Mitkä ovat sudenkuopat investoitaessa, rakentaessa ja käyttäessä latausasemia?
1.Väärä maantieteellisen sijainnin valinta
Jotkut toimijat ilmoittivat, että he eivät tehneet paikan päällä tarkastuksia ennen paikan valintaa, ja valittu paikka oli etäinen, jopa ilman kylttejä, vaikeasti löydettävissä navigoimalla, vähäinen liikenne ja volyymi, ja joskus paikalla oli öljyautoja. Tämä asetti heidät "kuoreen" heti paikan valinnan alusta lähtien, mikä johti moniin vaikeuksiin myöhemmissä toimissa.
2.Älykäs ev latausasemaon monia ongelmia
Jotkut operaattorit investoivat vain asemien rakentamiseen, mutta jättävät huomioimatta monet yksityiskohdat, erityisesti latauslaitteiden erilaiset turvallisuuskysymykset. He eivät esimerkiksi asenna sateen- ja vedenpitäviä toimenpiteitä, kuten katoksia, jotka saavat latauspaalut muuttumaan "zombipaaluiksi" sateen sattuessa. Joillakin latauspaaluasemilla on vanhat latauslaitteet, hidas latausnopeus, ja ne ovat usein alttiita epäonnistumiselle. Latauskasapaikkoja on vähän. Tällä tavalla käyttäjät tuntevat väistämättä katkeruutta, ja heidän on luonnollisesti vaikea jatkaa lataamista.
3. Alhainen toimintatietoisuus
Myös latauspaaluasemien toiminta on taidetta. Monet operaattorit latausaseman tyyppi 2"rakenna vain paaluja, mutta älä käytä niitä", mikä on toinen "sudenkuori". Esimerkiksi käytön aikana ei ole huoltohenkilöstöä, joka ratkaisee nopeasti uusien energiasähköajoneuvojen omistajien latauksen aikana kohtaamat ongelmat. Käyttöhenkilöstöltä puuttuu palvelutietoisuus, ei ole innostusta asiakkaita kohtaan, eikä heillä ole toimintaa asiakkaiden ylläpitämiseksi, mikä ei edistä latauspaaluasemien pitkäjänteistä kehitystä.
4. Puutteelliset tukipalvelut
Latausasemien operaattorit eivät kiinnitä käytön aikana huomiota asiaankuuluviin tukipalveluihin ja putoavat jälleen "kuoppaan". Esimerkiksi auton omistajilla kestää usein jonkin aikaa odottaa latausta, mutta dc ev -laturin ympärillä ei ole vessoja, ruokailu- tai vapaa-ajan paikkoja, autopesupalvelua latauksen päätyttyä, latauspaikan pysäköintimaksut, latausasemaympäristö kaaos, ajoneuvojen järjestely kaaos jne. Nämä vaikuttavat auton omistajien mielialaan latauksen aikana, ja auton omistajien sydämiä on vaikea voittaa ajan myötä.
Kuinka välttää sudenkuopat latausasemien rakentamisessa ja toiminnassa?
1. Tee hyvää työtä sivuston valinnassa
Latausaseman toiminnan lähteenä paikan valintaan tulee kiinnittää riittävästi huomiota. Kun valitset sivustoa, sinun on oltava täysin valmis saamaan kaksinkertaisen tuloksen puolella vaivalla.Joten kuinka tehdä hyvää työtä sivuston valinnassa? Osaat tehdä hyvän data-analyysin ennen paikanvalintaa, kuten tilastollisen tutkimuksen muista latauspaaluista viiden kilometrin säteellä latauspaaluasemasta, ymmärtää niiden lukumäärän, mitkä alustat ne ovat, kuinka tehokkaita ne ovat, kuinka monta latauspaalua on käyttää, onko lähistöllä wc:tä ja tehdä vastaavat data-analyysitaulukot. Tiedonkeruussa, esimerkkinä tietyn paikan, alueen tietyn rakennuksen parkkipaikka on operaattoreiden silmissä kultapilkku. Sen ympärille on kokoontunut suuri joukko Internet-yrityksiä. Jotkut ihmiset ajavat töistä ja poistuvat töistä, ja toisilla työntekijöillä on kova kysyntä online-ajeluille. Tämä johtopäätös tulee toimijoiden paikan päällä tehdystä kyselystä, ja osa toimijoista tulee käyttämään big datamenetelmiä, kuten lämpökarttoja, liikenteen sujuvuuden seuraamiseen.
2. Tiukka valvonta
Operaattoreiden tulee valvoa tiukasti latauspaalujen latauslaitteita, yrittää valitalatausasemien valmistajat, ja valitse tunnetut latauspaalumerkit kotimaassa ja ulkomailla hallitaksesi latauspaalujen laatua lähteestä. Laatukysymysten huomioimisen lisäksi on otettava huomioon myös latauspaalujen turvallisuus. Asenna esimerkiksi markiisit latauspaaluille sateen estämiseksi, tee tarvittavat hätäkirjat jne. ja valvo tiukasti latauspaalujen turvallisuutta.
3. Paranna sivuston näkyvyyttä
Kohteen valinnan ja rakentamisen jälkeen on myös tärkeää mainostaa omaa latausasemaasi ja tehdä se tunnetuksi ympärillä olevien autonomistajien keskuudessa. Latausasemien operaattorit voivat esimerkiksi olla yhteydessä autonomistajien sovelluksiin, karttanavigointisovelluksiin jne., ja he voivat myös herättää ympärillä olevien autonomistajien huomion avaamalla markkinointitoimia.
4. Tee hyvää työtä leikkauksen jälkeen
Eräs toiminnanharjoittaja ilmaisi kerran näkemyksensä Latauksen ja vaihdon tutkimuslaitokselle: "Latauspaalujen rakentaminen ei ole mahdollista ilman käyttöä. Nyt on varmistettava, että jokainen rakennettu asema on mahdollisimman kannattava." Voidaan nähdä, että jälkioperaatio vaikuttaa suuresti myös paalujen latausliiketoimintaan. Latauspaaluasemien toiminnan tulee säilyttää mahdollisimman paljon käyttäjän tahmeutta ja tehdä hyvää jälkikäteen. Voit esimerkiksi tarjota huolettoman skannauskoodin maksukokemuksen, antaa säännöllisesti kuponkeja, järjestää onnenarvontoja, jakaa upeita lahjoja, perustaa ja ylläpitää käyttäjien faniryhmiä jne. lisätäksesi käyttäjien tahmeutta ja saada lisää ja pitkäaikaisia käyttäjiä.
5. Tarjoa tukipalveluita
Latauspaaluasemien toiminnassa on myös otettava huomioon paljon yksityiskohtia. Esimerkiksi turvallisuusriskien ja muiden tekijöiden vuoksi jotkin uudet energiaajoneuvomerkit eivät suosittele, että auton omistaja pysyy autossa latauksen aikana. Kuitenkin jopa 120 kilowatin tasavirtapikalatausasemalla akun lataaminen käyttökuntoon kestää vähintään puoli tuntia. Tämä tarkoittaa, että latauspino tai latausasema on varustettava sen ympärillä ravintoloilla, wc:illä, teehuoneilla ja muilla vapaa-ajan ja viihteen palveluilla. Tämä on myös yksi niistä tekijöistä, jotka kuvastavat toimintakyvyn puutetta.
Jos haluat tietää tästä lisää, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postitusaika: 15.7.2024
