Tason 2 sähköajoneuvojen latausasema, jota yleisesti kutsutaan tason 2 EVSE: ksi, on laite, joka lataa modulaariset sähköajoneuvot (EV), kuten hybridi -ajoneuvot, sähköajoneuvot ja yhteisön sähköajoneuvot. , Network Task Focus, toimistomittari ja energian muuntamiskehys latausasemien suorittamiseen. Laturien laite ottaa huomioon erilaiset lataustasot. Tason 1 latausasemat käyttävät yhteisiä Kotitalouksien pistorasiat, tason 2 latausasemat sopivat täysin sähköajoneuvoihin ja niillä on nosto, joka kiinnitetään suoraan ajoneuvoon, ja tason 3 latausasemat ovat pikavirtaus (DC) nopeat laturit auton nopeaan lataamiseen.
Sitten taas virtaus sähköajoneuvojen latauskehyksen standardisoinnilla rajoittaa markkinoiden kehitysnopeutta. EV-latausasemien normalisoidulla kysynnällä on vaihtelevia ominaisuuksia, kuten toissijaisten EV-markkinoiden kehitys ja erot latauskuormituksessa. , Sähköajoneuvojen latausasemien perustamiseen liittyvät tiukat ohjeet estävät sähköajoneuvojen latausaseman markkinoiden kehitysvauhtia Ajoneuvot ja raa'at voimalaattikehykset estävät markkinoita. CovID-19-tapahtuman haitalliset vaikutukset tuotantoverkkoon toimii markkinoiden hillinnänä ja testataan edelleen markkinoiden kehityksen nopeutta. Tällä tasolla 2 sähköajoneuvojen latausaseman markkinaraportti yksityiskohdat UUSI Postitapahtumat, viestintäohjeet, tuonnin lähettäminen tarkistaminen, luomisarviointi, kunnioitusketjun parantaminen, markkinaosuus, paikallisten ja rajoitettujen markkinatoimijoiden vaikutus, tarkistavat avaamisen ovet sekä tulojen lisääntyminen, markkinoiden ohjeiden muutokset, keskeinen markkinoiden kehitys Tutkimukset, markkinoiden koko, luokiteltujen markkinoiden kehitys, sovellusosaaminen ja vahvuus, projektin suositukset, projektin aikataulut, maantieteellinen laajennus, markkinoiden koneiden edistysaskeleet.
Yleinen talous on vetäytynyt uuden kruunun epidemian puhkeamisen vuoksi. Tarkkailematta siitä, kuinka uudet latausmenetelmät edustavat suurta uhkapeliä ihmisen hyvinvoinnille, tason 2 EV-latausasemien markkinoiden tulisi kasvaa uudelleen, kun ohjeet kehitetään ja vaihtavat rajat avoinna .Autoliiketoiminta on ollut yksi pandemian vaikeimmista teollisuuksista, markkinatoimijat ovat riippuvaisia todennäköisyydestä, että halutaan käsitellä myymäläverkkoja, tehtäviä ja varastoja Management.local ja globaalit yritykset käyttävät valtion parannuksia EV -sopimuksen tukemiseen. Näiden mallien tuloksena on kehitettävä tason 2 EV ABB: n ilmoittama. Tämä latauskehys voi käyttää neljä autoa kerralla ja veloittaa sähköauton kokonaan lyhyessä ajassa. Organisaation ajatellaan olevan 3 miljardia dollaria. 2021: n odotetaan olevan tämä. kehys.
Toissijaiset sähköajoneuvojen latausaseman markkinat on segmentoitu latausaseman, ajoneuvojen tyypin ja erätyypin perusteella. Näiden osioiden kehittäminen auttaa sinua tutkimaan yrityksesi säälittäviä kehitystyksiä ja tarjoamaan asiakkaille tärkeitä markkinoiden yleiskuvia ja markkinoiden oivalluksia Auttaakseen heitä tunnistamaan olennaiset vaihtoehdot keskusmarkkinasovellusten erottamiseksi.
