1. Raitiovaunut ja latauspaalut ovat molemmat ”sähkömagneettinen säteily”
Aina kun säteilyä mainitaan, kaikki ajattelevat luonnollisesti matkapuhelimia, tietokoneita, mikroaaltouuneja jne. Ja rinnastavat ne röntgenkuviin sairaalafilmeissä ja CT-skannauksissa uskoen, että ne ovat radioaktiivisia ja joilla on kielteinen vaikutus terveyteen käyttäjät. Sähkömatkan suosio tänään on tehostanut joidenkin autonomistajien huolenaiheita: "Aina kun ajon tai menen latausasemalle, pelkään aina säteilyä."
Itse asiassa tässä on suuri väärinkäsitys. Syynä väärinkäsitykseen on, että kaikki eivät tee eroa "ionisoivan säteilyn" ja "sähkömagneettisen säteilyn" välillä. Ydinsäteily, jota kaikki puhuvat, viittaa "ionisoivaan säteilyyn", joka voi aiheuttaa syöpää tai vahingoittaa DNA -rakennetta. Kokintalaitteet, viestintälaitteet, sähkömoottorit jne. Ovat ”sähkömagneettisia säteilyjä”. Voidaan sanoa, että jokaisella varautuneella esineellä on ”sähkömagneettinen säteily”. Siksi sähköajoneuvojen ja latauspaalujen tuottama säteily on ”sähkömagneettinen säteily” eikä “ionisoiva säteily”.
2. alhaisella varoitusstandardilla ja sitä voidaan käyttää luottamuksellisesti
Tämä ei tietenkään tarkoita, että ”sähkömagneettinen säteily” on vaaraton. Kun ”sähkömagneettisen säteilyn” voimakkuus ylittää tietyn standardin tai jopa saavuttaa ”sähkömagneettisen säteilyn pilaantumisen”, se tuottaa myös kielteisiä vaikutuksia ja vaarantaa ihmisten terveyttä.
Tällä hetkellä käytetty kansallinen magneettikentän säteilyturvallisuusstandardi -raja on asetettu 100 μt: iin ja sähkökentän säteilyturvallisuusstandardi on 5000 V/m. Ammattimaisten instituutioiden testien mukaan uusien energiaajoneuvojen eturivin magneettikentän säteily on yleensä 0,8-1,0 μT ja takarivi on 0,3-0,5 μt. Sähkökentän säteily auton jokaisessa osassa on alle 5 V/m, joka täyttää täysin kansallisten standardien vaatimukset ja on jopa pienempi kuin jotkut polttoaine -ajoneuvot.
Kun latauspaalu toimii, sähkömagneettinen säteily on 4,78 μT, ja asepään sähkömagneettinen säteily ja latauspistoke on 5,52 μt. Vaikka säteilyarvo on hiukan korkeampi kuin auton keskiarvo, se on paljon pienempi kuin sähkömagneettinen säteilyvaroitusstandardi, joka on 100 μt, ja latautuessasi pidä yli 20 cm: n etäisyys latauspaalusta ja säteily on pelkistetty arvoon 0.
Internetissä mainittuun ongelmaan, että sähköajoneuvojen pitkäaikainen ajaminen aiheuttaa hiustenlähtöä, jotkut asiantuntijat huomauttivat, että tämä voi liittyä tekijöihin, kuten pitkäaikaiseen ajamiseen, myöhään pysymiseen ja henkiseen stressiin, mutta ei välttämättä ole liittyä suoraan uusien energiaajoneuvojen ajamiseen.
3. Ei suositella: Pysy autossa latauksen aikana
Vaikka "säteilyn" riski on suljettu pois, ei vielä suositella, että ihmiset pysyvät autossa latauksen aikana. Syy on myös hyvin yksinkertainen. Vaikka kotimaani uusi energiaajoneuvo ja latauspaalueknologia ovat tällä hetkellä erittäin kypsää, sitä rajoittavat akkuominaisuudet, eikä se voi kokonaan poistaa lämpöä karkaavan mahdollisuuden. Lisäksi, kun ajoneuvo latautuu, ilmastointilaitteen kytkeminen päälle, autojen viihdelaitteiden käyttäminen jne. Pidentää edelleen latausta odotusaikaa ja vähentää lataustehokkuutta.
Jos haluat tietää lisää tästä, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Viestin aika: toukokuu-06-2024
