PwC julkaisi 20. toukokuuta "Electric Vehicle Charging Market Outlook" -raportin, joka osoitti, että sähköajoneuvojen suosion kasvaessa Euroopassa ja Kiinassa on kysyntää latausinfrastruktuurille.Raportin mukaan vuoteen 2035 mennessä Eurooppa ja Kiina tarvitsevat yli 150 miljoonaa latauspaalua ja noin 54 000 akunvaihtoasemaa.
Raportti osoittaa, että kevyiden ajoneuvojen sekä keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen pitkän aikavälin sähköistämistavoitteet ovat selvät. Vuoteen 2035 mennessä alle 6 tonnin kevyiden sähköajoneuvojen omistus nousee Euroopassa ja Kiinassa 36-49 %:iin ja keskiraskaiden ja yli 6-tonnisten sähköajoneuvojen omistusosuus Euroopassa ja Kiinassa 22-26 %:iin. Euroopassa sähköisten kevyiden ajoneuvojen sekä sähköisten keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen uusien autojen myynnin osuus jatkaa kasvuaan, ja sen odotetaan nousevan 96 prosenttiin ja 62 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä. Kiinassa "kaksoishiilen" tavoitteen vetämänä Vuoteen 2035 mennessä sähkökevyiden ajoneuvojen uusien autojen myynnin osuuden odotetaan nousevan 78 prosenttiin ja sähköisten keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen 41 prosenttiin. Ladattavien hybridiautojen sovellusskenaariot Kiinassa ovat selkeämpiä kuin Euroopassa. Yleisesti ottaen lievien hybridiautojen akkukapasiteetti on Kiinassa suurempi, mikä tarkoittaa, että lataustarve on suurempi kuin Euroopassa. Vuoteen 2035 mennessä Kiinan kokonaisautojen kasvun odotetaan olevan nopeampaa kuin Euroopassa.
PwC:n globaali autoteollisuuden johtava kumppani Harold Weimer sanoi: "Tällä hetkellä Euroopan markkinoita ohjaavat pääasiassa keskihintaiset B- ja C-luokan henkilöautot, ja tulevaisuudessa uusia sähkömalleja tulee markkinoille ja massatuotantoon. Tulevaisuudessa edullisemmat B- ja C-luokan mallit lisääntyvät vähitellen, ja ne hyväksytään yhä useammassa kuluttajaryhmässä.
Sähköajoneuvojen kehittämisessä Euroopassa suositellaan, että teollisuus lähtee neljästä keskeisestä näkökulmasta selviytyäkseen lyhyen aikavälin muutoksista. Ensinnäkin nopeuttaa kohtuuhintaisten ja hyvin valittujen sähkömallien kehitystä ja lanseerausta; toiseksi vähentää huolta jäännösarvosta ja käytettyjen sähköajoneuvojen markkinoista; kolmanneksi nopeuttaa verkon laajentamista ja parantaa latausmukavuutta; neljänneksi parantaalatauksen käyttökokemusHinta mukaan lukien."
Raportin mukaan vuoteen 2035 mennessä lataustarve Euroopassa on 400+ terawattituntia ja Kiinassa 780+ terawattituntia. Euroopassa 75 % keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen lataustarpeesta katetaan itse rakennetuilla erityisasemilla, kun taas Kiinassa hallitsevat itse rakennetut latausasemat ja akun vaihto, jotka kattavat 29 % ja 56 % sähköntarpeesta. vastaavasti vuoteen 2035 mennessä. Langallinen lataus on valtavirtaasähköajoneuvojen lataustekniikka. Akun vaihtoa täydentävänä energian täydentämisenä on sovellettu ensimmäisen kerran Kiinan henkilöautoalalla ja sillä on potentiaalia soveltaa raskaisiin kuorma-autoihin.
Maassa on kuusi pääasiallista tulonlähdettäsähköauton latausarvoketju, nimittäin: latauspinon laitteistot, latauspinon ohjelmistot, paikat ja omaisuus, virtalähde, lataukseen liittyvät palvelut ja ohjelmistojen lisäarvopalvelut. Kannattavan kasvun saavuttaminen on tärkeä asia koko ekosysteemille. Raportti paljastaa, että sähköautojen latausmarkkinoiden kilpailuun voi osallistua seitsemällä tavalla.
Ensinnäkin, myy mahdollisimman monta latauslaitetta eri kanavien kautta ja käytä toimintoja, kuten älykästä markkinointia, rahallistamaan asennettu kanta omaisuuden elinkaaren aikana. Toiseksi, kun sähköajoneuvojen latauslaitteistojen edistäminen laajenee, lisää uusimpien ohjelmistojen levinneisyyttä asennettuihin laitteisiin ja kiinnitä huomiota käyttöön ja integroituun hinnoitteluun. Kolmanneksi, hanki tuloja vuokraamalla tontteja laskutusverkko-operaattoreille, hyödyntämällä kuluttajien pysäköintiaikaa ja tutkimalla yhteisomistusmalleja. Neljänneksi, asenna mahdollisimman monta latauspaalua ja ryhdy asiakastuen ja laitteiston ylläpidon palveluntarjoajaksi. Viidenneksi, markkinoiden kypsyessä hanki kestävä tulojen jakaminen nykyisiltä osallistujilta ja loppukäyttäjiltä ohjelmistointegraation avulla. Kuudenneksi, auta maanomistajia realisoimaan käteistä tarjoamalla täydellisiä latausratkaisuja. Seitsemänneksi, varmista, että paikkoja on mahdollisimman monta tehon suorituskyvyn maksimoimiseksi säilyttäen samalla koko latausverkon virran kannattavuus ja palvelukustannukset.
Jos haluat tietää tästä lisää, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaika: 19.6.2024
