Greensense Älykäs latauskumppanisi ratkaisut
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

sähkölaturi

uutiset

Latauspaalujen hinnannousun syy ja seuraus

Vuonna 1970 taloustieteen Nobel-palkittu Paul Samuelson kirjoitti suositun taloustieteen oppikirjansa alussa seuraavan lauseen: vaikka papukaijoista voisi tulla taloustieteilijöitä, kunhan he opettavat heille sekä tarjontaa että kysyntää.

Todellakin, talousmaailma, tuhansien lakien lait ja kaikkien säännöt. Aina ja kaikkialla "kysynnän ja tarjonnan päätökset ja hinnat" vaikuttavat asiaan. Viime aikoina sähkön hinnannousu latauspisteissä tulkitsi tätä lakia täysin. Se iski suoraan sähköauton kuljettajan sydämeen, mikä aiheutti kuvan latauspisteiden jonoista tietyssä ajassa.

Toimittajan tutkimuksen mukaan päiväsaikaan ei juurikaan ole latauspisteitä, joiden hinta olisi alle 1 yuan kilowattituntia kohden; iltapäivällä pikalatauspisteiden hinta on yleensä noin 1,4 yuania/aste; edellä mainittujen asteiden hinta on joidenkin latauspisteiden kohdalla yli 2 yuania/aste. Tiedotusvälineiden mukaan latauspisteiden sähkön hinta on noussut merkittävästi monissa paikoissa viimeisen kuuden kuukauden aikana, jopa yli 1 yuanin verran. Suurin nousu on lähes "kaksinkertaistunut" edelliseen verrattuna.

Miksi latauspisteiden sähkön hinta nousee?

Ensinnäkin uusien energialähteiden ajoneuvojen lataustarve on kasvanut jyrkästi. Suotuisat käytännöt ja etuuskohtelumarkkinat ovat tehneet sähköajoneuvojen omistajista näkyvän paljaalla silmällä, ja lataustarve on kokonaisuudessaan kasvanut merkittävästi. Vielä tärkeämpää on, että tällä hetkellä useat kaupungit ovat ottaneet käyttöön uusia kehityskonsepteja ja toteuttaneet vihreää ja älykästä kehitystä. Perinteiset polttoaineajoneuvot ovat vähitellen vetäytyneet taksi- ja verkkoautomarkkinoilta. Uudet energialähteet ovat vähitellen ilmestyneet kaupunkien julkiseen liikenteeseen ja hallinneet sitä. Näiden uusien energialähteiden kuljettajat ovat erittäin herkkiä sähkön hinnalle ja miettivät, milloin ja missä ladataan päivittäin. Kun sekä henkilöautoja että julkisen liikenteen ajoneuvoja on ladattava, lataustarve on kasvanut jyrkästi, mikä on itsestään selvää.

Toiseksi, latauspilareiden tarjonnan kasvu on jäljessä kysynnän kasvusta. Sähköajoneuvot ja latauspilareiden tarjonta ovat toisiaan täydentäviä tuotteita, mikä on välttämätöntä. Sähköajoneuvoja on enemmän, ja latauspilareiden pitäisi olla enemmän. Sähköajoneuvojen ja latauspilareiden luonne on kuitenkin hieman erilainen, mikä on johtanut latauspilareiden tarjonnan laskuun ja kysynnän kasvuun. Sähköajoneuvoilla on yksityisten esineiden luonne. Jos voit ostaa sen, voit ostaa sen, ja voit ostaa sen. Tämä on yksityinen päätöksenteko-ongelma. Latauspilarilla on julkisten esineiden luonne. Kuka investoi, kuka rakentaa, minne rakennetaan, kuinka paljon se maksaa, kuinka monta pilaria, kuka käyttää ja ylläpitää... Latauspilareiden rakentaminen on systemaattinen suunnittelu, julkinen päätöksentekokysymys, ei se, voidaanko se rakentaa ja voit rakentaa. Vaikka useat kaupungit ovat alkaneet kiinnittää huomiota latauspilareiden rakentamiseen, julkisten esineiden luonteen omaavien latauspilareiden tarjonta on jäänyt kauas uusien energiaajoneuvojen, jotka ovat yksityisten esineiden luonteen omaavia, latauskysynnän jälkeen.

www.cngreenscience.com

Kolmanneksi, latauspisteiden tarjonnan ja kysynnän välisen suhteen muutokset muuttivat lataushinnan koostumusta. Yleisesti ottaen julkisten latauspisteiden lataushinta koostuu kahdesta osasta: palvelumaksusta ja sähkölaskusta. Näistä sähkölaskujen muutokset ovat suhteellisen säännöllisiä. Se jakautuu huippuihin, tasaisiin osiin ja pohjiin 24 tuntia vuorokaudessa, mikä vastaa sähkön eri hintatasoja. Palvelumaksua mukautetaan eri alueiden, eri ajanjaksojen ja eri yritysten määräysten mukaisesti. Kun sähköajoneuvoja ei ole vielä suosittu ja latauspisteitä on jo olemassa, latauskysyntä on pienempi kuin latauspisteiden tarjonta tällä hetkellä. Rekrytoidakseen kuljettajia lataamaan latauspisteitä, latauspisteiden operaattori alentaa palvelumaksua ja jopa houkuttelee kuljettajia hinta-alennuksilla ja jopa hintakilpailulla. Sähköajoneuvojen asteittaisen yleistymisen ja latauspisteiden tarjonnan tilanteen myötä latauspisteiden operaattori siirtyy luonnollisesti markkinoille, lopettaa palvelumaksujen perimisen ja lataushinta nousee. Voidaan nähdä, että tämä on latausmarkkinoiden kysynnän ja tarjonnan suhteen muutos.

Hinta puhuu puolestaan ​​ja tulkitsee latauspinon kysynnän ja tarjonnan suhteen tarinaa. Itse asiassa hinta on peili, kaikilla toimialoilla, kaikilla siinä olevilla osa-alueilla.

Susie

Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938


Julkaisun aika: 07.01.2024