Tason 2 sähköajoneuvojen latausasemien markkinaraportin kattamat maat ovat Yhdysvallat, Kanada, Meksiko, Saksa, Ranska, Iso -Britannia, Italia, Espanja, Sveitsi, Alankomaat, Venäjä, Turkki, Belgia, Eurooppa, Japani, Kiina, Etelä Korea, Intia, Australia ja Uusi -Seelanti, Singapore, Thaimaa, Malesia, Indonesia, Filippiinit, muu Aasian ja Tyynenmeren alue, Etelä -Afrikka, Israel, UAE, Saudi -Arabia, Egypti, muu Lähi -idän ja Afrikan, Brasilian, Argentiinan ja muun Etelä -Amerikan.
Aasian ja Tyynenmeren alue hallitsee tason 2 sähköajoneuvojen latausaseman markkinoita markkinoiden tarjousten ja markkinoiden tulojen suhteen ja menestyy edelleen määräävän aseman aikana. Tämä johtuu yksilöiden ja hallitusten kasvavista luonnollisista huolenaiheista ja täällä kasvavasta sähköajoneuvojen määrästä.
Pohjois -Amerikan ja Euroopan tulisi olla nopein luomisalueita ennustetun ajanjakson aikana. Seuraavien vuosien aikana Yhdysvaltojen todennäköisesti lisääntyy DC -latausasemien lukumäärä. Yhdysvalloissa ja Saksassa kodin tasojen lukumäärä on kodin taso 2 EV -latausasemien odotetaan kasvavan.
Jotkut tason 2 sähköajoneuvojen latausasemien markkinoilla työskentelevistä avainsegmenteistä ovat: ABB (Sveitsi), Shell Plc (UK), ChargePoint (USA), Tesla (USA), BYD (Kiina), BP Chargemaster (UK), Webasto Thermo and Comfort (Saksa), Schneider Electric (Ranska), Blink Charing Co. (USA), Groupe Renault (Ranska), Phihong USA Corp. (Yhdysvallat).
Jos tarvitset enemmän kuin nämä, ota meihin yhteyttä ja valmistelemme raportin pyyntösi mukaisesti.
Sisällysluettelo: 1. Tier 2 EV: n latausaseman markkinoiden yleiskatsaus 2. Vaikutus Tier 2 EV: n latausaseman markkinateollisuuteen 3. Tier 2 EV: n latausaseman markkinoiden kilpailu 4. Tier 2 EV -latausaseman markkinatuotanto, liikevaihto alueen 5. Tier 2 Sähköajoneuvojen latausaseman markkinoiden toimitus, kulutus, vienti ja tuonti alueen 6. Tason 2 Sähköajoneuvojen latausaseman markkinoiden tuotanto, liikevaihto, hintojen trendit tyypin 7 mukaan 8. Tier 2 Sähköajoneuvojen latausaseman markkinoiden valmistuskustannusanalyysi 9. Sisäinen ketju, hankintastrategiat ja loppupään ostajat 10. Markkinointistrategiaanalyysi, jakelijat/kauppiaat 11. Markkinavaikuttavien tekijöiden analyysi 12. Tier 2 Sähköajoneuvojen latausaseman markkinoiden ennuste (2022-- 2028) 13. Liite
Ota yhteyttä: 473 Mundet Place, Hillside, New Jersey, Yhdysvallat, ZIP 07205 International - +1 518 300 3575 Sähköposti: [Sähköposti suojattu] Verkkosivusto: https://www.infinitybusinessinsights.com
Kasvava joukko poliitikkoja tarkastelee uusia Yhdysvaltain ydinenergiaa
Ukrainan Marina Vyazowska on tullut toinen nainen, joka voitti kenttämitalin, joka tunnetaan nimellä Nobel -palkinto matematiikassa.
Oli edelleen pimeää, kun jonot alkoivat muodostua Tokiossa sijaitsevan elektroniikkakaupan ulkopuolelle, kun epätoivoiset pelaajat yrittivät napsauttaa viimeisintä PlayStationia tai…
Hätäpalvelut Italian dolomiitien tappavan lumivyöryn tapahtumapaikalla tiistaina palauttivat kaikki löytämänsä ruumiinosat.
Copyright © 1998 - 2022 Digital Journal Inc. Digital Journal ei ole vastuussa ulkoisten verkkosivustojen sisällöstä. Luku lisää ulkoisista linkeistämme.
Viestin aika: heinäkuu-06-2022
