China Automotive Networkin mukaan ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat 28. kesäkuuta, että Euroopan unionilla on paineita asettaa rajoituksia kiinalaisille sähköajoneuvoille, koska Kiinasta tuodut sähköajoneuvot tulevat Euroopan markkinoille erittäin suurella nopeudella ja mittakaavassa, mikä uhkaa. kotimainen sähköautotuotanto Euroopassa.
EU:n korkeat virkamiehet ovat paljastaneet, että Euroopan komission kaupan suojaosasto, jota johtaa Chief Trade Enforcement Officer Denis Redonnet, keskustelee siitä, käynnistetäänkö tutkimus, jonka perusteella EU voi ottaa käyttöön lisätulleja tai asettaa rajoituksia Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille. Tämä tunnetaan myös polkumyynnin ja tasoitustullien vastaisena tutkimuksena, ja ensimmäinen erä tutkimustuloksia julkistetaan 12. heinäkuuta. Tämä tarkoittaa, että jos EU:n kauppaosasto toteaa tutkimuksessa, että tiettyjä tuotteita tuetaan tai myydään alle omakustannushintaan, mikä aiheuttaa vahinkoa EU:n teollisuudelle, EU voi rajoittaa tuontia EU:n ulkopuolisista maista.
Euroopan sähköistyksen muutoksen vaikeudet
Vuonna 1886 Saksassa syntyi maailman ensimmäinen polttomoottorilla varustettu auto, Mercedes Benz 1. Vuonna 2035, 149 vuotta myöhemmin, Euroopan unioni ilmoitti, että se ei enää myy polttomoottoreilla varustettuja autoja, mikä soitti bensiinikäyttöisten autojen kuolemansäädintä.
Tämän vuoden helmikuussa, useiden keskustelukierrosten jälkeen, huolimatta konservatiivisten lainsäätäjien, Euroopan suurimman ryhmän, vastustuksesta, Euroopan parlamentti hyväksyi virallisesti ehdotuksen lopettaa uusien polttoaineena käytettävien ajoneuvojen myynti Euroopassa vuoteen 2035 mennessä 340 puolesta, 279. ääntä vastaan ja 21 tyhjää.
Tässä yhteydessä suuret eurooppalaiset autoyhtiöt ovat aloittaneet oman sähköistysmuutoksensa.
Toukokuussa 2021 Ford Motor ilmoitti pääomamarkkinapäivänsä yhteydessä, että yhtiö siirtyy täysin sähköistykseen. Puhtaiden sähköajoneuvojen myynnin osuus kokonaismyynnistä on 40 % vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi Ford on kasvattanut sähköistysliiketoimintansa kulut yli 30 miljardiin dollariin. vuoteen 2025 mennessä.
Maaliskuussa 2023 Volkswagen ilmoitti investoivansa 180 miljardia euroa seuraavan viiden vuoden aikana, mukaan lukien akkujen tuotanto, digitalisointi Kiinassa ja Pohjois-Amerikan liiketoimintansa laajentaminen. Vuodelle 2023 Volkswagen-konserni arvioi autojen kokonaistoimitusmäärän kasvavan noin 9,5 miljoonaan yksikköön, ja myyntituotot kasvavat 10–15 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna.
Sen lisäksi, että Audi investoi myös noin 18 miljardia euroa sähköistys- ja hybridikentille seuraavan viiden vuoden aikana. Vuoteen 2030 mennessä Kiinan huippuluokan autojen myynnin odotetaan kasvavan 5,8 miljoonaan, josta 3,1 miljoonaa on sähköajoneuvoja.
"Elefanttikäännös" ei kuitenkaan sujunut sujuvasti. Ford on matkalla kohti irtisanomisia vähentääkseen kustannuksia ja säilyttääkseen kilpailukykynsä sähköautomarkkinoilla. Huhtikuussa 2022 Ford Motor Company vähensi 580 palkka- ja edustajavirkaa Yhdysvalloissa Ford Blue- ja Ford Model e -liiketoimintojen uudelleenjärjestelyn vuoksi; Saman vuoden elokuussa Ford Motor Company vähensi vielä 3 000 palkallista ja sopimustyötä pääasiassa Pohjois-Amerikassa ja Intiassa; Tämän vuoden tammikuussa Ford irtisanoi noin 3 200 työntekijää Euroopassa, mukaan lukien jopa 2 500 tuotekehitystehtävää ja jopa 700 hallinnollista virkaa, joista eniten vaikutti Saksan alue.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Postitusaika: 23.5.2024
