Eurooppalaiset uudet energiaajoneuvot myyvät hyvin
Vuoden 2023 ensimmäisen 11 kuukauden aikana puhtaiden sähköajoneuvojen osuus Euroopassa myytävistä uusista autoista oli 16,3%, mikä ylitti diesel -ajoneuvot. Jos yhdistettynä 8,1%: n plug-in-hybrideistä, uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus on lähellä 1/4.
Vertailun vuoksi Kiinan kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana rekisteröityjen uusien energiaajoneuvojen määrä oli 5,198 miljoonaa, mikä oli 28,6% markkinoista. Toisin sanoen, vaikka uusien energiaajoneuvojen myynti Euroopassa on alhaisempi kuin Kiinassa, markkinaosuuden suhteen, ne ovat tosiasiallisesti samanlaisia Kiinan kanssa. Norjan uuden auton myynnin joukossa vuonna 2023 puhtaan sähköajoneuvojen osuus on yli 80%.
Syy siihen, miksi Euroopan uudet energiaajoneuvot myyvät hyvin, on erottamaton politiikan tuesta. Esimerkiksi Saksan, Ranskan ja Espanjan kaltaisissa maissa hallitus on antanut tiettyjä tukia ESG: n edistämiselle riippumatta siitä, onko se autojen ostamista tai käyttämistä. Toiseksi, eurooppalaiset kuluttajat ovat suhteellisen vastaanottavia uusille energiaajoneuvoille, joten myynti ja osuus nousevat vuosi vuodelta.
Uusien energiaajoneuvojen myynti kasvaa Kaakkois -Aasiassa
Euroopan lisäksi uusien energiaajoneuvojen myynti Kaakkois -Aasiassa vuonna 2023 osoittaa myös läpimurtotrendin. Thaimaan esimerkiksi tammikuusta marraskuuhun 2023 puhdasta sähköajoneuvoa myivät 64 815 yksikköä. Myynnin määrän suhteen ei kuitenkaan näytä olevan etuja, mutta itse asiassa sen osuus on jo 16% uuden autojen kokonaismyynnistä, ja kasvuvauhti on huolestuttava: Vuonna 2022 thaimaalaisten henkilöautojen keskuudessa, uuden energian myyntimäärä Ajoneuvot ovat vain yli 9000 yksikköä. Vuoden 2023 loppuun mennessä tämä määrä nousee yli 70 000 yksikköön. Tärkein syy on, että Thaimaa esitteli uusien energiaajoneuvojen tukipolitiikan maaliskuussa 2022.
Alle 10 paikkaa olevien henkilöautojen kulutusvero on alennettu 8 prosentista 2 prosenttiin, ja myös enintään 150 000 bahtia, joka vastaa yli 30 000 yuania.
Yhdysvaltain uusi energian markkinaosuus ei ole korkea
Automotive Newsin julkaisemat tiedot osoittavat, että vuonna 2023 puhdas sähkömyynti Yhdysvalloissa on noin 1,1 miljoonaa yksikköä. Absoluuttisen myynnin määrän suhteen se todella sijoittuu kolmanneksi Kiinan ja Euroopan jälkeen. Myyntimäärän suhteen se on kuitenkin vain 7,2%; Plug-in-hybridien osuus on vielä pienempi, vain 1,9%.
Ensimmäinen on sähkölaskujen ja kaasulaskujen välinen peli. Kaasun hinnat Yhdysvalloissa eivät ole suhteellisen korkeita. Ero latausmaksun ja sähköautojen kaasun hinnan välillä ei ole niin suuri. Lisäksi sähköautojen hinta on korkeampi. Loppujen lopuksi kaasuauton ostaminen on kustannustehokkaampaa kuin sähköauto. Tehdään matematiikkaa. Tavallisen kotitalouden sähköauton viisivuotiset kustannukset Yhdysvalloissa ovat 9 529 dollaria korkeammat kuin samalla tasolla oleva polttoainekäyttöinen auto, joka on noin 20%.
Toiseksi Yhdysvalloissa latauspaalujen lukumäärä on pieni ja niiden jakautuminen on erittäin epätasaista. Latauksen aiheuttamat haitat tekevät kuluttajista taipuvaisemman ostamaan bensiiniajoneuvoja ja hybridiajoneuvoja.
Mutta kaikessa on kaksi puolta, mikä tarkoittaa myös, että latausasemien rakentamisessa on suuri aukko Yhdysvaltain markkinoilla.
Jos haluat tietää lisää tästä, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Viestin aika: toukokuu-12-2024
