I. Johdanto viestintään
Auton latausaseman valmistajatSanottu ： Viestintä, käytti myös sanaviestintää, jotkut ihmiset uskovat, että kirje on puolueellisia tuloksia, kun taas uutiset suosittelevat prosessia ja tapaa, mutta luokittelukäsityksessä ei näytä olevan liian paljon eroja. Olipa kyse kirjeenvaihdosta tai viestinnästä, erilaisten signaalien, kuten sähkön, magneettisuuden, valon jne., Käyttö on määränpäähän ilmaisevien tietojen lähettäminen. Yksinkertaisena esimerkkinä, jos rakennuksessa 1 ja rakennuksessa 2 asuu kaksi opiskelijaa, he keskustelevat siitä, että jos he näkevät valkoisen paidan, he ohittavat luokan tänään. Tässä voidaan yksinkertaistaa, koska tietyssä skenaariossa valkoinen paita = ohita luokka yhdessä, se vastaa viestintäprotokollaa useiden mukana olevien toimien lisäksi: 1. ripustettava valkoinen paita 2. Katso valkoinen paita 3. Paita, vastaavasti, vastaa koodauksen, dekoodauksen, kanavan viestinnän teoriaa. Tietysti viestinnän todellinen elämä on paljon monimutkaisempi kuin valkoisen paidan esimerkki, luotettavuuden, vakauden, talouden ja muiden näkökulmien tarvetta kanavan valinnan pohtimiseksi sekä koodauksen ja dekoodaamisen kustannukset Laitteet ja niin edelleen, voimme valita esimerkiksi 4G: n Internet of Things Communication Network -verkon, mutta kustannukset ovat korkeat, voit luopua jostakin vakaudesta, valitaksesi GPRS Internet of Things Communication Network -verkon.
Auton latausaseman valmistajatsanoi ： Edellä mainitun protokollan perustoiminnan lisäksi IoT -viestinnän tärkeä kysymys on tehdä numero minkä tahansa tiedon alkuperästä ja määränpäästä, ts. Ilmaista selkeästi kuka on kuka numeron kautta Voi tunnistaa minkä tahansa laitteen maailmassa lähtö- ja määränpäähän, ja asiaankuuluvan mekanismin kautta tehdä tiedot tietyn polun mukaisesti näiden kahden välillä. Tätä kutsutaan "osoitteeksi", joka alkaa osoitteen määrittämisellä, ja jatkuu kuinka antaa signaalin löytää kohdeosoite tietyillä säännöillä.
Auton latausaseman valmistajatSanoi ： Internet -viestinnän kaksi tärkeintä osoitekonseptia ovat IP -osoite ja MAC -osoite. IP -osoite on Internet -protokollan käyttämä osoite, kun taas MAC -osoite on Ethernet -protokollan käyttämä osoite. Jokaisella Ethernet-solmulla on maailmanlaajuisesti ainutlaatuinen 48-bittinen osoite, jota IEEE-organisaatio hallinnoi, ja kortin valmistaja polttaa MAC-osoite jokaiseen verkkokorttiin. Verkkokortin valmistaja polttaa MAC -osoitteen jokaiseen korttiin, MAC -osoite on yhtä ainutlaatuinen kuin henkilökortin numero. Jokainen isäntä lisää ja päivittää MAC -osoitteen ja IP -osoitteen välistä kartoitussuhdetta, josta tulee "osoitteen kartoitustaulukko", ja IP -osoite on verrattu ovenumeroon. Joten laite, jolla on tietty MAC1 -tunnuskortti, voi tänään pysyä ovenumerossa IP1: ssä, voi myös huomenna pysyä ovenumerossa IP2, sama Mac2 -tunnuskorttilaite voi olla myös IP1: ssä pysyäksesi.
IP -osoitteisiin verrattavissa ovat URL -osoitteen (yhtenäinen resurssipaikan paikannin) osoitteet, jotka tarkoittavat yhtenäisiä resurssien sijaintia, viitaten Internet -tiedostojen osoitteeseen Webissä, URL -osoitteet käyttävät numeroita ja kirjaimia tietyssä järjestyksessä osoitteen määrittämiseksi, URL -osoitteet on muunnettava ovenumeroiksi (ts. IP -osoitteet) DNS -palvelimilla löytääksesi missä tiedosto sijoitetaan verkon palvelimelle.
II. Ajoneuvopaalu viestintä
Auton latausaseman valmistajatsanoi ： 1. Voi viestintä ajoneuvon ja DC-kasan välillä GB/T 27930-2023: n perusteella
Auton latausaseman valmistajatSanoi ： CAN on Controller Area -verkon lyhenne, jonka on kehittänyt saksalainen yritys, joka on kuuluisa autoteollisuuden elektroniikkatuotteiden kehittämisestä ja tuotannosta, ja siitä tuli lopulta kansainvälinen standardi (ISO11898), ja se on yksi yleisimmin käytetyistä kentäistä linja -autot maailmassa. Pohjois -Amerikassa ja Länsi -Euroopassa CAN -linja -autoprotokollasta on tullut autoteollisuuden tietokoneen ohjausjärjestelmien ja sulautettujen teollisuusohjauskaistojen tavallinen linja -auto, ja siinä on J1939 -protokolla, joka on suunniteltu suurille kuorma -autoille ja raskaille koneisiin, joiden CAN -protokolla on CAN.
Auton latausaseman valmistajatSanoi ： Tällä hetkellä Kiina ja Japani käyttö voi linja -autoliikenteen DC -nopeassa latauksessa. Standardissamme DC -latauksen yleinen virtaus kuvataan seuraavasti: fyysisen yhteyden loppuun saattaminen - matalan jännitteen ylimääräinen voimansiirto - lataus kädenpuristus - parametrien kokoonpano - lataus - viestintä ennen latauksen loppua.
Auton latausaseman valmistajatMainittu ： Kun matalan jännitteen avustetun voimansiirron jälkeen ajoneuvo ja paalu pääsevät viestintävaiheeseen loppuun saakka. Koko viestintäprosessin, ajoneuvon ja paalunsiirtotiedot keskenään, kutsumme sitä "viesti", seuraava perustuu kansallisen standardiviestin määritelmän yhteenvetoon, joka alkaa C: llä latauspaalutiedoista, B alkaa ajoneuvolla VCU, BMS -tiedot näiden määritelmien kautta voimme tietää, että latausprosessi, sähköajoneuvo ja latauspakka karkeasti, mitä niiden välillä on vaihdettava.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Viestin aika: elokuu-01-2024
