Vuonna 1970 taloustieteen Nobel-palkinnon voittaja Paul Samuelson kirjoitti suositun "taloustiede"-oppikirjansa alussa tällaisen lauseen: vaikka papukaijoista voi tulla ekonomisteja, niin kauan kuin ne opettavat sen "tarjoamaan" ja "kysyntään" käyttää.
Todellakin, talousmaailma, tuhansien lakien lait ja kaikkien säännöt. Aina ja missä tahansa, "tarjonta- ja kysyntäpäätökset ja hinnat" ovat osansa. Viime aikoina sähkön hinnan nousu latauspaaluissa tulkitsi tämän lain täysin. Se osui suoraan sähköajoneuvon kuljettajan sydämeen, mikä sai kuvan jonossa olevien latauspaalujen jonoista tietyssä ajassa.
Toimittajan tutkimuksen mukaan päiväsaikaan ei juurikaan ole alle 1 yuanin kilowattituntia kohti; iltapäivällä pikalatauspaalujen hinta on yleensä noin 1,4 yuania/aste; Yllä oleva tutkinto; joidenkin latauspaalujen hinta on ylittänyt 2 yuania/aste. Mediatietojen mukaan viimeisen puolen vuoden aikana latauspaalujen sähköhinnat ovat nousseet merkittävästi monin paikoin, alle muutaman kulman ja yli yhden juanin. Suurin nousu on lähes "kaksinkertaistunut" edelliseen verrattuna.
Miksi latauspaalujen sähkön hinta nousee?
Ensinnäkin uusien energiaajoneuvojen latauskysyntä on kasvanut jyrkästi. Suotuisat linjaukset ja etumarkkinat ovat saaneet sähköajoneuvon omistajat näkyväksi paljain silmin, ja latauksen kokonaiskysyntä on kasvanut merkittävästi. Vielä tärkeämpää on, että tällä hetkellä eri kaupungeissa on toteutettu uusia kehityskonsepteja ja toteutettu vihreää ja älykästä kehitystä. Perinteiset polttoainekäyttöiset ajoneuvot ovat vähitellen vetäytyneet taksi- ja verkkoautomarkkinoilta. Uudet energiaajoneuvot ovat vähitellen nousseet kaupunkien joukkoliikenteen näyttämölle ja hallitsevat. Näiden uusien energia-ajoneuvojen kuljettajat ovat erittäin herkkiä sähkön hintoihin ja miettivät, milloin ja missä ladataan päivittäin. Kun sekä henkilökohtaisen liikenteen että joukkoliikenteen ajoneuvoja on ladattava, lataustarve on kasvanut voimakkaasti, mikä on itsestään selvää.
Toiseksi latauspaalujen tarjonnan kasvu jää jälkeen kysynnän kasvusta. Sähköajoneuvot ja latauspaalut ovat pari toisiaan täydentävää tuotetta, mikä on välttämätöntä. Sähköajoneuvoja on enemmän, ja latauspinoa saisi olla enemmän. Sähköajoneuvojen ja latauspaalujen luonne on kuitenkin hieman erilainen, mikä on johtanut siihen, että latauspaalujen tarjonta on hidastunut kysynnän lisäämiseksi. Sähköautot ovat luonteeltaan yksityisiä tavaroita. Jos voit ostaa sen, voit ostaa sen ja voit ostaa sen. Tämä on yksityinen päätöksentekoongelma. Latauspino on luonteeltaan julkista tavaraa. Kuka sijoittaa, kuka rakentaa, minne rakennetaan, paljonko maksaa, kuinka monta paalua, kuka käyttää ja ylläpitää… Latauspaalun rakentaminen on systemaattista suunnittelua, julkinen päätöksentekokysymys, ei Se voidaan rakentaa rakennettu, ja sinä voit rakentaa sen. Vaikka useat kaupungit ovat alkaneet kiinnittää huomiota latauspaalujen rakentamiseen, on julkisten tavaroiden luonteisten latauspaalujen tarjonta jäänyt paljon jäljessä uusien, yksityiskäyttöisten energiaajoneuvojen latauksen kysynnästä.
Kolmanneksi muutokset veloitettavan kysynnän ja tarjonnan välillä muuttivat veloitushinnan koostumusta. Yleisesti ottaen julkisten latauspaalujen lataushinta koostuu kahdesta osasta: palvelumaksusta ja sähkölaskusta. Niistä sähkölaskujen muutokset ovat suhteellisen säännöllisiä. Se on jaettu huippuihin, tasaisiin osiin ja pohjaosiin 24 tuntia vuorokaudessa, mikä vastaa sähkön eri hintatasoja. Palvelumaksu sovitetaan eri alueiden, eri ajanjaksojen ja yritysten määräysten mukaisesti. Kun sähköajoneuvoa ei ole vielä suosittu ja latauspino on perustettu, lataustarve on pienempi kuin latauspaalujen tarjonta tällä hetkellä. Rekrytoidakseen kuljettajia latautumaan latauspaaluoperaattori alentaa palvelumaksua ja jopa houkuttelee kuljettajaa hintaalennuksella ja jopa hintasodalla. Sähköajoneuvojen asteittaisen yleistymisen ja latauspaalujen tarjonnan tilanteen myötä lyhyesti sanottuna latauspinon ylläpitäjä menee luonnollisesti markkinoille, ei enää suorita palvelumaksuja ja lataushinta nousee. Voidaan nähdä, että kyseessä on latausmarkkinoiden kysynnän ja tarjonnan suhteen muutos.
Hinta puhuu, ja se tulkitsee tarinan latauspakan kysynnän ja tarjonnan suhteesta. Itse asiassa hinta on peili, kaikilla toimialoilla, kaikilla siinä.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postitusaika: 07.01.2024
