59 230 – Ultranopeiden laturien määrä Euroopassa syyskuussa 2023.
267 000 – Yrityksen asentamien tai ilmoittamien huippunopeiden laturien määrä.
2 miljardia euroa – määrä varoja, joita Saksan hallitus on käyttänyt Saksan verkoston (Deutschlandnetzin) rakentamiseen.
Eurooppalaiset yritykset ovat asentaneet tai ilmoittaneet aikovansa asentaa yli 250 000 huippunopeaa laturia Euroopan moottoriteille, ja valtion 2,5 miljardin dollarin rahoitus on lisännyt kilpailua, mutta se ei ole pysäyttänyt oikeudellisia kiistoja varojen jakamisesta.
Euroopan markkinat ovat kasvaneet räjähdysmäisesti ja niillä on nyt 59 230 ultranopealla latausasemaa, kun niitä vuoden 2021 alussa oli alle 10 000. Jos kaikki ilmoitetut tavoitteet saavutetaan, vuoteen 2030 mennessä Euroopassa on 267 000 erittäin nopeaa latausasemaa verrattuna. Toimittajan ennusteen mukaan 371 000.
EU:n Connecting Europe Facility (CEF) on osoittanut 572 miljoonaa euroa 22 000 erittäin nopean latauspisteen rakentamiseen eri puolille Eurooppaa. Saksa on jo ylittänyt tämän tason, ja se on osoittanut noin 2 miljardia euroa 8 000 ultranopean latauspaalun lisäämiseen niin sanotun saksalaisen verkon (Deutschlandnetzin) rakentamiseksi.
Saksalaisilla ja eurooppalaisilla rahastoilla on erilaiset sopimusehdot. CEF-avustusta saavat hankkeet saavat kiinteän yksikköhinnan jokaisesta asennetusta latauspaalusta, kun taas Saksan verkko kattaa rakennuskustannukset ja tarjoaa 12 vuoden käyttö- ja ylläpitosopimuksen. Saksan hallitus kuitenkin saa osan varoista takaisin tulojen jakamissäännösten kautta.
CEF-rahoituksen suurin voittaja oli Tesla, joka sai 26 % kokonaisrahoituksesta, kun taas norjalainen operaattori Eviny oli suurin saksalaisen apurahan voittaja. Yhteensä 40 operaattoria voitti tarjouksen kahdesta rahastosta, ja kilpailu oli kovaa. Öljy- ja kaasuyhtiöt ovat saaneet alle neljänneksen kokonaisrahoituksesta, ja muut teollisuudenalat ovat siirtymässä mukaan, mikä muodostaa pitkän aikavälin liiketoimintauhan entiselle.
EU tarvitsee lisää rahoitusta, ja äskettäin hyväksytyn uusiutuvan energian direktiivin (RED) III mukaisesti uutta rahoitusta tulee lisää pääasiassa hiilidioksidin luottomarkkinoilta ja uusista toimiluvista moottoriteiden palvelualueilla. Nopeiden arvioiden mukaan Euroopassa voi olla jopa 4 000 toimilupa-aluetta.
Tarjousten jakamiseen liittyy kilpailuongelmia. Tesla ja Fastned haastavat Saksan hallituksen oikeuteen Tank & Rastin nykyisen Saksan autobahnin toimiluvan laajentamisesta uusien energiaajoneuvojen lataamiseen. Molemmat yhtiöt uskovat, että olisi laadittava erillinen tarjousasiakirja. Samaan aikaan Yhdistyneen kuningaskunnan 950 miljoonan punnan Rapid Charge Fund -rahasto ei ole vielä käynnistynyt, kolme vuotta sen julkistamisen jälkeen. Kilpailu- ja markkinavirasto on ilmaissut huolensa siitä, että rahasto voisi vääristää kilpailua.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postitusaika: 10.12.2023
