Autoteollisuuden ennusteita tarjoavan S&P Global Mobilityn mukaan sähköautojen latausasemien määrän Yhdysvalloissa on kolminkertaistettava vuoteen 2025 mennessä, jotta sähköautojen latauskysyntä voidaan tyydyttää.
Vaikka monet sähköautojen omistajat lataavat ajoneuvojaan kotilatausasemilla, maa tarvitsee vankan julkisen latausverkoston, kun autonvalmistajat alkavat myydä Yhdysvalloissa enimmäkseen sähköajoneuvoja.
S&P Global Mobilityn arvion mukaan sähköajoneuvot muodostavat alle yhden prosentin Yhdysvaltojen teillä tällä hetkellä liikenteessä olevista 281 miljoonasta ajoneuvosta ja että tammi- ja lokakuun 2022 välisenä aikana sähköajoneuvojen osuus Yhdysvaltojen uusien ajoneuvojen rekisteröinneistä oli noin viisi prosenttia, mutta tämä osuus tulee pian kasvamaan. S&P Global Mobilityn autoalan tiedustelujohtaja Stephanie Brinleyn 9. tammikuuta julkaiseman raportin mukaan sähköajoneuvot voisivat muodostaa 40 prosenttia uusien ajoneuvojen myynnistä Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä.
Sähköajoneuvojen (EV) nopea kasvu on johtanut luotettavan ja tehokkaan latausinfrastruktuurin kysynnän kasvuun. Saatavilla olevista erilaisista latausvaihtoehdoistalatausasema tyyppi 2on tullut vakiovalinnaksi, erityisesti Euroopassa. Tässä artikkelissa tarkastellaan, mikä tekee siitälatausasema tyyppi 2kriittinen osa sähköautoekosysteemiä.
Thelatausasema tyyppi 2on tullut sähköautojen latausverkoston kulmakiveksi, joka tarjoaa luotettavuutta, yhteensopivuutta ja tehokkuutta. Sähköajoneuvojen jatkaessa suosiotaan,latausaseman tyyppi2:lla on ratkaiseva rooli sen varmistamisessa, että kuljettajilla on pääsy tarvitsemaansa latausinfrastruktuuriin sijainnista riippumatta. Tämä liitin ei ole vain standardi – se on keskeinen sähköisen liikkuvuuden tulevaisuuden mahdollistaja.
Latausverkko-operaattori EVgo kertoi, että tason 1 latauspiste on hitain, se voidaan kytkeä asiakkaan kodin tavalliseen pistorasiaan ja latausaika on yli 20 tuntia. Tason 2 latauspisteet, joiden lataaminen kestää viisi–kuusi tuntia, asennetaan yleensä koteihin, työpaikoille tai julkisiin ostoskeskuksiin, joissa ajoneuvot pysäköidään pidempiä aikoja. Tason 3 latauspisteet ovat nopeimpia, ja niiden lataaminen suurimman osan sähköauton varauksesta kestää vain 15–20 minuuttia.
S&P Global Mobilityn raportin mukaan Yhdysvaltojen teillä saattaa olla lähes 8 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2025 mennessä, kun niitä on tällä hetkellä 1,9 miljoonaa. Presidentti Joe Biden asetti viime vuonna tavoitteeksi rakentaa 500 000 latausasemaa eri puolille maata vuoteen 2030 mennessä.
Mutta S&P Global Mobilityn mukaan 500 000 asemaa eivät riitä vastaamaan kysyntään, ja virasto odottaa Yhdysvaltojen tarvitsevan noin 700 000 tason 2 ja 70 000 tason 3 latauspistettä vuonna 2025 sähköautokannan kysynnän tyydyttämiseksi. Vuoteen 2027 mennessä Yhdysvallat tarvitsee 1,2 miljoonaa tason 2 latauspistettä ja 109 000 tason 3 latauspistettä. Vuoteen 2030 mennessä Yhdysvallat tarvitsee 2,13 miljoonaa tason 2 ja 172 000 tason 3 julkista latauspistettä, mikä on yli kahdeksan kertaa nykyinen määrä.
S&P Global Mobility odottaa myös latausinfrastruktuurin kehitysvauhdin vaihtelevan osavaltioittain. Analyytikko Ian McIlravey totesi raportissa, että osavaltioissa, jotka noudattavat Kalifornian ilmanlaatulautakunnan asettamia nollapäästötavoitteita ajoneuvoille, todennäköisesti useammat kuluttajat ostavat sähköajoneuvoja, ja latausinfrastruktuuri näissä osavaltioissa kehittyy nopeammin.
Lisäksi sähköajoneuvojen kehittyessä myös tavat, joilla omistajat voivat ladata ajoneuvojaan, muuttuvat. S&P Global Mobilityn mukaan latausasemien vaihto, langaton latausteknologia ja yhä useammat kuluttajat, jotka asentavat seinälle asennettavia latausasemia koteihinsa, voivat muuttaa sähköajoneuvojen latausmallia tulevaisuudessa.
Graham Evans, S&P Global Mobilityn globaalin liikkuvuuden tutkimus- ja analyysijohtaja, totesi raportissa, että latausinfrastruktuurin "on yllättävä ja ilahdutettava sähköajoneuvojen omistajia, jotka ovat uusia kokeilijoita, tehtävä latausprosessista saumaton ja jopa tankkausta kätevämpi, samalla minimoimalla vaikutus ajoneuvon omistamiskokemukseen." Latausinfrastruktuurin kehittämisen lisäksi myös akkuteknologian kehitys sekä sähköajoneuvojen latausnopeus ovat ratkaisevassa roolissa kuluttajakokemuksen parantamisessa.
Sichuanin vihreä tiede ja teknologia Co., Ltd.
Verkkosivusto:www.cngreenscience.com
Tehtaan lisäys: 5. kerros, alue B, rakennus 2, korkealaatuinen teollisuustila, nro 2 Digital 2nd Road, moderni teollisuussatama, uusi talousteollisuuspuisto, Chengdu, Sichuan, Kiina.
Julkaisun aika: 13.3.2025
