiedätkö nyt?
Julkaisun aika: 19.12.2022
