Vaikka jotkut autonvalmistajat Yhdysvalloissa saattavat hidastaa sähköajoneuvojen tuotantoa, latausinfrastruktuurissa on nopeasti tapahtumassa merkittävä edistysaskel, joka ratkaisee keskeisen esteen sähköautojen laajamittaiselle käyttöönotolle.
Bloomberg Greenin liittovaltion dataan perustuvan analyysin mukaan yhdysvaltalaisille kuljettajille avattiin lähes 600 julkista pikalatausasemaa tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, mikä on 7,6 prosentin kasvu vuoden 2023 loppuun verrattuna. Tällä hetkellä maassa on lähes 8 200 sähköautojen pikalatausasemaa, mikä vastaa noin yhtä asemaa jokaista 15 huoltoasemaa kohden. Teslan osuus näistä asemista on hieman yli neljännes.
Deloitten sähköistyskonsultoinnin johtaja Chris Ahn huomautti: ”Sähköautojen kysyntä on hidastunut, mutta se ei ole pysähtynyt. Ei ole enää montaa aluetta ilman latausinfrastruktuuria. Monet sijaintihaasteet on ratkaistu.”
Osittain ensimmäisen neljänneksen infrastruktuurikehityksen kasvun ajurina on Bidenin hallinnon kansallinen sähköajoneuvoinfrastruktuuriohjelma, viiden miljardin dollarin aloite, jonka tarkoituksena on korjata latausverkoston jäljellä olevia aukkoja. Hiljattain liittovaltion rahoitus mahdollisti pikalatausaseman aktivoinnin Kahului Park & Ride -pysäköintialueella Mauilla ja toisen Hannaford-supermarketin ulkopuolella Rocklandissa, Mainessa.
Kun osavaltiot alkavat hyödyntää osoitettuja varoja, yhdysvaltalaiset kuljettajat voivat odottaa vastaavien latausasemien avaamisaaltoa. Tällä hetkellä latausasemien kasvua kuitenkin vauhdittavat pääasiassa markkinavoimat. Sähköajoneuvojen yleistyminen teillä parantaa latausverkostojen ylläpitäjien taloudellista kannattavuutta. Tämän seurauksena nämä operaattorit laajentavat infrastruktuuriaan ja lähestyvät kannattavuutta.
BloombergNEF ennustaa, että julkisten latausasemien maailmanlaajuiset vuotuiset tulot nousevat 127 miljardiin dollariin vuoteen 2030 mennessä, josta Teslan odotetaan kattavan 7,4 miljardia dollaria.
”Lähestymme pistettä, jossa monet näistä latausasemista tulevat kannattaviksi”, totesi McKinseyn tulevaisuuden liikkuvuuden keskuksen johtaja Philipp Kampshoff. ”Nyt on olemassa selkeä tie eteenpäin, mikä tekee skaalautuvuuden lisäämisestä järkevää.”
Kampshoff ennakoi, että seuraava sähköautojen ostajien aalto koostuu enemmän kerrostaloasukkaista, jotka ovat vahvasti riippuvaisia julkisista latausasemista kotilatausratkaisujen sijaan.
Myös vähittäiskauppiaat osallistuvat latausinfrastruktuurin kasvuun asentamalla latureita toimipisteisiinsä, mikä tarjoaa asiakkaille kätevän latauksen ruokailun lomassa. Pelkästään ensimmäisellä neljänneksellä asennettiin kymmenen laturia Buc-ee:n ja yhdeksän Wawan myymälöihin.
Näiden ponnistelujen ansiosta julkisten latauspisteiden tarjonta Yhdysvalloissa laajenee rannikkoalueiden ulkopuolelle. Esimerkiksi Indianaan lisättiin 16 uutta pikalatausasemaa tammi-huhtikuun välisenä aikana. Vastaavasti Missouri ja Tennessee ottivat kumpikin käyttöön 13 uutta asemaa, kun taas Alabama otti käyttöön 11 uutta latauspistettä.
Julkisen latausinfrastruktuurin kasvusta huolimatta sähköautot kamppailevat edelleen riittämättömän latausmahdollisuuden kanssa, kertoo Samantha Houstonin, Union of Concerned Scientistsin vanhemman ajoneuvoanalyytikon, mukaan. ”Latausinfrastruktuurin perustamisen ja näkyvyyden sekä yleisön käsityksen omaksumisen välillä on usein viive”, hän selitti. ”Tietyillä maan alueilla latausinfrastruktuurin näkyvyys on edelleen haaste.”
Ota yhteyttä:
Jos haluat henkilökohtaista konsultaatiota tai tiedusteluja latausratkaisuistamme, ota yhteyttä Lesleyyn:
Sähköposti:sale03@cngreenscience.com
Puhelin: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Julkaisun aika: 04.05.2024
