Yhdysvaltain presidentti Biden vetosi republikaanien tukemaan päätöslauselmaan 24. Päätöslauselman tarkoituksena on kumota Bidenin hallinnon viime vuonna antamat uudet määräykset, jotka sallivat joidenkin latauspaalujen rakentamiseen tarvittavien osien olevan ei- "amerikkalaisia" lyhyellä aikavälillä. Republikaanit väittävät, että tämä toimenpide mahdollistaa Yhdysvaltojen varojen tukemisen Kiinassa valmistettuihin tuotteisiin. tuote. Biden uskoo, että päätöslauselma vahingoittaa Yhdysvaltain tuotantoa ja työllisyyttä.
American Broadcasting Corporationin (ABC) ja New York Times -lehden raporttien mukaan Yhdysvaltain hallitus oli aiemmin suunnitellut rakentavansa 500 000 sähköauton latauspaalua Yhdysvaltoihin vuonna 2030 ja tarjoavansa tämän latausaseman infrastruktuurin investointeja ja työpaikkoja koskevan lain mukaisesti. hyväksyttiin vuonna 2021. Laitoksen rakentamiseen sijoitettiin 7,5 miljardia dollaria liittovaltion varoja. Lakiehdotuksen "Buy American" -vaatimus edellyttää, että liittovaltion rahoittamien sähköautojen latausasemien rakentamisessa on käytettävä raaka-aineita, kuten Yhdysvalloissa tuotettua terästä. Viime helmikuussa Bidenin hallinto luopui vaatimuksesta käyttää yhdysvaltalaisia materiaaleja niin kauan kuin itse latauslaitteet on koottu kotimaassa.
Yhdysvaltain republikaanit vastustavat tätä. Senaattori Rubio esitti viime vuonna yhteisen päätöslauselman poikkeuksen kumoamisesta. Rubio sanoi, että amerikkalaisten tulisi valmistaa Yhdysvalloissa sähköajoneuvojen latausasemat amerikkalaistuotteista. "Tämä vahingoittaa amerikkalaisia yrityksiä ja antaa Kiinan kaltaisille ulkomaisille vastustajille mahdollisuuden hallita energiainfrastruktuuriamme", hän sanoi viime vuoden heinäkuussa. "Meidän ei pitäisi koskaan käyttää dollareita Kiinassa valmistettujen tuotteiden tukemiseen." Viime marraskuussa ja tänä vuonna Tammikuussa päätöslauselma hyväksyttiin tiukasti Yhdysvaltain senaatissa ja edustajainhuoneessa, ja se toimitettiin lopulta Bidenin allekirjoittamista varten. Mutta Biden vetosi tämän päätöslauselman 24. päivänä. Valkoinen talo ilmoitti, että se ottaa vaiheittain käyttöön "Buy American" -vaatimukset sähköajoneuvojen latauslaitteille ensi vuonna, mikä "antaa tarvittavan ajan tuotannon lisäämiseen (kotimaisten sähköajoneuvojen latauslaitteiden osien Yhdysvalloissa)." Vetolausunnossaan Biden sanoi, että "republikaanien päätöslauselma vahingoittaisi kotimaista tuotantoa ja työpaikkoja" ja puhtaan energian siirtymistä, minkä seurauksena liittovaltion varoja käytetään suoraan kilpailevissa maissa, kuten Kiinassa, valmistettujen latauspaalujen ostamiseen.
New York Times totesi, että tämä tapaus tulee aikaan, jolloin poliittiset erimielisyydet sähköajoneuvoissa kasvavat Yhdysvalloissa. Bidenin hallinto mainostaa aggressiivisesti sähköajoneuvoja tärkeänä osana taistelua ilmaston lämpenemisen hidastamiseksi. Republikaanit, mukaan lukien entinen presidentti Trump, ovat kritisoineet sähköajoneuvoja epäluotettavina ja epämukavina väittäen, että sähköajoneuvojen edistäminen luovuttaa Yhdysvaltain autoteollisuuden Kiinalle, joka hallitsee sähköajoneuvojen alaa. ABC kommentoi, että vapautustoimenpiteitä koskeva kiista korostaa presidentti Bidenin kohtaamia haasteita: toisaalta puhtaamman energian tarvetta ja toisaalta kasvavaa riippuvuutta Kiinasta. Jotta saavutetaan Bidenin hallinnon tavoite varmistaa, että sähköautojen osuus kaikista uusien autojen myynnistä vuoteen 2030 mennessä on puolet, latauslaitteiden laaja saatavuus on ratkaisevan tärkeää. Teslan toimitusjohtaja Musk sanoi 24. päivänä, että kiinalaiset autonvalmistajat ovat maailman kilpailukykyisimpiä autonvalmistajia ja he saavuttavat suurta menestystä kotimaansa ulkopuolella.
Reuters mainitsi myös, että samana päivänä, kun Biden käytti veto-oikeuttaan, hän sai julkista tukea United Auto Workersilta (UAW). Raporttien mukaan UAW on poliittisesti vaikutusvaltainen liitto Yhdysvalloissa, joka hakee hallituksen suojaa autoteollisuuden siirtyessä sähköajoneuvoihin. Bloomberg sanoi, että autotyöntekijöiden käsissä olevat äänet voivat suoraan määrittää monien keskeisten swing-valtioiden kohtalon.
Fudanin yliopiston American Studies Centerin apulaisjohtaja Song Guoyou kertoi Global Times -toimittajalle 25. päivänä, että molemmat osapuolet ovat Yhdysvalloissa samanlaisia yleisessä suunnassa rajoittaa kiinalaisten tuotteiden tuotantoa ja myyntiä Yhdysvalloissa. maan valmistavan teollisuuden suojeleminen ja Kiinan edullisten teollisuudenalojen tukahduttaminen. Kun Biden tällä kertaa vetoaa kongressin päätöslauselmaan, hän haluaa ensin puolustaa auktoriteettiaan, koska tämä päätöslauselma vastustaa Bidenin hallinnon politiikkaa. Varsinkin nyt kun olemme parlamenttivaalien tärkeässä vaiheessa, hänen on osoitettava sitkeyttä. Lisäksi Bidenillä on myös taloudellisia etuja harkittavaksi. Puhtaan energian siirtymistä edistäessään hänen on turvattava Yhdysvaltain valmistusteollisuuden edut, suojeltava työpaikkoja ja voitettava asiaankuuluvien eturyhmien tuki. Mutta samalla, kuten yhdysvaltalaiset media-analyytikot sanoivat, Biden on dilemman edessä. Toisaalta maan vihreän teollisuuden suhteellisen heikon valmistuskapasiteetin vuoksi sen on tuotava valmiita tuotteita tai raaka-aineita Kiinasta; toisaalta sen on tukahdutettava ja hillittävä Kiinan edullinen teollisuus. , välttääkseen sisäpoliittisen vastareaktion. Tämä dilemma viivyttää Yhdysvaltojen vihreää muutosta ja tehostaa sisäpoliittisia pelejä.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postitusaika: 08.02.2024
