I. Johdanto viestintään
Auton latausaseman valmistajatsanoi: Viestintä, käytti myös sanaa viestintä, jotkut ihmiset uskovat, että kirje on puolueellinen tuloksia, kun taas uutiset suosivat prosessia ja tapaa, mutta ei näytä olevan liikaa eroa luokittelun käsitteessä ei voi mennä sekaisin. Olipa kyse kirjeenvaihdosta tai viestinnästä, erilaisten signaalien, kuten sähkön, magneettisuuden, valon jne., Käyttö on määränpäähän ilmaisevien tietojen lähettäminen. Yksinkertaisena esimerkkinä, jos rakennuksessa 1 ja rakennuksessa 2 asuu kaksi opiskelijaa, he keskustelevat siitä, että jos he näkevät valkoisen paidan, he ohittavat luokan tänään. Tässä voidaan yksinkertaistaa, koska tietyssä skenaariossa valkoinen paita = ohita luokka yhdessä, se vastaa viestintäprotokollaa useiden mukana olevien toimien lisäksi: 1. Ripusta valkoinen paita 2. Katso valkoinen paita 3. Päivä LIITTÄMINEN Paita, vastaavasti, vastaa koodauksen, dekoodauksen, kanavan viestinnän teoriaa. Tietysti viestinnän todellinen elämä on paljon monimutkaisempi kuin valkoisen paidan esimerkki, luotettavuuden, vakauden, talouden ja muiden näkökulmien tarvetta kanavan valinnan pohtimiseksi sekä koodauksen ja dekoodaamisen kustannukset Laitteet ja niin edelleen, voimme valita esimerkiksi 4G: n Internet of Things Communication Network -verkon, mutta kustannukset ovat korkeat, voit luopua jostakin vakaudesta, valitaksesi GPRS Internet of Things Communication Network -verkon.
Auton latausaseman valmistajatsanoi: Yllä mainittujen protokollan, koodauksen ja kanavan perustoimintojen lisäksi tärkeä asia IOT-viestinnässä on tehdä numero minkä tahansa tiedon alkuperälle ja määränpäälle, eli ilmaista selkeästi KUKA ON KUKA, numeron kautta. voi tunnistaa minkä tahansa laitteen maailmassa lähtö- ja määränpäässä ja tehdä asiaankuuluvan mekanismin avulla tiedot tietyn polun mukaan välitettäväksi näiden kahden välillä. Tätä kutsutaan "osoitteeksi", joka alkaa osoitteen määrittämisestä ja jatkuu kuinka signaalin annetaan löytää kohdeosoite erityisten sääntöjen avulla.
Auton latausaseman valmistajatSanoi ： Internet -viestinnän kaksi tärkeintä osoitekonseptia ovat IP -osoite ja MAC -osoite. IP -osoite on Internet -protokollan käyttämä osoite, kun taas MAC -osoite on Ethernet -protokollan käyttämä osoite. jokaisella Ethernetin solmulla on maailmanlaajuisesti ainutlaatuinen 48-bittinen osoite, jota IEEE-organisaatio hallinnoi, ja kortin valmistaja polttaa MAC-osoitteen jokaiseen verkkokorttiin. Verkkokortin valmistaja polttaa MAC -osoitteen jokaiseen korttiin, MAC -osoite on yhtä ainutlaatuinen kuin henkilökortin numero. MAC-osoitteen ja IP-osoitteen välistä kartoitussuhdetta kasvattaa ja päivittää jatkuvasti jokainen isäntä, josta tulee "osoitekartoitustaulukko", ja IP-osoitetta verrataan oven numeroon. Joten laite, jolla on tietty MAC1 -tunnuskortti, voi tänään pysyä ovenumerossa IP1: ssä, voi myös huomenna pysyä ovenumerossa IP2, sama Mac2 -tunnuskorttilaite voi olla myös IP1: ssä pysyäksesi.
IP-osoitteisiin verrattavissa ovat URL-osoitteet (Uniform Resoure Locator) eli Uniform Resource Locator, jotka viittaavat Internetin Internet-tiedostojen osoitteisiin, URL-osoitteet käyttävät numeroita ja kirjaimia tietyssä järjestyksessä osoitteen määrittämiseen, URL-osoitteet on muutettava ovinumeroiksi. (eli IP-osoitteita) DNS-palvelimien avulla löytääkseen paikan, johon tiedosto on sijoitettu web-palvelimelle.
II. Ajoneuvopaalujen viestintä
Auton latausaseman valmistajatsanoi ： 1. CAN-tiedonsiirto ajoneuvon ja DC-pinon välillä GB/T 27930-2023:n perusteella
Auton latausaseman valmistajatsanoi: CAN on lyhenne sanoista Controller Area Network, jonka on kehittänyt BOSCH, saksalainen yritys, joka on kuuluisa autojen elektroniikkatuotteiden kehittämisestä ja tuotannosta ja josta tuli lopulta kansainvälinen standardi (ISO11898), ja se on yksi laajimmin käytetyistä aloista. linja-autot maailmassa. Pohjois-Amerikassa ja Länsi-Euroopassa CAN-väyläprotokollasta on tullut vakioväylä autojen tietokoneohjausjärjestelmissä ja sulautetuissa teollisuuden ohjauslähiverkkoissa, ja siinä on J1939-protokolla, joka on suunniteltu suurille kuorma-autoille ja raskaille koneajoneuvoille, joiden taustalla on CAN.
Auton latausaseman valmistajatSanoi ： Tällä hetkellä Kiina ja Japani käyttö voi linja -autoliikenteen DC -nopeassa latauksessa. Standardissamme DC -latauksen yleinen virtaus kuvataan seuraavasti: fyysisen yhteyden loppuun saattaminen - matalan jännitteen ylimääräinen voimansiirto - lataus kädenpuristus - parametrien kokoonpano - lataus - viestintä ennen latauksen loppua.
Auton latausaseman valmistajatMainittu ： Kun matalan jännitteen avustetun voimansiirron jälkeen ajoneuvo ja paalu pääsevät viestintävaiheeseen loppuun saakka. Koko kommunikaatioprosessin ajan ajoneuvo ja pino siirtävät tietoja keskenään, kutsumme sitä "viestiksi", seuraava perustuu kansallisen standardin sanoman määritelmäyhteenvetoon, joka alkaa latauspaalun tiedoilla C:llä, B alkaa ajoneuvolla. VCU, BMS-tiedot näiden määritelmien kautta voimme tietää, että latausprosessi, sähköajoneuvo ja latauskasa karkeasti mitä pitää vaihtaa keskenään.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Postitusaika: 01.08.2024
