Vaikka jotkin yhdysvaltalaiset autonvalmistajat saattavat hidastaa sähköajoneuvojen tuotantoa, latausinfrastruktuuri on kehittymässä nopeasti, mikä ratkaisee keskeisen esteen sähköautojen laajalle leviämiselle.
Bloomberg Greenin liittovaltion tietojen analyysin mukaan lähes 600 julkista pikalatausasemaa aktivoitiin yhdysvaltalaisille kuljettajille tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, mikä merkitsee 7,6 % kasvua vuoden 2023 lopusta. Tällä hetkellä niitä on lähes 8 200 nopeaa latausasemaa. -lataa sähköautoja valtakunnallisesti, mikä vastaa noin yhtä asemaa jokaista 15 huoltoasemaa kohden. Teslan osuus näistä asemista on hieman yli neljännes.
Chris Ahn, Deloitten sähköistyskonsultoinnin johtaja, huomautti: ”Sähköautojen kysyntä on hidastunut, mutta se ei ole pysähtynyt. Ilman latausinfrastruktuuria ei ole enää montaa aluetta. Monet sijaintihaasteet on ratkaistu.”
Osittain ensimmäisen vuosineljänneksen infrastruktuurikehityksen nousuun vaikutti Bidenin hallinnon National Electric Vehicle Infrastructure -ohjelma, 5 miljardin dollarin aloite, jonka tarkoituksena on korjata jäljellä olevat aukot latausverkostossa. Äskettäin liittovaltion rahoitus mahdollisti pikalatausaseman aktivoinnin Kahului Park & Ridessa Mauissa ja toisen Hannaford Supermarketin ulkopuolella Rocklandissa, Mainessa.
Kun osavaltiot alkavat hyödyntää myönnettyjä varoja, yhdysvaltalaiset kuljettajat voivat ennakoida vastaavien latausasemien avaamisen aaltoa. Tällä hetkellä latausasemien kasvu on kuitenkin ensisijaisesti markkinavoimien vauhdittamaa. Sähköajoneuvojen yleistyminen teillä lisää latausverkko-operaattoreiden taloudellista kannattavuutta. Tämän seurauksena nämä operaattorit laajentavat infrastruktuuriaan ja lähestyvät kannattavuuttaan.
BloombergNEF ennustaa, että julkisten maksujen maailmanlaajuiset vuotuiset tulot saavuttavat 127 miljardia dollaria vuoteen 2030 mennessä, ja Teslan osuuden tästä summasta odotetaan olevan 7,4 miljardia dollaria.
"Olemme lähestymässä pistettä, jossa monet näistä latausasemista tulevat kannattaviksi", totesi Philipp Kampshoff, McKinseyn tulevaisuuden liikkuvuuden keskuksen johtaja. "Nyt on selkeä tie eteenpäin, mikä tekee skaalautumisesta järkevää."
Kampshoff odottaa, että sähköautojen seuraava aalto tulee lisäämään asukkaita, jotka luottavat vahvasti julkisiin latausasemiin kodin latausratkaisujen sijaan.
Myös vähittäiskauppiaat myötävaikuttavat latausinfrastruktuurin kasvuun asentamalla latureita paikoilleen, mikä tarjoaa asiakkaille kätevän latauksen ruokailun aikana. Pelkästään ensimmäisellä vuosineljänneksellä Buc-ee:n lähikauppoihin asennettiin kymmenen laturia ja Wawan toimipisteisiin yhdeksän laturia.
Näiden ponnistelujen ansiosta Yhdysvaltojen julkinen latausalue laajenee rannikkoalueiden ulkopuolelle. Esimerkiksi Indiana lisäsi 16 uutta pikalatausasemaa tammi-huhtikuussa. Samoin Missouri ja Tennessee avasivat kumpikin 13 uutta asemaa, kun taas Alabama otti käyttöön 11 lisälatauspistettä.
Huolimatta julkisen latausinfrastruktuurin kasvusta sähköautot kamppailevat edelleen riittämättömän latauksen saatavuuden kanssa, sanoo Samantha Houston, Union of Concerned Scientists -järjestön vanhempi ajoneuvoanalyytikko. "Latausinfrastruktuurin perustamisen ja näkyvyyden välillä on usein viive ja sen välillä, kun yleinen käsitys on linjassa sen kanssa", hän selitti. "Tietyillä maan alueilla latausinfrastruktuurin näkyvyys on edelleen haaste."
Ota yhteyttä:
Jos haluat henkilökohtaista konsultaatiota ja tiedusteluja latausratkaisuistamme, ota yhteyttä Lesleyyn:
Sähköposti:sale03@cngreenscience.com
Puhelin: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postitusaika: 04-04-2024
