Eurooppalaiset uudet energiaajoneuvot menevät hyvin kaupaksi
Vuoden 2023 ensimmäisen 11 kuukauden aikana puhtaasti sähköautojen osuus Euroopassa myydyistä uusista autoista 16,3 % oli dieselautoja enemmän.Uusien energiaajoneuvojen markkinaosuus on lähes 1/4 yhdistettynä ladattavien hybridien 8,1 prosenttiin.
Vertailun vuoksi Kiinan kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana rekisteröitiin 5,198 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä vastaa 28,6 % markkinoista.Toisin sanoen, vaikka uusien energiaajoneuvojen myynti Euroopassa on alhaisempi kuin Kiinassa, se on markkinaosuudeltaan todellisuudessa samassa tasossa Kiinan kanssa.Vuonna 2023 Norjan uusien autojen myynnistä puhtaan sähköautojen osuus on yli 80 %.
Syy siihen, miksi uudet energiaajoneuvot myyvät Euroopassa hyvin, on erottamaton poliittisesta tuesta.Esimerkiksi Saksan, Ranskan ja Espanjan kaltaisissa maissa hallitus on myöntänyt tiettyjä tukia ESG:n edistämiseen, oli kyseessä sitten autojen osto tai käyttö.Toiseksi eurooppalaiset kuluttajat ovat suhteellisen vastaanottavaisia uusille energiaajoneuvoille, joten myynti ja osuus kasvavat vuosi vuodelta.
Uusien energiaajoneuvojen myynti kasvaa Kaakkois-Aasiassa
Euroopan lisäksi Kaakkois-Aasiassa vuonna 2023 uusien energiaajoneuvojen myynti näyttää läpimurtotrendiä.Esimerkkinä Thaimaa, tammikuusta marraskuuhun 2023 puhtaasti sähköautoja myytiin 64 815 kappaletta.Myyntivolyymin suhteen ei kuitenkaan näytä olevan etua, mutta itse asiassa sen osuus on jo 16 % uusien autojen kokonaismyynnistä, ja kasvuvauhti on hälyttävä: vuonna 2022 Thaimaan henkilöautojen joukossa uuden energian myyntimäärät ajoneuvoja on vain yli 9000 yksikköä.Vuoden 2023 loppuun mennessä tämä määrä nousee yli 70 000 yksikköön.Suurin syy on se, että Thaimaa otti maaliskuussa 2022 käyttöön tukipolitiikan uusille energiaajoneuvoille.
Alle 10-paikkaisten henkilöautojen kulutusveroa on alennettu kahdeksasta prosentista 2 prosenttiin, ja tuki on myös enintään 150 000 bahtia, mikä vastaa yli 30 000 juania.
Yhdysvaltain uuden energian markkinaosuus ei ole korkea
Automotive Newsin julkaisemat tiedot osoittavat, että vuonna 2023 puhtaan sähkön myynti Yhdysvalloissa on noin 1,1 miljoonaa yksikköä.Absoluuttisella myyntimäärällä se on itse asiassa kolmannella sijalla Kiinan ja Euroopan jälkeen.Myynnin määrällä mitattuna se on kuitenkin vain 7,2 %;ladattavien hybridien osuus on vielä pienempi, vain 1,9 %.
Ensimmäinen on peli sähkölaskujen ja kaasulaskujen välillä.Kaasun hinnat Yhdysvalloissa eivät ole suhteellisen korkeat.Sähköautojen latausmaksun ja kaasun hinnan välinen ero ei ole niin suuri.Lisäksi sähköautojen hinta on korkeampi.Loppujen lopuksi on kustannustehokkaampaa ostaa kaasuauto kuin sähköauto.Tehdään vähän matematiikkaa.Tavallisen kotitalouksien sähköauton viiden vuoden hinta Yhdysvalloissa on 9 529 dollaria korkeampi kuin vastaavan tason polttoainekäyttöinen auto, mikä on noin 20 prosenttia.
Toiseksi latauspaalujen määrä Yhdysvalloissa on pieni ja niiden jakautuminen erittäin epätasaista.Latauksen vaikeus saa kuluttajat ostamaan enemmän bensiini- ja hybridiajoneuvoja.
Mutta kaikella on kaksi puolta, mikä tarkoittaa myös sitä, että USA:n markkinoilla on suuri aukko latausasemien rakentamisessa.
Jos haluat tietää tästä lisää, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaika: 12.5.2024
