Auton latausaseman valmistajat:Akkutekniikan ja ajoneuvoyritysten jatkuvan edistyksen myötä kevyellä ja muilla kehitysalueilla sähköajoneuvojen alue paranee edelleen, yli 1000 km: n mallien valikoima on paljastettu peräkkäin, sähköajoneuvojen mittarilukema -ahdistus lievitetään periaatteessa, mutta mutta Lataus on hidasta, latausta on vaikea "korvata energiaa ahdistusta" edelleen rajoittaa sähköajoneuvojen kehitystä. Nykyinen lataustekniikka vaatii kuluttajia odottamaan 40 minuuttia tai jopa pidempää täyttymistä, lomamatkusta "tunnin lataamisesta, jonossa neljä tuntia" on tullut luuton kipu uusille energiaajoneuvojen omistajille, joten sähkön nopea täydentäminen yhtä käteväksi kuin käteväksi kuin kätevä Tankaaminen on tullut EV -teollisuusketjun pyrkimyksille.
Auton latausaseman valmistajat: 800 V: n korkeajännitejärjestelmä + Sähköajoneuvojen erittäin nopea lataus voi saavuttaa latausajan 10 minuuttia ja etäisyyden 300 kilometriä, mikä voi tehokkaasti ratkaista täydennyshäiriön, ja sen odotetaan tulevan valtavirran reitti nopea lataus. Kotimaan ja ulkomaisten valtavirran autoyritykset ovat jo tehneet asiaankuuluvia asetteluita, ja useita 800 V: n malleja tuotetaan massatuotanto vuonna 2022. Mutta varustettu 800 V: n korkeajännite-alustalla Auton lataus tavallisessa latauspaalu latauksessa, latausnopeus ei ole odotuksia, voi Ei saavuta erittäin nopeaa latausta, joten teollisuusketjun kasapää on päivitettävä samanaikaisesti auton pään kanssa, useita radan alajaksoja hyötyy.
Ensinnäkin, mikä on korkeajännitteen lataus
Auton latausaseman valmistajat: Nopea lataus on nopea lataus, mittayksikkö voidaan ladata aikoja (c). Mitä suurempi latauskerroin, sitä lyhyempi latausaika.
Latauskertoimen (c) = latausvirta (MA) / akun nimelliskapasiteetti (MAH)
Esimerkiksi, jos akun kapasiteetti on 4000mAh ja latausvirta saavuttaa 8000mAh, latauskertoimen kertoimet ovat 8000/4000 = 2c.
Auton latausaseman valmistajat: Korkean hinnan lataus ei ole 0% -100% latauksesta tehdään suurella virran latauksella. Kohtuullinen lataustila on jaettu kolmeen vaiheeseen, vaihe 1: latausta edeltävä tila; Vaihe 2: korkea virran vakiovirran lataus; Vaihe 3: Jatkuva jännitteen lataus.
Auton latausaseman valmistajat: Vaiheen 1 esi-lataaminen on akkukennon suojaava rooli. Vaihe 2 kutsumme korkean nopeuden latausvaiheeksi, tämän prosessin sähköalue on usein 20%-80%; Vaiheen 3 vakiojännitteen lataus on tarkoitettu rajoittamaan jännitettä, estäen akkukennon ylijännitteesta, mikä voi vahingoittaa akun rakennetta.
1, Auton latausaseman valmistajat: Nopea lataus on parannettava latauspään ja akun latauksen/purkauskertoimen tehoa
EV: ien pää latausmenetelmiä on kaksi: DC -nopea lataus ja AC -hidas lataus.
Auton latausaseman valmistajat: AC-hidas lataus vastaa latauspaikkaa kotona tai yhteisön pysäköintialueissa, latausvoima on pieni muutamasta kilowatista kymmeniin kilowatteihin, yleensä latautuu 8-10 tuntia. AC-hidas lataus käyttää 220 V: n vaihtovirtaa suoraan ruudukosta ja muuntaa sen tasavirtaksi AC/DC-muuntimen läpi Aission laturin OBC: n sisällä EV-akun toimittamiseksi. Auton latausaseman valmistajat: Alemman lataustehon vuoksi OBC: hen sisäänrakennetun AC/DC-muuntimen teho on yleensä alhaisempi ja kustannukset ovat alhaisemmat.
Auton latausaseman valmistajat: DC-nopea lataus vastaa yleensä moottoriteillä/pitkillä matkoilla olevia latausskenaarioita, joissa sähkö saavuttaa satoja kilowatteja ja lataus kestää vain 1-2 tuntia. DC -nopean latauksen ydin on siirtää suuritehoinen AC/DC nopeaan latauspisteeseen, jossa DC -latausvirta muuntaa vaihtovirtavirran ruudukosta suuritehoiseen tasavirtaan tasasuuntaajan kautta ajoneuvon akun lataamiseksi suoraan. Nopean latauksen huipputeho voi saavuttaa 350 kW tai jopa 480 kW, ja erittäin nopean latausajan odotetaan vähenevän alle 30 minuuttiin, ja tulevaisuudessa se voidaan puristaa alle kymmeneen minuuttiin.
Auton latausaseman valmistajat: DC -nopean latauksen latauspistooli on DC -nopean latausjärjestelmän "silta", joka toteuttaa voiman ja tiedon siirtämisen ja muuntamisen laturin ja ajoneuvon välillä. Huber+Suhnerin kansallinen standardi nestejäähdytteinen ase, Radox® HPC 600, pystyy saavuttamaan jatkuvan latauksen jopa 600A (jopa 800A tosielämässä), suorituskyky 600 kW/1000V. Radox® HPC 600 tarjoaa 600A jatkuvan latauksen (mitattuna jopa 800A: iin), järjestelmän suorituskyky 600 kW/1000V, käyttövalmiita mittausjärjestelmää, vaihdettavia kontakteja pidemmän käyttöiän, korkeamman turvallisuuden suhteen IP67-luokituksella sekä CCS1 ja CCS2 rajapinnat. Se voi toteuttaa tehokkaamman ja kätevämmän nopean latauksen, joka voi ylläpitää suurta latausnopeutta, taata latausturvallisuus, vähentää laitteiden paino- ja ylläpitokustannuksia ja on parempi valinta nestejäähdytteisiin laitoslaitoksiin.
Kuva
2 、 Auton latausaseman valmistajat: Paranna nopeaa latausnopeutta: Tarve parantaa latauspään teho- ja akun lataus-/purkamiskertoimen aikana samanaikaisesti.
Lataus Tehokas virran lataus on pienempi lataustehon ja akun lataustehon arvo ja nopean latausnopeuden parantamiseksi on tarpeen parantaa lataustehoa ja akun lataus-/purkamisnopeutta samanaikaisesti.
Auton latausaseman valmistajat:Lataustehoa (kaava P = UI) voidaan lisätä lisäämällä jännitettä tai virtaa. Porsche-esimerkkinä Porsche on ensimmäinen malli, joka asettaa 800 V: n korkeajännitealustan, ja korkeajännitereitillä tyypillisenä edustajana sen huippulatausteho on saavuttanut 350 kW.
Toiseksi korkeajännitteisen latauksen ja nykyisen kehitystilan edut ja haitat.
Käännetty www.deepl.com/translator (ilmainen versio)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Viestin aika: heinäkuu-25-2024
