Mitä sudenkuoppia latausasemiin investoimisessa, rakentamisessa ja käytössä on?
1. Väärä maantieteellisen sijainnin valinta
Jotkut toimijat kertoivat, etteivät he tehneet paikan päällä tarkastuksia ennen paikan valintaa, ja valittu paikka oli syrjäinen, jopa ilman kylttejä, vaikeasti löydettävissä navigoimalla, vähäliikenteinen ja vähäinen liikenteen määrä, ja joskus paikalla oli öljyautoja. Tämä asetti heidät "suopankuoppaan" heti paikan valinnan alusta alkaen, mikä johti moniin vaikeuksiin myöhemmissä toiminnoissa.
2.Älykäs sähköauton latausasemaon monia ongelmia
Jotkut operaattorit investoivat vain latausasemien rakentamiseen, mutta jättävät huomiotta monia yksityiskohtia, erityisesti latauslaitteiden turvallisuusnäkökohtia. He eivät esimerkiksi asenna sateen- ja vedenkestäviä toimenpiteitä, kuten katoksia, mikä aiheuttaa latauspaalujen muuttumisen "zombie-paaluiksi" sateen kohdatessa. Joillakin latauspaaluasemilla on vanhat latauslaitteet, hidas latausnopeus ja ne ovat usein alttiita vikaantumiselle. Latauspaalujen pysäköintipaikkoja on vähän. Tällä tavoin käyttäjät tuntevat väistämättä kaunaa, ja luonnollisesti heidän on vaikea jatkaa lataamista.
3. Alhainen operatiivinen tietoisuus
Latausasemien käyttö on myös taitolaji. Monet niiden käyttäjät latausasema tyyppi 2"Ainoastaan rakentaa latausasemia, mutta ei käyttää niitä", mikä on toinen "sudenkuoppa". Esimerkiksi käytön aikana ei ole huoltohenkilöstöä, joka ratkaisisi nopeasti uusien sähköajoneuvojen omistajien latauksen aikana kohtaamia ongelmia. Käyttöhenkilöstöllä ei ole palvelutietoisuutta, he eivät ole innostuneita asiakkaista eivätkä he harjoita mitään asiakkaiden ylläpitämiseksi, mikä ei edistä latausasemien pitkän aikavälin kehitystä.
4. Puutteelliset tukipalvelut
Latausasemien ylläpitäjät eivät kiinnitä huomiota asiaankuuluviin tukipalveluihin käytön aikana ja putoavat takaisin "kuoppaan". Esimerkiksi autoilijoiden on usein odotettava latausta jonkin aikaa, mutta DC-sähköauton latausaseman lähellä ei ole wc:tä, ruokailu- tai vapaa-ajanviettopaikkoja, autonpesupalvelua latauksen jälkeen ei ole, latauspaikan pysäköintimaksuja on, latausaseman ympäristö on kaoottinen, ajoneuvojen järjestely on kaoottinen jne. Nämä vaikuttavat autoilijoiden mielialaan latauksen aikana, ja autoilijoiden sydämien voittaminen on vaikeaa ajan myötä.
Miten välttää sudenkuopat latausasemien rakentamisessa ja käytössä?
1. Tee hyvää työtä paikan valinnassa
Latausaseman toiminnan lähteenä paikan valintaan tulisi kiinnittää riittävästi huomiota. Paikkaa valittaessa on oltava täysin valmistautunut saamaan kaksinkertaisen tuloksen puolella vaivalla.Joten miten latauspisteen valinta tehdään hyvin? Voit tehdä hyvän data-analyysin ennen latauspisteen valintaa, kuten tilastollista tutkimusta muista latauspisteistä viiden kilometrin säteellä latauspisteestä, selvittää niiden lukumäärän, laiturit ne ovat, niiden tehon, käytössä olevien latauspisteiden määrän ja käymälöiden sijainnin sekä laatia vastaavat data-analyysitaulukot. Data-analyysin osalta esimerkiksi tietyn rakennuksen pysäköintialue on toimijoiden silmissä kultainen paikka. Sen ympärille on kokoontunut suuri määrä internet-yrityksiä. Jotkut ihmiset ajavat töihin ja takaisin, ja toisilla työntekijöillä on vahva kysyntä verkkokyydille. Tämä johtopäätös perustuu toimijoiden paikan päällä tehtyyn kyselyyn, ja jotkut toimijat käyttävät big data -menetelmiä, kuten lämpökarttoja, liikennevirran seurantaan.
2. Tiukka valvonta
Toimijoiden tulisi valvoa tiukasti latauspaaluasemien latauslaitteita ja yrittää valitalatausasemien valmistajatja valitse tunnettuja panostuspaalujen tuotemerkkejä kotimaassa ja ulkomailla valvoaksesi panostuspaalujen laatua lähteestä lähtien. Laatukysymysten lisäksi on otettava huomioon myös panostuspaalujen turvallisuus. Esimerkiksi panostuspaaluille on asennettava markiisit sateen estämiseksi, tehtävä asiaankuuluvat hätätiedotteet jne. ja panostuspaaluasemien turvallisuutta on valvottava tarkasti.
3. Paranna sivuston näkyvyyttä
Kun paikan valinta ja rakentaminen on saatu päätökseen, on myös tärkeää mainostaa omaa latausasemaa ja tehdä siitä tunnettu lähialueiden autoilijoiden keskuudessa. Esimerkiksi latausasemien ylläpitäjät voivat olla yhteydessä autoilijoiden sovelluksiin, karttanavigointisovelluksiin jne. ja herättää lähialueiden autoilijoiden huomion avaamalla markkinointitoimia.
4. Tee hyvää työtä leikkauksen jälkeen
Eräs operaattori ilmaisi kerran näkemyksensä lataus- ja vaihtotutkimuslaitokselle: "Latauspaalujen rakentaminen ei ole mahdollista ilman toimintaa. Nyt meidän on varmistettava, että jokainen rakennettu asema on mahdollisimman kannattava." Voidaan nähdä, että myös toiminnan jälkeinen toiminta vaikuttaa suuresti latauspaalujen liiketoimintaan. Latauspaaluasemien toiminnan on ylläpidettävä käyttäjien pysyvyyttä mahdollisimman paljon ja tehtävä hyvää työtä toiminnan jälkeisessä vaiheessa. Esimerkiksi on tarjottava huoleton skannauskoodimaksukokemus, jaettava säännöllisesti kuponkeja, järjestettävä arvontoja, jaettava hienoja lahjoja, perustettava ja ylläpidettävä huolellisesti käyttäjien faniryhmiä jne. käyttäjien pysyvyyden parantamiseksi ja useampien ja pitkäaikaisten käyttäjien saamiseksi.
5. Tarjoa tukipalveluita
Latausasemien toiminnassa on myös otettava huomioon paljon yksityiskohtia. Esimerkiksi turvallisuusriskien ja muiden tekijöiden vuoksi jotkut uudet energiatehokkaat ajoneuvomerkit eivät suosittele auton omistajien oleskelua autossa latauksen aikana. Jopa 120 kilowatin tasavirtapikalatausasemalla akun lataaminen käyttökelpoiseen tilaan kestää kuitenkin vähintään puoli tuntia. Tämä tarkoittaa, että latauspisteen tai latausaseman ympärillä on oltava ravintoloita, wc:itä, teehuoneita ja muita vapaa-ajan ja viihteen palveluita. Tämä on myös yksi tekijöistä, jotka heijastavat toimintakyvyn puutetta.
Jos haluat tietää tästä lisää, ota rohkeasti yhteyttä.
Puh: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Julkaisun aika: 15.7.2024
