1. Palvelumaksun veloittaminen
Tämä on yksinkertaisin ja yleisin voittomalli useimmillesähkölatausasemien ylläpitäjättällä hetkellä - ansaitsee rahaa veloittamalla palvelumaksun sähkön kilowattitunnilta. Kehitys- ja uudistustoimikunta antoi vuonna 2014 määräykset, joissa selvennetään, että latauspisteiden pitäjät voivat periä sähköajoneuvojen käyttäjiltä sähkömaksuja ja latauspalvelumaksuja, ja sähkömaksujen periminen toteutetaan kansallisten määräysten mukaisesti. Erilaisista kuluista ja vuokrista johtuen myös voitot eri paikkakunnilla ja eri toimintavaiheissa ovat erilaisia.
2.Valtion tuet
Kun otetaan esimerkiksi Kiina, valtiovarainministeriön, teollisuus- ja tiedotusministeriön yhteisesti julkaiseman tiedonannon 13. viisivuotissuunnitelmasta uusien energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurin kannustinpolitiikkaa ja uusien energiaajoneuvojen edistämisen ja käytön vahvistamiseen. Teknologian ja muiden ministeriöiden ja toimikuntien, maakuntien, autonomisten alueiden ja kuntien on saavutettava tietty edistämisaste saadakseen kannustimia ja tukia rakentamiseen ja uuden energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurin käyttö. Toistaiseksi eri puolilla maata on peräkkäin myönnetty tukipolitiikkaa uuden energiaajoneuvojen latausinfrastruktuurin toteuttamiseksi, joka kattaa monet maakunnat ja kaupungit eri puolilla maata.
3. Vähennä sähkökustannuksia
Latausasemien tulevaisuuden suunnan tulee liittyä energian varastointiin. Esimerkiksi aurinkosähkön tuotantomuodon kautta sähköä voidaan ostaa halvemmalla, jolloin samoissa markkinaolosuhteissa hinta on edullisempi. Tällä hetkellä latausasemateollisuudessa ei ole selviä teollisuuden esteitä, ja käyttäjien on seurattava asemaa.
4. Mainonta
Kuvittele, jos niitä on tuhansiasähköauton latauspistekaduilla älykkäät mainostajat eivät missaa tällaista hyvää tilaisuutta, joka on todella hyvä tulo veloitusyrityksille. Latausasemien mainonnassa on kuitenkin vielä pohdittava, onko se paikkansapitävää ja aiheuttaako se inhoa latausasiakkaiden keskuudessa, mutta sitä voidaan silti pitää huomattavana tapana tehdä voittoa.
5. Latausalustapalvelu
Kehittämällä oman skannauslatausalustan tai miniohjelman tämä on vaikeampaa, mutta palkinnot ovat myös huomattavat.
6. Lisäarvopalvelut
Autonpesupalvelu. Lisäksi voit avata ev-auton latauspisteeseen myymälän tai myyntiautomaatin saadaksesi voittoa myymällä tavaroita. Tämä edellyttää kuitenkin osan varoista sijoittamista uudelleen myymälän avaamiskustannuksiin, veloitushenkilöstön ostotarpeet asianmukaisesti huomioon ottaen ja tietyn määrän työvoimaa tukemiseen jne. Kuitenkin, kun vähittäiskaupan palvelumuoto on avattu, vaikutus on myös erittäin vaikuttava. Voit myös tehdä lataus- ja sähkön lisäarvopalveluita muille laitteille.
7. Kuljetuksen vuokrauspalvelu
Latausauton omistaja voi olla vielä jonkin matkan päässä määränpäästä tai hänen työpaikallaan ei välttämättä ole latausasemaa. Latausaseman hoitaja voi tällöin ratkaista viimeisten kilometrien ongelman omistajan puolesta. Vuokraamalla sähköskoottereita, polkupyöriä, tasapainopyöriä ja muita kuljetusvälineitä sähköauton omistajille se voi paitsi helpottaa omistajien matkustamista myös tuottaa voittoa.
8. Pysäköintipaikan hallinta
Tällä hetkellä monet suuret kaupungit kohtaavat pysäköintitilan puutteen ongelman, ja pysäköintivaikeuksista on tullut yleinen ongelma. Jos latausasemalla on tarpeeksi tilaa, se voi rakentaa myös oman uuden energiatallin, joka ei ainoastaan pysty hyödyntämään täysimääräisesti olemassa olevia latauspaaluja, vaan myös ratkaisemaan osan pysäköintiongelmasta.
9. Catering- ja viihdetoteutuspalvelujen tukeminen
Tällä hetkellä suurin osa julkisista latauspisteistä on rakennettu julkisille pysäköintialueille. Latauksia on kahta tyyppiä: nopea ja hidas, ja latausajat vaihtelevat 1–6 tuntia. Pitkä odotusaika lannistaa joitain autonomistajia. Latausasemien perustaminen, päivittäistavarakauppojen, pienten viihdetilojen tai langattomien verkkopalvelujen lisääminen inhimillisemmäksi ja monipuolistamiseksi voi parantaa latauspinojen käyttöastetta.
10. Rakennus akaupallinen ev-laturiverkkoekosysteemi
Latausverkko on kaikkien voittomallien perusta. Se ei luota palvelumaksujen veloittamiseen voittojen saamiseksi. Se käyttää wallbox-sähköautojen latausverkkoa sisääntulopisteenä lataus-, myynti-, leasing- ja 4S-lisäarvopalvelujen rakentamiseen; se toteuttaa useita muita liiketoimintoja saavuttaakseen latausverkon, ajoneuvojen Internetin ja Internetin integroinnin arvon ja voittojen maksimoimiseksi.
Jos haluat tietää tästä lisää, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaika: 13.7.2024
