Vuonna 1970 Nobelin taloustieteen voittaja Paul Samuelson kirjoitti suositun ”taloustieteen” oppikirjansa alussa tällaisen lauseen: vaikka papukaijoista voi tulla taloustieteilijöitä, kunhan he opettavat sen "tarjontaan" ja "kysyntään" voivat käytetään.
Itse asiassa talousmaailma, tuhansien lakien lait ja kaikkien säännöt. Aina ja missä tahansa, "tarjonta- ja kysyntäpäätökset ja hinnat" ovat roolissa. Äskettäin paalujen lataushintojen nousut tulkitsivat tätä lakia täysin. Se osui suoraan sähköajoneuvojen kuljettajan sydämeen, joka aiheutti kuvan jonon latauspaalujen jonoista tietyllä ajanjaksolla.
Toimittajan tutkimuksen mukaan päiväjakson aikana ei melkein ole velvollisia, jotka ovat alle 1 yuania per kWh; Iltapäivällä nopean latauspaalujen hinta on yleensä noin 1,4 yuania/astetta; Yllä oleva aste; Joidenkin veloituspaalujen hinta on ylittänyt 2 yuania/astetta. Tiedotusvälineiden mukaan viimeisen kuuden kuukauden aikana latauspaalujen sähkön hinnat ovat nousseet huomattavasti monissa paikoissa, vähemmän kuin muutamassa kulmassa ja useammassa kuin yhden juanin. Suurin kasvu on melkein kaksinkertaistunut edelliseen verrattuna.
Miksi paalujen veloittamisen sähkön hinta nousee?
Ensinnäkin uusien energiaajoneuvojen lataamisen kysyntä on lisääntynyt voimakkaasti. Suotuisat politiikat ja etuuskohtelut markkinat ovat tehneet paljain silmään näkyvien sähköajoneuvon omistajat, ja latauskysyntä on lisääntynyt huomattavasti. Vielä tärkeämpää on, että tällä hetkellä eri kaupungit ovat toteuttaneet uusia kehityskonsepteja ja suorittaneet vihreää ja älykästä kehitystä. Perinteiset polttoaine -ajoneuvot ovat vähitellen vetäytyneet taksi- ja online -automarkkinoilta. Uudet energiaajoneuvot ovat vähitellen esiintyneet kaupunkien julkisen liikenteen vaiheessa ja hallitsevat. Näiden uusien energiaajoneuvojen kuljettajat ovat erittäin herkkiä sähkön hintoihin ja harkitsevat milloin ja missä ladataan joka päivä. Kun sekä henkilökohtainen liikenne että julkisen liikenteen ajoneuvot on veloitettava, latauskysyntä on lisääntynyt voimakkaasti, mikä on itsestään selvää.
Toiseksi latauspaalujen tarjonnan kasvu on jäljessä kysynnän kasvusta. Sähköajoneuvot ja latauspaalut ovat pari täydentäviä tuotteita, mikä on välttämätöntä. Sähköajoneuvoja on enemmän, ja latauspaalua tulisi olla enemmän. Sähköajoneuvojen luonne ja latauspaalujen luonne on kuitenkin hiukan erilainen, mikä on johtanut latauspaalujen jäljellä olevaan tarjontaan kysynnän lisäämiseksi. Sähköajoneuvoilla on yksityisten esineiden luonne. Jos voit ostaa sen, voit ostaa sen ja voit ostaa sen. Tämä on yksityinen päätöksentekoongelma. Latauspaalulla on julkisia esineitä. Kuka sijoittaa, kuka rakentaa, mihin rakennetaan, kuinka paljon se on, kuinka monta paalua, joka toimii ja ylläpitää… latauspaalun rakentaminen on systemaattinen tekniikka, julkinen päätöksentekokysymys, ei sitä voida rakentaa olemaan Rakennettu, ja voit rakentaa sen. Vaikka erilaiset kaupungit ovat alkaneet kiinnittää merkitystä latauspaalujen rakentamisessa, julkisten esineiden luonteen latauspaalujen tarjonta on ollut kaukana uusien energiaajoneuvojen latauskysynnästä yksityisten esineiden luonteessa.
Kolmanneksi, lataustarjonnan ja kysynnän välisen suhteen muutokset muuttivat veloitushinnan koostumusta. Yleisesti ottaen julkisen latauspaalujen veloittaminen koostuu kahdesta osasta: huoltomaksu ja sähkölasku. Niistä sähkölaskujen muutokset ovat suhteellisen säännöllisiä. Se on jaettu piikkeihin, tasaisiin osiin ja kouruihin 24 tuntia vuorokaudessa, mikä vastaa sähkön hintojen eri tasoja. Palvelumaksua mukautetaan eri alueiden, eri ajanjaksojen ja eri yritysten määräysten mukaisesti. Kun sähköajoneuvoa ei ole vielä popularisoitu ja latauspaalu on vahvistettu, latauskysyntä on pienempi kuin latauspaalujen tarjonta tällä hetkellä. Kuljettajien rekrytoimiseksi lataamiseen latauspaaluoperaattori alentaa palvelumaksua ja houkuttelee jopa kuljettajaa hinta -alennuksen ja jopa hintasodan kautta. Sähköajoneuvojen asteittaisen popularisoinnin ja lyhyen latauspaalujen toimittamisen tilanteen myötä latauspaalun operaattori menee luonnollisesti markkinoille, ei enää suorita palvelumaksuja, ja veloitushinta nousee. Voidaan nähdä, että tämä on latausmarkkinoiden tarjonnan ja kysyntäsuhteen muutos.
Hinta puhuu, ja se tulkitsee tarinan latauspaalun tarjonnasta ja kysyntäsuhteesta. Itse asiassa hinta on peili, kaikki kaikilla teollisuudenaloilla, kaikki siinä.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Viestin aika: tammikuu-07-2024
