Sähköajoneuvojen (EV) suosio Laosissa on kasvanut merkittävästi vuonna 2023, ja myydään yhteensä 4 631 eV: tä, mukaan lukien 2 592 autoa ja 2 039 moottoripyörää. Tämä EV -adoption lisääntyminen heijastaa maan sitoutumista omaksumaan kestävää kuljetusta ja vähentämään sen riippuvuutta fossiilisiin polttoaineisiin.
Vaikka EVS: n kysyntä kasvaa, Laosilla on tällä hetkellä haaste tarvittavan infrastruktuurin suhteen tämän siirtymisen tukemiseksi. Tällä hetkellä maassa on vain 41 latausasemaa, ja suurin osa on Vientiane Capitalissa. Tämä latausinfrastruktuurin niukkuus aiheuttaa esteen EV: ien laajalle levinneelle käyttöönotolle koko maassa.
Sitä vastoin Thaimaan kaltaisten naapurimaiden kaltaiset maat ovat edistyneet huomattavasti laajan latauspaikkojen verkoston perustamisessa, ja sillä on yhteensä 2 222 latausasemaa ja yli 8700 latausyksikköä syyskuusta 2023. Tunnustaminen infrastruktuurin kehittämisen, energia- ja kaivosministeriön ja kaivosministeriön merkityksen tunnustaminen, energia- ja kaivokset Laos on aktiivisesti yhteistyössä asiaankuuluvien sektoreiden kanssa verotusta, EV: n teknisiä standardeja ja ajoneuvojen latauksen hallintaa koskevia määräyksiä Asemat.
Kasvavien EV -markkinoiden tukemiseksi Laon hallitus on toteuttanut strategisia politiikkoja, joiden tavoitteena on edistää EV: n käyttöönottoa. Vuonna 2022 entinen pääministeri Phankham Viphavanh esitteli politiikan, joka poisti tuontirajat sähköajoneuvoille, jotka täyttävät kansainvälisen laadun, turvallisuuden, myynnin jälkeisen palvelun, huolto- ja jätehuoltostandardit. Tämä politiikka ei vain rohkaise korkealaatuisten EV: ien tuontia, vaan myös helpottaa kotimaisten EV-markkinoiden kasvua.
Lisäksi politiikka tarjoaa 30 prosentin vuotuisen tieveron alennuksen verrattuna niiden bensiinin vastineisiin, joilla on vastaava moottorin teho. Lisäksi EV: lle myönnetään prioriteettipysäköinti latausasemilla ja muilla julkisilla pysäköintialueilla, mikä kannustaa edelleen niiden käyttöä. Nämä toimenpiteet ovat osa hallituksen pyrkimyksiä edistää EV: n käyttöönottoa ja vähentää öljyntuontiin liittyvää taloudellista taakkaa.
Toinen kriittinen näkökohta EV -siirtymävaiheessa on vanhentuneiden paristojen hallinta. Teollisuus- ja kauppaministeriö kehittää yhteistyössä luonnonvarojen ja ympäristösektorin kanssa aktiivisesti strategioita tämän kysymyksen ratkaisemiseksi. EV -paristot tarvitsevat tyypillisesti vaihtamisen seitsemän tai kymmenen vuoden välein pienemmille ajoneuvoille ja kolmesta neljään vuoteen suuremmille EV: ille, kuten linja -autoille tai pakettiautoille. Näiden paristojen asianmukainen hallinta on ratkaisevan tärkeää ympäristön kestävyyden varmistamiseksi.
Vaikka Laosin EV -markkinat ovat tällä hetkellä pienempiä verrattuna naapurimaihin, kuten Thaimaan ja Vietnamiin, hallitus ajaa ennakoivasti EV -adoptiota. Hyödyntämällä maan merkittävää sähköntuotannon potentiaalia uusiutuvien lähteiden kautta Laos pyrkii lisäämään EV: ien kulutusta vähintään yhteen prosenttiin kokonaisajoneuvoista vuoteen 2025 mennessä, joka kattaa autot, linja -autot ja moottoripyörät.
Maan sitoutuminen kestävään kuljetukseen vastaa sen visiota vihreämmälle ja energiatehokkaammalle tulevaisuudelle. Säilyttämällä EV: t ja hyödyntämällä uusiutuvia energialähteitä, Laos pyrkii vähentämään riippuvuuttaan fossiilisista polttoaineista, lieventää ympäristösaasteita ja edistää puhtaampaa ja kestävämpää ympäristöä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Laos kiihdyttää EV -markkinoiden kasvuaan, hallituksen kunnianhimoiset uusiutuvan energian tavoitteet ja strategiset politiikat ovat ratkaisevan tärkeitä siirtyessä kohti kestävämpää kuljetusalalla. Latausinfrastruktuurin ja tukevien toimenpiteiden jatkuvan kehityksen myötä Laos on valmis edistymään huomattavasti matkalla kohti vihreämpää ja puhtaampaa tulevaisuutta, jota saavat sähköajoneuvot.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Viestin aika: tammikuu 27-2024
