China Automotive Network -yrityksen mukaan ulkomaiset tiedotusvälineet ilmoittivat 28. kesäkuuta, että Euroopan unioni on painostettu asettamaan rajoituksia kiinalaisille sähköajoneuvoille huolenaiheiden vuoksi, että Kiinasta tuodut sähköajoneuvot tulevat Euroopan markkinoille erittäin nopealla nopeudella ja mittakaavassa, uhkaava Kotimainen sähköajoneuvojen tuotanto Euroopassa.
EU: n vanhemmat virkamiehet ovat paljastaneet, että kaupanvalvontaviranomaisen Denis Redonnet -yrityksen johtama Euroopan komission kaupan suojeluosasto keskustellaan siitä, käynnistetäänkö tutkinta, jonka avulla EU: n voi asettaa ylimääräisiä tariffeja tai asettaa rajoituksia tuodulle sähköajoneuvoille Kiinasta. Tätä kutsutaan myös polttoaineen vastaiseksi ja tasapainotustutkimukseksi, ja ensimmäinen erä tutkintatuloksista julkistetaan 12. heinäkuuta. Tämä tarkoittaa, että jos EU: n kauppaosasto määrittelee tutkimuksessa, että tietyt tuotteet tuetaan tai myydään hinnoilla alle kustannukset, aiheuttaen vahinkoa EU: n teollisuudelle, EU voi rajoittaa tuontia EU: n ulkopuolella olevista maista.
Vaikeudet eurooppalaisessa sähköistyksen muutoksessa
Vuonna 1886 maailman ensimmäinen auto, joka oli varustettu polttomoottorilla, Mercedes Benz 1, syntyi Saksassa. Vuonna 2035, 149 vuotta myöhemmin, Euroopan unioni ilmoitti, että se ei enää myy polttomoottoriautoja, jotka kuulostavat bensiininkäyttöisten autojen kuolemankellosta.
Tämän vuoden helmikuussa, useiden keskustelukierrosten jälkeen, Euroopan suurimman ryhmän konservatiivisten lainvalvojien vastustus huolimatta Euroopan parlamentti hyväksyi virallisesti ehdotuksen uusien polttoaine -ajoneuvojen myynnin lopettamiseksi Euroopassa vuoteen 2035 mennessä 340 äänellä, 279 Äänet vastaan ja 21 pidättäytymistä.
Tässä yhteydessä suuret eurooppalaiset autoyhtiöt ovat aloittaneet oman sähköistämisen muutoksen.
Toukokuussa 2021 Ford Motor ilmoitti pääomamarkkinapäivänä, että yritys siirtyy kokonaan sähköistykseen. Puhtaan sähköajoneuvojen myynti on 40% kokonaismyynnistä vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi Ford on lisännyt sähköistämisliiketoimintakustannuksiaan yli 30 miljardiin dollariin vuoteen 2025 mennessä.
Maaliskuussa 2023 Volkswagen ilmoitti sijoittavansa 180 miljardia euroa seuraavan viiden vuoden aikana, mukaan lukien akun tuotanto, digitalisointi Kiinassa ja laajentamalla Pohjois -Amerikan liiketoimintaa. Vuoden 2023 vuodelle Volkswagen-konserni odottaa, että autojen kokonaismäärä kasvaa noin 9,5 miljoonaan yksikköön, ja myyntitulot saavuttavat 10–15%: n kasvua edellisvuodesta.
Paitsi, että Audi sijoittaa myös noin 18 miljardia euroa sähköistämis- ja hybridikenttiin seuraavan viiden vuoden aikana. Vuoteen 2030 mennessä huippuluokan autojen myynti Kiinassa kasvaa 5,8 miljoonaan, josta 3,1 miljoonaa on sähköajoneuvoja.
"Elefantin käännös" ei kuitenkaan ollut sujuvaa purjehdusta. Ford on menossa lomautuksiin kustannusten vähentämiseksi ja kilpailukyvyn ylläpitämiseksi sähköajoneuvojen markkinoilla. Huhtikuussa 2022 Ford Motor Company alensi 580 palkka- ja virasto -asemaa Yhdysvalloissa Ford Blue- ja Ford -malli E -yritysten uudelleenjärjestelyjen vuoksi; Saman vuoden elokuussa Ford Motor Company leikkasi vielä 3000 maksettua ja sopimustyötä, lähinnä Pohjois -Amerikassa ja Intiassa; Tämän vuoden tammikuussa Ford lomautti noin 3200 työntekijää Euroopassa, mukaan lukien jopa 2500 tuotekehitysasemaa ja jopa 700 hallinnollista tehtävää, ja Saksan alue on eniten.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Viestin aika: toukokuu-23-2024
