Latauspaalujen teho vaihtelee 1 kW:sta 500 kW:iin. Yleisimpien latauspaalujen tehotasoja ovat yleensä 3 kW:n siirrettävät paalut (AC), 7/11 kW:n seinälle asennettavat seinälaatikot (AC), 22/43 kW:n toimivat vaihtovirtapylväät ja 20–350 tai jopa 500 kW:n tasavirtapaalut (DC).
Latauspaalun (maksimi)teho on suurin mahdollinen teho, jonka se voi tarjota akulle. Algoritmi on jännite (V) x virta (A), ja kolmivaiheinen lataus kerrotaan kolmella. 1,7/3,7 kW viittaa yksivaiheiseen virtalähteeseen (110-120V tai 230-240V), jonka maksimivirta on 16 A, ja 7 kW/11 kW/22 kW viittaavat latauspaaluun, joiden yksivaiheinen virtalähde on 32 A ja kolmivaiheinen virtalähde 16/32 A. Jännite on suhteellisen helppo ymmärtää. Kotitalouksien jännitestandardit eri maissa ja virta ovat yleensä olemassa olevan sähköinfrastruktuurin (pistorasiat, kaapelit, vakuutukset, sähkönjakelulaitteet jne.) standardeja. Pohjois-Amerikan, erityisesti Yhdysvaltojen, markkinat ovat varsin erityiset. Amerikkalaisissa kotitalouksissa on monenlaisia pistorasioita (NEMA-pistorasioiden muoto, jännite ja virta). Siksi amerikkalaisten kotitalouksien vaihtovirtalatauspaalun tehotasot ovat runsaammat, emmekä käsittele niitä tässä.
DC-akkujen teho riippuu pääasiassa sisäisestä tehomoduulista (sisäinen rinnakkaiskytkentä). Tällä hetkellä valtavirrassa on 25/30 kW:n moduuleja, joten DC-akkujen teho on moninkertainen edellä mainittujen moduulien tehoon verrattuna. Sen katsotaan kuitenkin vastaavan myös sähköajoneuvojen akkujen lataustehoa, joten 50/100/120 kW:n DC-latausakut ovat hyvin yleisiä markkinoilla.
Sähköajoneuvojen latauslaitteille on olemassa erilaisia luokituksia Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Yhdysvalloissa käytetään yleensä luokitteluun tasoa 1/2/3, kun taas Yhdysvaltojen (Euroopan) ulkopuolella käytetään yleensä erotteluun tilaa 1/2/3/4.
Tasot 1/2/3 on tarkoitettu pääasiassa latauspaalun tuloliittimen jännitteen erottamiseen. Taso 1 viittaa latauspaaluun, joka saa virtansa suoraan amerikkalaisesta kotitalouspistokkeesta (yksivaiheinen) 120 V, ja teho on yleensä 1,4 kW - 1,9 kW; taso 2 viittaa latauspaaluun, joka saa virtansa amerikkalaisesta kotitalouspistokkeesta. Korkeajännitteisillä 208/230V (Eurooppa)/240V AC-latauspaaluilla on suhteellisen suuri teho, 3 kW - 19,2 kW; taso 3 viittaa tasavirtalatauspaaluun.
Tilan 1/2/3/4 luokittelu riippuu pääasiassa siitä, onko latauspaalun ja sähköajoneuvon välillä kommunikointia.
Tila 1 tarkoittaa, että johtoja käytetään auton lataamiseen. Toinen pää on pistorasiaan kytketty tavallinen pistoke ja toinen pää on auton latauspistoke. Auton ja latauslaitteen välillä ei ole kommunikointia (itse asiassa laitetta ei ole, vain latauskaapeli ja -pistoke). Nykyään monissa maissa sähköajoneuvojen lataaminen tilassa 1 on kielletty.
Tila 2 viittaa kannettavaan AC-latauspaaluun, jossa on irrallinen asennus ja ajoneuvojen välinen tiedonsiirto, ja ajoneuvopaalun latausprosessissa on tiedonsiirto;
Tila 3 viittaa muihin kiinteästi asennettuihin (seinälle tai pystyasentoon asennettuihin) AC-latauspinoihin, joissa on ajoneuvon ja pinon välinen tiedonsiirto;
Tila 4 viittaa erityisesti kiinteästi asennettuihin tasavirtapaaluihin, ja ajoneuvojen ja paalujen välillä on oltava kommunikointia.
Julkaisun aika: 04.08.2023
