59 230 – Erittäin nopeiden laturien määrä Euroopassa syyskuussa 2023.
267 000 – Yrityksen asentamien tai julkistamien ultranopeiden laturien määrä.
2 miljardia euroa – summa, jonka Saksan hallitus on käyttänyt Saksan verkon (Deutschlandnetz) rakentamiseen.
Eurooppalaiset yritykset ovat asentaneet tai ilmoittaneet suunnitelmista asentaa yli 250 000 ultrapikalaturin Euroopan moottoriteiden varsille, ja hallituksen yhteensä 2,5 miljardin dollarin rahoitus on lisännyt kilpailua, mutta ei ole lopettanut oikeudellisia kiistoja varojen kohdentamisesta.
Euroopan markkinat ovat kasvaneet räjähdysmäisesti, ja niillä on nyt 59 230 ultrapikalatausasemaa, kun niitä vuoden 2021 alussa oli alle 10 000. Jos kaikki ilmoitetut tavoitteet saavutetaan, Euroopassa on 267 000 ultrapikalatauspistettä vuoteen 2030 mennessä, kun toimittajan ennuste oli 371 000.
EU:n Verkkojen Eurooppa -väline (CEF) on osoittanut 572 miljoonaa euroa 22 000 ultranopean latauspisteen rakentamiseen eri puolille Eurooppaa. Saksa on jo ylittänyt tämän tason osoittamalla noin 2 miljardia euroa 8 000 ultranopean latauspisteen lisäämiseen niin kutsutun saksalaisen verkoston (Deutschlandnetz) rakentamiseksi.
Saksalaisilla ja eurooppalaisilla rahastoilla on erilaiset sopimusehdot. CEF-avustusta saavat hankkeet saavat kiinteän yksikkökustannuksen jokaisesta asennetusta panostuspaalusta, kun taas Saksan verkosto kattaa rakennuskustannukset ja tarjoaa samalla 12 vuoden käyttö- ja kunnossapitosopimuksen. Saksan hallitus kuitenkin saa osan rahoituksesta takaisin tulojen jakamista koskevien määräysten kautta.
Tesla oli CEF-rahoituksen suurin voittaja, joka sai 26 % kokonaisrahoituksesta, kun taas norjalainen operaattori Eviny oli Saksan avustuksen suurin voittaja. Kahden rahaston tarjouskilpailun voitti yhteensä 40 operaattoria, ja kilpailu oli kovaa. Öljy- ja kaasuyhtiöt ovat saaneet alle neljänneksen kokonaisrahoituksesta, ja muut teollisuudenalat ovat tulossa mukaan, mikä aiheuttaa pitkän aikavälin liiketoimintauhan Teslalle.
EU tarvitsee lisää rahoitusta, ja äskettäin hyväksytyn uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin (RED III) nojalla lisää uutta rahoitusta tulee pääasiassa hiilidioksidipäästöoikeusmarkkinoilta ja uusista moottoriteiden huoltoalueiden käyttöoikeussopimuksista. Nopeiden arvioiden mukaan eri puolilla Eurooppaa voisi olla jopa 4 000 huoltoaluetta, joihin voidaan myöntää käyttöoikeussopimuksia.
Kilpailuun liittyy huolenaiheita tarjouskilpailujen kohdentamisesta. Tesla ja Fastned haastavat Saksan hallituksen oikeuteen Tank & Rastin nykyisen Saksan moottoritiekäyttöoikeuden laajentamisesta koskemaan myös uusien energialähteiden ajoneuvojen latausta. Nämä kaksi yritystä uskovat, että erillinen tarjousasiakirja olisi julkaistava. Samaan aikaan Ison-Britannian 950 miljoonan punnan pikalatausrahastoa ei ole vielä käynnistetty, vaikka siitä on jo kolme vuotta ilmoitettu. Kilpailu- ja markkinaviranomainen on ilmaissut huolensa siitä, että rahasto voisi vääristää kilpailua.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Julkaisun aika: 10.12.2023
