DC-latauspistesähköauton seinälaturi Sähköajoneuvoissa se on kiinteästi asennettu sähköajoneuvon ulkopuolelle ja kytketty sähköverkkoon muuntaakseen sähköverkon vaihtovirran sähköajoneuvon akun tarvitsemaksi tasavirraksi, joka tunnetaan yleisesti nimellä "pikalataus". Se on tasavirtalähteen ohjauslaite, joka voi tarjota riittävästi virtaa, ja lähtöjännitettä ja -virtaa voidaan säätää jatkuvasti, jotta se voi ladata suoraan sähköajoneuvon akkua, ja latausnopeus on suhteellisen nopea.
I. DC-latauspaalun tekniset parametritsähköauton seinälaturi ota esimerkiksi 180 kW:n tasavirtapaalu)
Tekniset parametrit
Toiseksi, DC-latauspaalusähköauton seinälaturi järjestelmän lohkokaavio
DC-latauspaalusähköauton seinälaturi Saa virtansa kolmivaiheisesta vaihtovirtaverkosta, josta lähtee kaksi tasavirtalähdettä, joiden maksimijännite on 1000 V ja virta 250 A. Näillä lähteillä voidaan ladata sähköajoneuvoja samanaikaisesti tai vuorotellen. Yhden aseen maksimiteho voi olla jopa 180 kW. Jäähdytysmenetelmä: pakotettu ilmajäähdytys.
Kolmanneksi, DC-latauspaalusähköauton seinälaturi toiminnalliset vaatimukset
1. Peruskoostumus
180 kW:n tasavirtalatauspaalu sisältää vaihtovirtatulon, tasasuuntaajamoduulin, lähtöliitännän, eristyksen tunnistusmoduulin, ohjausmoduulin, mittausmoduulin, valvontayksikön, energianhallintayksikön ja kaapin.
2. Viestintärajapinnan ja tietoliikenneprotokollan vaatimukset
180 kW:n tasavirtalatauspaalusähköauton seinälaturi ja taustaviestintä käyttää 4G-viestintää.
180 kW:n tasavirtalatauspaalun latausprosessisähköauton seinälaturi sisältää: fyysisen liitännän suorittamisen, pienjännitteisen apuvirransyötön, latauksen kättelyvaiheen, latausparametrien konfigurointivaiheen, latausvaiheen ja kuuden vaiheen latauksen lopun.
180 kW:n tasavirtalatauspaalun latauskommunikaatioprotokolla on standardin GB/T 27930-2015 "Sähköajoneuvojen ei-ajoneuvojen johtavan laturin ja purkajan sekä akun hallintajärjestelmän kommunikaatioprotokolla" mukainen.
3. Käynnistystila
Kosketuksettomalla kortinlukijalla, matkapuhelimen sovelluksella QR-koodin skannaus.
4, Latauskaapeli ja -liitäntäsähköauton seinälaturi
Latauskaapelin ja latauspistoolin liitännän tulee täyttää standardin GB T 20234.3-2015 Electric Vehicle Conductive Charging Connection Device Part 3: DC Charging Interface vaatimukset. Latauskaapelin pituutta voidaan mukauttaa vaatimusten mukaisesti.
5, Lataustoimintosähköauton seinälaturi
Lataustilan asetustoiminto voidaan jakaa automaattiseen lataustilaan ja manuaaliseen virheenkorjaustilaan.
6, ihmisen ja koneen vuorovaikutustoiminto (valinnainen)sähköauton seinälaturi
Siinä on hyvä ihmisen ja koneen vuorovaikutusrajapinta, ja näyttömerkkien tulee olla selkeitä ja täydellisiä, ja niiden tulee olla tunnistettavissa ilman ympäröivän valon lähteen tarvetta.
(1) Käytä 7 tuuman värillistä kosketusnäyttöä, jonka resoluutio on vähintään 800 × 480.
(2) Näyttö käyttää herkkyyttä parantavaa kosketusnäyttötilaa ja näytön vikatilan ilmaisua.
(3) Kosketusnäytön virhe ± 0,5 %, käyttö, voidaan kalibroida uudelleen milloin tahansa.
(4) Näyttölähtötoiminnon tulisi näyttää seuraavat tiedot:
Latausjännite, latausvirta, latausaika, latausteho, laskutusyksikön hinta, akun SOC, BMS-tarvevirta, sähkö
Sichuanin vihreä tiede ja teknologia Co., Ltd.
0086 19158819831
Julkaisun aika: 10. elokuuta 2024
