China Automotive Networkin mukaan ulkomaiset tiedotusvälineet kertoivat 28. kesäkuuta, että Euroopan unioniin kohdistuu painetta asettaa rajoituksia kiinalaisille sähköajoneuvoille, koska on huolta siitä, että Kiinasta tuodut sähköajoneuvot tulevat Euroopan markkinoille erittäin nopeasti ja mittakaavassa uhkaamalla kotimaista sähköajoneuvojen tuotantoa Euroopassa.
EU:n korkeat virkamiehet ovat paljastaneet, että Euroopan komission kauppasuojeluosasto, jota johtaa kauppapolitiikan valvontaviranomainen Denis Redonnet, keskustelee parhaillaan tutkinnan aloittamisesta, joka sallisi EU:n asettaa lisätulleja tai rajoituksia Kiinasta tuotaville sähköajoneuvoille. Tätä kutsutaan myös polkumyynti- ja tasoitustullitutkinnaksi, ja ensimmäiset tutkimustulokset julkistetaan 12. heinäkuuta. Tämä tarkoittaa, että jos EU:n kauppaosasto toteaa tutkimuksessa, että tiettyjä tuotteita tuetaan tai myydään alikustannuksiin, mikä aiheuttaa vahinkoa EU:n teollisuudelle, EU voi rajoittaa tuontia EU:n ulkopuolisista maista.
Euroopan sähköistämismuutoksen vaikeudet
Vuonna 1886 Saksassa syntyi maailman ensimmäinen polttomoottorilla varustettu auto, Mercedes Benz 1. Vuonna 2035, 149 vuotta myöhemmin, Euroopan unioni ilmoitti, ettei se enää myy polttomoottoriautoja, mikä oli kuolinisku bensiinikäyttöisille autoille.
Tämän vuoden helmikuussa, useiden keskustelukierrosten jälkeen ja konservatiivisten lainsäätäjien, Euroopan suurimman ryhmän, vastustuksesta huolimatta, Euroopan parlamentti hyväksyi virallisesti ehdotuksen uusien polttoaineajoneuvojen myynnin lopettamisesta Euroopassa vuoteen 2035 mennessä äänin 340 puolesta, 279 vastaan ja 21 tyhjää.
Tässä yhteydessä suuret eurooppalaiset autoyhtiöt ovat käynnistäneet oman sähköistämismuutoksensa.
Toukokuussa 2021 Ford Motor ilmoitti pääomamarkkinapäivänään siirtyvänsä täysin sähköistykseen ja että täyssähköautojen myynti muodostaa 40 % yhtiön kokonaismyynnistä vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi Ford on kasvattanut sähköistämisliiketoimintansa kuluja yli 30 miljardiin dollariin vuoteen 2025 mennessä.
Maaliskuussa 2023 Volkswagen ilmoitti investoivansa 180 miljardia euroa seuraavan viiden vuoden aikana, mukaan lukien akkujen tuotanto, digitalisaatio Kiinassa ja Pohjois-Amerikan liiketoiminnan laajentaminen. Vuonna 2023 Volkswagen-konserni odottaa autojen kokonaistoimitusmäärän kasvavan noin 9,5 miljoonaan yksikköön ja myyntitulojen kasvavan 10–15 prosenttia edellisvuodesta.
Audi investoi myös noin 18 miljardia euroa sähköistämiseen ja hybridiautoihin seuraavan viiden vuoden aikana. Vuoteen 2030 mennessä luksusautojen myynnin Kiinassa odotetaan kasvavan 5,8 miljoonaan, joista 3,1 miljoonaa on sähköajoneuvoja.
"Norsunkäännös" ei kuitenkaan ollut mutkaton. Ford on matkalla kohti irtisanomisia kustannusten vähentämiseksi ja kilpailukyvyn säilyttämiseksi sähköautomarkkinoilla. Huhtikuussa 2022 Ford Motor Company vähensi 580 palkka- ja sopimustyöpaikkaa Yhdysvalloissa Ford Blue- ja Ford Model e -liiketoimintojensa uudelleenjärjestelyn vuoksi. Saman vuoden elokuussa Ford Motor Company vähensi vielä 3000 palkka- ja sopimustyöpaikkaa, pääasiassa Pohjois-Amerikassa ja Intiassa. Tämän vuoden tammikuussa Ford irtisanoi noin 3200 työntekijää Euroopassa, mukaan lukien jopa 2500 tuotekehitystehtävää ja jopa 700 hallinnollista tehtävää, Saksan alueen kärsiessä eniten.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Julkaisun aika: 23.5.2024
