Raitiovaunut menivät ulkomaille tulvimaan Kantonin messuja: latauspinojen ulkomainen kysyntä kasvoi, Euroopan tuotantokustannukset kolme kertaa korkeammat kuin Kiinassa, ulkomaalaiset sanovat kiinalaisten autojen olevan ensimmäinen valinta!

Uudet energiaajoneuvojen osat ulkomailla kuumana: polttoaineajoneuvojen osia tarjoavat yritykset laajentavat latauspaaluliiketoimintaansa
”Olen täällä kuin yhden pysähdyksen kauppa, josta löydän aina haluamani tuotteet ja asusteet.” Xinyi-lasiosastolla pohjoisafrikkalainen ostaja Toth (salanimi) kertoi Daily Economic Newsin toimittajalle.
”Tälle tuotteelle on kysyntää maassamme, ja yritin tarjota yritykselle näytteen auttaakseni asiakkaita tilausten saamisessa”, Toth kertoi toimittajille osoittaen seinällä roikkuvaa auton tuulilasin palaa.

Kiinan autoviennin kiihtyessä myös autojen huoltopalvelujen kysyntä ulkomaisilla markkinoilla kasvaa, erityisesti alueilla, joilla on suhteellisen heikko teollisuuspohja. Ajoneuvojen viennin lisäksi teollisuusketjusta on tullut uusi trendi.
”Lasimme on saatavilla kymmeninä tuhansina malleina, ja ne kattavat kaikki suurimmat automerkit maailmanlaajuisesti.” Xinyi Glass Holding Co., LTD.:n alueellinen myyntipäällikkö Huang Wenjia kertoi Daily Economic Newsin toimittajalle, että viime vuosina yritys on keskittynyt ulkomaisiin automarkkinoihin ja että sen tuotteiden kysyntä Lähi-idässä, Afrikassa ja Euroopassa on ollut suurta, ja myynti kasvoi viime vuonna noin 10 %.
"Ulkomaiset jälleenmyyjät ja korjaamot ovat tärkeimpiä asiakasryhmiämme." Huang Wenjia kertoi toimittajille edelleen, että kun yhä enemmän kiinalaisia ​​uusia energianlähteitä viedään ulkomaille, myös lasin särkymisaste kasvaa. Erityisesti korkean jalostusarvon lasi, kuten lämmöneristys, pinnoite ja head-up-näyttö, on erittäin kysyttyä ulkomaisilla jälkimarkkinoilla, ja niistä on lähes pulaa.

”Yrityksemme on valmistanut polttoaineajoneuvojen osia yli 20 vuotta, mutta vuodesta 2020 lähtien panostuspaalujen kysyntä ulkomailla on kasvanut räjähdysmäisesti.” Shanghai Wide Electrical Groupin ulkomaan liiketoiminnasta vastaava johtaja Wang (salanimi) kertoi Daily Economic Newsin toimittajalle, että heidän tutkimuksensa mukaan uusien energiaajoneuvojen ja panostuspaalujen suhde Euroopassa on vain 7,6:1, eli 7,6 ajoneuvoa vastaa yhtä panostuspaalua.
”Saman panostuspaalun hintaero Kiinan ja Euroopan välillä on noin kolminkertainen.” Johtaja Wang sanoi lisäksi, että Kiinan Yhdysvaltoihin viemät panostuspaalut ovat kyllä ​​”tariffilistalla”, mutta yritys ei ole vieläkään halukas luopumaan Euroopan ja Amerikan markkinoista. Koska näillä markkinoilla on suuri kysyntä kotitalouksien panostuspaaluille, Euroopan markkinat muodostavat noin 80 % sen viennistä.

Sichuanin vihreä tiede ja teknologia Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com