Mitkä ovat sudenkuopat investoidessaan, rakentaessasi ja toiminnassa latausasemia?
1.Icproper -maantieteellinen sijaintivalinta
Jotkut operaattorit kertoivat, että he eivät suorittaneet paikan päällä olevia tarkastuksia ennen sijainnin valitsemista, ja valittu sijainti oli kauko, jopa ilman merkintöjä, joita on vaikea löytää navigoinnilla, pienellä liikenteellä ja pienellä volyymillä, ja joskus öljy-kuorma-autoja, jotka miehittävät sijainnin. Tämä asetti heidät "sudenkuoppaan" sivuston valinnan alusta alkaen, mikä johtaa moniin vaikeuksiin seuraavissa toiminnoissa.
2.Älykäs EV -latausasemaon monia ongelmia
Jotkut operaattorit investoivat vain rakennusasemiin, mutta jättävät huomiotta monet yksityiskohdat, etenkin erilaiset latauslaitteiden turvallisuuskysymykset. Esimerkiksi, ne eivät asenna sateenpitäviä ja vedenpitäviä toimenpiteitä, kuten katoksia, mikä aiheuttaa latauspaalujen "zombipaalujen", kun he kohtaavat sadetta. Joillakin latauspaaluasemilla on vanhat latauslaitteet, hidas latausnopeus, ja ne ovat usein alttiita epäonnistumiselle. Latauspaalua on vähän. Tällä tavoin käyttäjät tuntevat väistämättä katkeruutta, ja heidän on luonnollisesti vaikea jatkaa lataamista.
3.Low operatiivinen tietoisuus
Latauspaaluasemien toiminta on myös taide. Monet operaattorit Latausasema tyyppi 2"Rakenna vain paaluja, mutta älä käytä niitä", mikä on toinen "sudenkuopa". Esimerkiksi toiminnan aikana myyjälle ei ole huoltohenkilöstöä ratkaista viipymättä uusien energian sähköajoneuvojen omistajien ongelmat lataamisen yhteydessä. Operatiivisella henkilöstöllä ei ole palvelutietoisuutta, sillä ei ole innostusta asiakkaista, eikä hänellä ole mitään toimintaa asiakkaiden ylläpitämiseksi, mikä ei edistä latauspaaluasemien pitkäaikaista kehitystä.
4.Ohdolliset tukipalvelut
Latausaseman operaattorit eivät kiinnitä huomiota asiaankuuluviin tukipalveluihin toiminnan aikana ja kuuluvat taas "kaivoon". Esimerkiksi, autonomistajien odotetaan latausta usein jonkin aikaa, mutta DC EV -laturin ympärillä ei ole wc: tä, ruokailu- tai vapaa -ajan paikkoja, auton pesupalvelun valmistumisen jälkeen, latauspaikkamaksut, latausaseman ympäristö Kaaos, ajoneuvojen järjestelyn kaaos jne. Nämä vaikuttavat autonomistajien mielialaan lataamisen yhteydessä, ja autonomistajien sydämen voittaminen on vaikeaa ajan myötä.
Kuinka välttää sudenkuopat latausasemien rakentamisessa ja käytössä?
1.Do hyvä työ sivuston valinnassa
Latausaseman toiminnan lähteenä sivuston valintaan olisi kiinnitettävä tarpeeksi huomiota. Kun valitset sivustoa, sinun on oltava täysin valmis saamaan kahdesti tulos puoleen vaivaa.Joten miten tehdä hyvää työtä sivuston valinnassa? Voit tehdä hyvää tietoanalyysin työtä ennen sivuston valintaa, kuten tilastollista tutkimusta muista latauspaaluista viiden kilometrin päässä latauspaaluasemasta, ymmärtää heidän lukumääränsä, mitkä alustat he ovat, kuinka voimakkaita he ovat, kuinka monta latauspaalua on Käytä, onko lähellä käymälöitä, ja tee vastaavat data -analyysitaulukot. Tietotutkimuksen osalta tietyn paikan ottaminen esimerkkinä tietyn rakennuksen parkkipaikka on kultainen paikka operaattoreiden silmissä. Sen ympärille on koottu suuri joukko Internet -yrityksiä. Jotkut ihmiset ajavat työhön ja poistumaan, ja toisilla työntekijöillä on vahva kysyntä online-ratsastamiseen. Tämä johtopäätös on peräisin paikan päällä olevasta operaattoritutkimuksesta, ja jotkut operaattorit käyttävät suuria datamenetelmiä, kuten lämpökarttoja liikennevirran seuraamiseen.
2.sarjaohjaus
Operaattoreiden tulisi tiukasti hallita latausasemien latauslaitteita, yrittää valitalatausaseman valmistajat, ja valitse tunnettuja latauspaalubrändejä kotona ja ulkomailla hallitaksesi latauspaalujen laatua lähteestä. Laatukysymysten harkitsemisen lisäksi on myös harkittava latauspaalujen turvallisuutta. Asenna esimerkiksi paalujen lataamisen arkistot sateen estämiseksi, asiaankuuluvien hätätietueiden jne. Tekemiseksi ja tiukasti hallintapaaluasemien turvallisuutta.
3.Panosta sivuston näkyvyyttä
Sivuston valinnan ja rakentamisen valmistumisen jälkeen on myös tärkeää mainostaa omaa latausasemaa ja tehdä siitä tunnettu ympäröivien autonomistajien keskuudessa. Esimerkiksi latausaseman operaattorit voivat yhdistää auton omistajien sovellusten, karttavigalisovellusten jne.
4.Ohdota hyvää työtä leikkauksen jälkeen
Operaattori ilmaisi kerran näkemyksensä lataus- ja vaihtoinstituutista: "Latauspaalujen rakentaminen ei ole mahdollista ilman toimintaa. Nyt meidän on varmistettava, että jokainen rakennettu asema on mahdollisimman kannattava." Voidaan nähdä, että toiminnan jälkeinen vaikuttaa myös suuresti paalujen lataustoimintaan. Latauspaaluasemien toiminnan on ylläpidettävä käyttäjän tarttuvuutta niin paljon kuin mahdollista ja tehtävä hyvää työtä leikkauksen jälkeen. Tarjoa esimerkiksi huoleton skannauskoodikokemus, antaa säännöllisesti kuponkeja, pidä onnekkaita piirteitä, antaa hienoja lahjoja, luoda ja ylläpitää huolellisesti käyttäjän tuulettimia jne. Parantaaksesi käyttäjän tarttuvuutta ja saadaksesi enemmän ja pidemmän aikavälin käyttäjiä.
5.Pavide tukevat palvelut
Latauspaaluasemien toiminnassa on myös otettava huomioon paljon yksityiskohtia. Esimerkiksi turvallisuusriskien ja muiden tekijöiden vuoksi jotkut uudet energiaajoneuvomerkit eivät suosittele, että autonomistajat pysyvät autossa latauksen aikana. Kuitenkin jopa 120 kilowatin DC: n nopea latausasema vie vähintään puoli tuntia akun lataaminen käyttökelpoiseen tilaan. Tämä tarkoittaa, että latauspaalu- tai latausasema on varustettava ravintoloilla, wc: llä, teehuoneilla ja muilla vapaa -ajan ja viihdepalveluiden ympärillä. Tämä on myös yksi tekijöistä, jotka heijastavat operatiivisten kykyjen aukkoa.
Jos haluat tietää lisää tästä, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Viestin aika: heinäkuu-15-2024
