1. Palvelumaksun laskeminen
Tämä on useimmille perus- ja yleisin voittomalliSähköiset latausasemat operaattoritTällä hetkellä - ansaitsemalla rahaa veloittamalla palvelumaksu kilowattitunnista sähköstä. Vuonna 2014 kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio antoi määräykset, jotka selventävät, että veloituslaitoksen käyttäjät voivat periä sähköajoneuvojen käyttäjien sähkömaksuja ja veloittamispalvelupalkkioita sekä veloittavat sähkömaksuja, jotka on täytetty kansallisten määräysten mukaisesti. Erilaisten kulujen ja vuokrien vuoksi myös eri paikoissa olevat voitot ja eri käyttövaiheet ovat erilaisia.
2. hallituksen tuet
Esimerkiksi Kiinan ottaminen "Uuden energian ajoneuvon latausinfrastruktuurin kannustinpolitiikan 13. viiden vuoden suunnitelman ilmoitus ja uusien energiaajoneuvojen edistämisen ja soveltamisen vahvistaminen" Teknologia ja muut ministeriöt ja komissiot, maakunnat, itsenäiset alueet ja kunnat on saavutettava tietylle ylennykselle saadakseen kannustimia ja tukea uuden energian rakentamiseen ja toimintaan ajoneuvojen latausinfrastruktuuri. Toistaiseksi maan eri osat ovat peräkkäin antaneet tukipolitiikkaa uusien energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurin toteuttamiseksi, joka kattaa monia maakuntia ja kaupunkeja ympäri maata.
3.Formoi sähkökustannukset
Latausasemien tulevaisuuden suunnan on liitettävä energian varastointiin. Esimerkiksi aurinkosähkön muodon kautta sähköä voidaan ostaa alhaisemmalla hinnalla, joten samoissa markkinaolosuhteissa kustannukset ovat edullisempia. Tällä hetkellä latausaseman teollisuudessa ei ole ilmeisiä teollisuuden esteitä, ja käyttäjien on noudatettava asemaa.
4.Adistus
Kuvittele, jos niitä on tuhansiasähköajoneuvojen latausasemaKaduilla älykkäät mainostajat eivät menetä niin hyvää tilaisuutta, mikä on todella hyvä tulot veloittaville yrityksille. Latausasemien mainonnan on kuitenkin vielä pohdittava, onko se tarkka ja aiheuttaako se inhoa asiakkaiden latausasiakkaiden keskuudessa, mutta sitä voidaan silti pitää huomattavana tapana tuottaa voittoa.
5.Plustapalvelu
Kehittämällä omaa skannauslatausalustaa tai miniohjelmaa, tämä on vaikeampaa, mutta myös palkinnot ovat huomattavia.
6.Valvo-lisäpalvelut
Auton pesu. Lisäksi voit avata myymälän tai myyntiautomaatin EV -auton latausasemalla voittoa myymällä tavaroita. Tämä edellyttää kuitenkin osan sijoittamista myymälän avaamiskustannuksiin liittyvistä kustannuksista, ottaen huomioon veloitushenkilöstön ostotarpeet ja vaatii tietyn määrän työvoimaa tukemaan jne. Kuitenkin, kun vähittäiskaupan palvelumuoto on avattu, Vaikutus on myös erittäin vaikuttava. Voit myös suorittaa lataus- ja sähkön lisäarvoa tarjoavia palveluita muille laitteille.
7. Siirtovuokrauspalvelu
Latausauton omistaja voi silti olla jonkin matkan päässä määränpäästä, tai heidän työpaikallaan ei ehkä ole latausasemaa. Tässä tapauksessa latausaseman käyttäjä voi ratkaista omistajan viimeisen kilometrin ongelman. Vuokraamalla sähkökokoelmia, polkupyöriä, tasapainopyöriä ja muita kuljetustyökaluja sähköautojen omistajille, se ei voi vain helpottaa omistajien matkaa, vaan myös hyödyntää voittoja.
8. Avaruushallinta
Tällä hetkellä monet suuret kaupungit kohtaavat pysäköintitilan puutteen, ja pysäköintivaikeuksista on tullut yleinen ongelma. Jos latausasemalla on tarpeeksi tilaa, se voi myös rakentaa oman uuden energian autotallinsa, mikä ei voi vain hyödyntää olemassa olevia latauspaaluja, vaan myös ratkaista osan pysäköintiongelmasta.
9. Ateriapalvelu- ja viihteen toteutuspalvelujen tukeminen
Tällä hetkellä suurin osa julkisista latausasemista on rakennettu julkisiin pysäköintipaikkoihin. Lataustyyppejä on kahta tyyppiä: nopea ja hidas, latausajat vaihtelevat 1-6 tuntia. Pitkä odotusaika lannistaa joitain autonomistajia. Latausasemien perustaminen, lähikauppojen, pienten viihdepalvelujen tai langattomien verkkopalvelujen lisääminen, mikä tekee niistä inhimillisempiä ja monipuolisempia, voi parantaa latauspaalujen käyttöastetta.
10.rakennus aKaupallinen EV -laturiverkkoekosysteemi
Latausverkko on kaikkien voittomuotojen perusta. Se ei luota palvelumaksujen perimiseen voittojen saamiseksi. Se käyttää Wallbox Electric Car Charger -verkkoa lähtökohtana latauksen, myynnin, leasing- ja 4S-lisäarvopalvelujen rakentamiseen; Se suorittaa useita lisäyrityksiä latausverkon, ajoneuvojen Internetin ja Internetin integroinnin saavuttamiseksi arvon ja voiton maksimoimiseksi.
Jos haluat tietää lisää tästä, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Viestin aika: heinäkuu-13-2024
