Sähköajoneuvot yhä enemmän työhömme ja elämäämme, joillakin sähköajoneuvojen omistajilla on jonkin verran epäilyksiä sähköajoneuvojen käytöstä, nyt sähköajoneuvojen käytöstä joidenkin terveen järjen ongelmien kokoamisessa viittauksellesi ja vaihdoillesi.
1 、 Voinko käynnistää ilmastointilaitteen lataamisen yhteydessä?Latausaseman valmistajat:Kyllä. Joidenkin ajoneuvojen on kytkettävä järjestelmä pois päältä ennen lataamista ja aloitettava se sitten latauksen jälkeen; Uusien ajoneuvojen ei tarvitse sammuttaa järjestelmää, ja niitä voidaan käyttää koko ajan.
2 、 Vaikuttaako ilmastointilaitteen kytkeminen päälle samalla kun lataus? Sillä ei ole vaikutusta akkuun, mutta se vaikuttaa latausnopeuteen. Ilmastointilaite ja akku on kytketty rinnakkain lataamisen yhteydessä, ilmastointilaitteelle käytetään pientä osaa virrasta, ja suurin osa virrasta käytetään akun lataamiseen.
Vertaamalla yllä olevan kuvan virranjakelutietoja, voidaan nähdä, että ilmastointilaitteen kytkemisen latausnopeudella on pieni vaikutus nopean latauksen aikana ja suuri vaikutus hitaan latauksen aikana.
3 、 Voinko latautua sateessa tai lumessa tai kun ukkonen on?Sähköiset latausaseman valmistajat: Kyllä. Rajapinnassa ei ole vettä tai vieraita aineita ennen aseen asettamista, ja aseen asettamisen jälkeen liitäntä on vedenpitävä, joten sateen tai lumen lataaminen ei ole ollenkaan ongelma. Latausasemilla, latauspaaluilla, johdotuksella, autoilla jne. Sisältösuojaus, ukkosen lataaminen on myös turvallista. Ollakseen turvallisella puolella asianomaisten ihmisten tulisi silti pysyä sisätiloissa ja odottaa.
4 、 Voinko nukkua autossa latauksen aikana? On suositeltavaa nukkua autossa lataamisen aikana! Nykyisen akkutekniikan rajoittamana voit liikkua autossa, mutta älä nuku autossa. Kansallisten standardien mukaan akku ei syty tai räjähtää 5 minuutin kuluessa lämpötilan jälkeen, jotta auton matkustajat voivat poistua ajoissa.
5, kuinka paljon voimaa jäljellään lataamaan paremmin?EV Charger AC: On parasta pitää auton teho välillä 20–80%. Jos teho on alle 20%, se tulisi veloittaa. Jos on kotilaturi, voit ladata sen menemällä, ja hitaasti latauksella ei ole vaikutusta akkuun. Auto on vain työkalu, voit ajaa sitä, kun tarvitset sitä, vaikka akun taso nousee 0: een, sillä ei ole näkyvää vaikutusta.
6 、 Kuinka paljon latausta on parempi? Hitaalla latauksella ei ole vaikutusta siihen, kuinka paljon se voidaan ladata, ja on parasta, jos se on täysin veloitettu. Nopeaa latausta suositellaan 80%: iin, jotkut nopeat latausasemat lopettavat latauksen automaattisesti noin 95%: lla ylikuormituksen välttämiseksi.
Pitkän aikavälin matala akku aiheuttaa akun keston, jos et aja pitkään (yli 3 kuukautta), voit ladata sen 80%: iin ja pysäköidä sen, ja on suositeltavaa tarkistaa se kerran kuukaudessa, ja lataa akku muuten.
7 、 Mitkä ovat sähköajoneuvojen latausmenetelmät? Nykyään sähköajoneuvojen latausmenetelmät voidaan jakaa karkeasti viiteen, jotka ovat nopeaa ja hidasta latausta, virranvaihtoa ja langatonta lataamista sekä mobiililatausta.
8 、 Vaikuttaako usein nopea lataus auton akkua? Usein nopea lataus ja hidas lataus verrattuna auton akkuun on joitain vaurioita, ne nopeuttavat auton akun ytimen polarisaatiota, mikä johtaa litiumin saostumiseen. Kun ytimen litium saostuvat, litiumioneja vähenee, mikä johtaa auton akun kapasiteetin vähentymiseen, vaikutus akun kestoon.
9 、 Mihin minun pitäisi kiinnittää huomiota nopean latauksen jälkeen? Kuinka valita nopea lataus ja hidas lataus? Litiumrautafosfaatti -akkujen lisäksi nopean latauksen jälkeen anna auton akun levätä lyhyeksi ajaksi, litiummetalli kääntyy takaisin litiumioneihin, kriittinen lämpötila palaa normaaliin arvoihin. Nopean latauksen usein käytetään kuitenkin akun palauttamiskyvyn vähenemistä. Jotta sähköautot kestäisivät pidempään, autonomistajat voivat haluta valita hitaan latauksen päivittäiseen käyttöön, nopean latauksen hätätilanteissa tai hitaasti lataamaan auton akkua kerran viikossa akun täydentämiseen.
10 、 Mikä on langaton lataus ja mobiili lataus? Langaton lataus, yleensä ilman kaapeleiden ja johtojen käyttöä, on automaattisesti kytketty sähköverkkoon lataamiseksi ja purkamiseksi langattomien latauspaneelien kautta, jotka on upotettu pysäköintipaikkoihin ja teihin; Siirrettävä lataus on langattoman latauksen jatke, mikä tekee auton omistajien tarpeettomasta etsiä latauspaaluja ja antaa heille mahdollisuuden ladata autojaan risteilyn aikana. Mobiili latausjärjestelmä upotetaan tien osaan, ja erityinen osasto on varattu latausta varten ilman lisätilaa.
11. Mitä minun pitäisi tehdä, jos en voi ladata puhdasta sähköautoa? EV-latausprosessi on jaettu pääasiassa kuuteen vaiheeseen: fyysinen yhteys, matalan jännitteen ylimääräinen voimansiirto, lataus kädenpuristus, latausparametrien kokoonpano, lataus ja lopun sammutus. Kun lataus epäonnistuu tai lataus keskeytetään prosessin aikana, latausviesti näyttää latausvian syyn koodin. Näiden koodien merkitys löytyy verkosta, mutta kyselykoodi on ajanhukkaa, on suositeltavaa soittaa latauspaalua asiakaspalvelulle tai pyydä latausaseman henkilöstöä määrittääkseen, onko kyse auto vai latauspaalu latausvika tai vaihda latauspaalu yrittääksesi.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Viestin aika: heinäkuu-18-2024
