Aiheuttaako uusien energialähteiden lataaminen säteilyä?

1. Raitiovaunut ja latauspaalut ovat molemmat "sähkömagneettista säteilyä"

Aina kun säteilystä puhutaan, kaikki ajattelevat luonnollisesti matkapuhelimia, tietokoneita, mikroaaltouuneja jne. ja rinnastavat ne sairaalakuvien ja tietokonetomografiakuvien röntgensäteisiin uskoen, että ne ovat radioaktiivisia ja vaikuttavat kielteisesti käyttäjien terveyteen. Sähköautoilun suosio on lisännyt joidenkin autoilijoiden huolta: "Joka kerta kun ajan autoa tai menen latausasemalle, pelkään säteilyä."

Itse asiassa tässä on suuri väärinkäsitys. Väärinkäsityksen syynä on se, että kaikki eivät tee eroa "ionisoivan säteilyn" ja "sähkömagneettisen säteilyn" välillä. Ydinsäteily, josta kaikki puhuvat, viittaa "ionisoivaan säteilyyn", joka voi aiheuttaa syöpää tai vahingoittaa DNA:n rakennetta. Kodinkoneet, viestintälaitteet, sähkömoottorit jne. ovat "sähkömagneettista säteilyä". Voidaan sanoa, että millä tahansa varatulla esineellä on "sähkömagneettista säteilyä". Siksi sähköajoneuvojen ja latauspinojen tuottama säteily on "sähkömagneettista säteilyä" eikä "ionisoivaa säteilyä".

2. Varoitusrajojen alapuolella ja sitä voidaan käyttää luottavaisin mielin

Tämä ei tietenkään tarkoita, että ”sähkömagneettinen säteily” olisi vaaratonta. Kun ”sähkömagneettisen säteilyn” intensiteetti ylittää tietyn standardin tai jopa saavuttaa ”sähkömagneettisen säteilysaasteen”, sillä on myös kielteisiä vaikutuksia ja se vaarantaa ihmisten terveyden.

Nykyisin käytössä oleva kansallinen magneettikentän säteilyturvallisuusstandardi on 100 μT ja sähkökentän säteilyturvallisuusstandardi 5000 V/m. Ammattilaitosten tekemien testien mukaan uusien energiaajoneuvojen eturivin magneettikentän säteily on yleensä 0,8–1,0 μT ja takarivin 0,3–0,5 μT. Auton kunkin osan sähkökentän säteily on alle 5 V/m, mikä täyttää täysin kansallisten standardien vaatimukset ja on jopa alhaisempi kuin joissakin polttoaineajoneuvoissa.

Kun latauspaalu on toiminnassa, sähkömagneettinen säteily on 4,78 μT ja pistoolin päästä ja latausliitännästä tuleva sähkömagneettinen säteily on 5,52 μT. Vaikka säteilyn arvo on hieman korkeampi kuin auton keskimääräinen arvo, se on huomattavasti alhaisempi kuin sähkömagneettisen säteilyn varoitusstandardi 100 μT. Latauksen aikana yli 20 cm:n etäisyys latauspaaluun vähentää säteilyn nollaan.

Internetissä mainittuun ongelmaan, jonka mukaan sähköajoneuvojen pitkäaikainen ajaminen aiheuttaa hiustenlähtöä, jotkut asiantuntijat huomauttivat, että tämä voi liittyä tekijöihin, kuten pitkäaikaiseen ajamiseen, myöhään valvomiseen ja henkiseen stressiin, mutta ei välttämättä suoraan uusien energialähteiden ajamiseen.

3. Ei suositella: pysy autossa latauksen aikana

Vaikka "säteilyn" riski on suljettu pois, autossa oleskelua latauksen aikana ei vieläkään suositella. Syykin on hyvin yksinkertainen. Vaikka maani uusi energiankulutuksen ajoneuvo- ja latausakkuteknologia on tällä hetkellä erittäin kypsää, akun ominaisuudet rajoittavat sitä, eivätkä ne voi täysin poistaa lämpöpurkauksen mahdollisuutta. Lisäksi ajoneuvon latauksen aikana ilmastoinnin kytkeminen päälle, auton viihdelaitteiden käyttö jne. pidentävät latauksen odotusaikaa entisestään ja heikentävät latauksen tehokkuutta.

Jos haluat tietää tästä lisää, ota rohkeasti yhteyttä.

Puh: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com