Ilmastonmuutoksen, kätevyyden ja verokannustimien vauhdittaman sähköajoneuvojen oston kasvun myötä Yhdysvaltojen julkinen latausverkosto on yli kaksinkertaistunut vuodesta 2020. Tästä kasvusta huolimatta sähköautojen latausinfrastruktuurin kysyntä ylittää tarjonnan. Kuluttaja-asiat analysoivat tietoja sähköautojen rekisteröinneistä ja latausasemista valtakunnallisesti tunnistaakseen osavaltiot, joissa on paras ja huonoin infrastruktuuri kasvavien sähköautomarkkinoiden tukemiseksi.
Parhaat osavaltiot sähköautojen lataukseen:
1. Pohjois-Dakota:Pohjois-Dakota on maan johtava latausasemien määrässä rekisteröityä sähköautoa kohden, ja se on hyödyntänyt 26,9 miljoonaa dollaria liittovaltion varoja infrastruktuurin kehittämiseen moottoriteillään.
2. Wyoming:Pienestä väestöstä ja alle 1 000 sähköautosta huolimatta Wyomingissa on paljon latausasemia sähköautoa kohden. Haasteena on edelleen liittovaltion käytäntö, joka edellyttää latausasemia 80 kilometrin välein moottoritieltä.
3. Maine:Maine suunnittelee lähes 600 latausaseman asentamista 15 miljoonan dollarin avustusten avulla, sillä sähköautojen myynnistä on vaikuttava suhde. Osavaltio kuitenkin hylkäsi äskettäin ehdotuksen, jonka mukaan sähköautojen myynti olisi 82 prosenttia vuoteen 2032 mennessä.
4. Länsi-Virginia:Länsi-Virginia, joka tunnetaan korkeasta sähköautokohtaisten latausasemien määrästään, laajentaa verkostoaan liittovaltion rahoituksella keskittyen infrastruktuuriin sähköautojen käyttöönoton lisäämiseksi.
5. Etelä-Dakota:Etelä-Dakota aikoo käyttää 26 miljoonaa dollaria liittovaltion rahoitusta sähköautoinfrastruktuurinsa vahvistamiseen vuoteen 2026 asti, sillä osavaltiossa on 82 latausasemaa tuhatta sähköautoa kohden.
Sähköauton latauksen pohjatilat:
1. New Jersey:Huolimatta sähköautojen korkeasta käyttöönotosta, New Jersey on viimeinen sähköautojen latausasemien suhteessa, ja kilpailu saatavilla olevasta infrastruktuurista on merkittävää.
2. Nevada:Laaja-alaisella alueellaan ja 33 000 sähköautolla Nevada kamppailee latausasemien alhaisen määrän kanssa. Liittovaltion rahoituksella pyritään ratkaisemaan maaseudun yhteysongelmia.
3. Kalifornia:Kalifornian sähköautojen ja latausasemien kokonaismäärän suhteen ollessa 18 asemaa 1 000 sähköautoa kohden, se osoittaa infrastruktuurin jäävän jälkeen kysynnästä. Osavaltio suunnittelee lisää asemia tulevaisuuden tarpeiden tyydyttämiseksi.
4. Arkansas:Kuten Kaliforniassa, Arkansasissa on vähän latausasemia, vaikka se saa liittovaltion rahoitusta valtateiden varrella olevien aukkojen täyttämiseen.
5. Havaiji:Havaijilla on keskimääräistä vähemmän sähköautoasemia, 19 asemaa tuhatta sähköautoa kohden, ja se laajentaa infrastruktuuriaan NEVI-rahoitteisten hankkeiden kautta.
Infrastruktuurihaasteet ja liittovaltion tuki:
Sähköautojen käyttöönoton nopea kasvu ei ole vastannut latausinfrastruktuurin suhteellista kasvua. Vuoteen 2030 mennessä Yhdysvallat tarvitsee 1,2 miljoonaa julkista latausasemaa sähköautojen kasvun tukemiseksi. Liittovaltion tiehallinto vastaa tähän tarpeeseen osoittamalla 25 miljardia dollaria julkisiin ja yksityisiin investointeihin sähköautojen latausasemiin.infrastruktuuri.
Ota yhteyttä:
Jos haluat henkilökohtaista konsultaatiota tai tiedusteluja latausratkaisuistamme, ota yhteyttäLesley:
Sähköposti:sale03@cngreenscience.com
Puhelin: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Julkaisun aika: 29.5.2024
