I. Käyttäjien latauskäyttäytymisen ominaisuudet
1. SuosioNopea lataus
Tutkimus osoittaa, että 95,4 % käyttäjistä suosii pikalatausta, kun taas hitaan latauksen käyttö on edelleen laskussa. Tämä trendi heijastaa käyttäjien suurta kysyntää lataustehokkuudelle, sillä pikalataus tarjoaa enemmän virtaa lyhyemmässä ajassa ja täyttää siten päivittäiset matkustustarpeet.
2. Latausajan muutokset
Iltapäivän sähkön hintojen ja palvelumaksujen nousun vuoksi latausten osuus klo 14.00–18.00 välillä on hieman laskenut. Tämä ilmiö osoittaa, että käyttäjät ottavat kustannustekijät huomioon valitessaan latausaikoja ja mukauttavat aikataulujaan alhaisempien kulujen saavuttamiseksi.
3. Suuritehoisten julkisten latausasemien määrän kasvu
Julkisten latausasemien joukossa suurtehoasemien (yli 270 kW) osuus on noussut 3 prosenttiin. Tämä muutos heijastaa trendiä kohti tehokkaampia latauspaikkoja, jotka vastaavat käyttäjien tarpeisiin nopeaan lataukseen.
4. Trendi kohti pienempiä latausasemia
11–30 laturin latausasemien rakentamisen osuus on vähentynyt 29 prosenttiyksikköä, mikä osoittaa trendiä kohti pienempiä ja hajautetumpia asemia. Käyttäjät suosivat laajalle hajautettuja, pieniä latausasemia päivittäisen käytön helppouden vuoksi.
5. Toimijoiden välisen veloituksen yleisyys
Yli 90 % käyttäjistä lataa useiden operaattoreiden kautta, keskimäärin seitsemän. Tämä viittaa siihen, että latauspalvelumarkkinat ovat erittäin pirstaloituneet ja käyttäjät tarvitsevat tukea useilta operaattoreilta lataustarpeidensa täyttämiseksi.
6. Kaupunkien välisten latausten lisääntyminen
38,5 % käyttäjistä käyttää kaupunkien välistä latausta, ja enimmäismäärä kattaa 65 kaupunkia. Kaupunkien välisen latauksen kasvu osoittaa, että sähköajoneuvojen käyttäjien matkustussäde laajenee, mikä edellyttää laajempaa latausverkostojen kattavuutta.
7. Parannetut kantamaominaisuudet
Uusien energialähteiden avulla saatavien ajoneuvojen toimintasäteen parantuessa käyttäjien latausahdistus vähenee tehokkaasti. Tämä viittaa siihen, että sähköajoneuvojen teknologinen kehitys on vähitellen vastaamassa käyttäjien toimintasäteeseen liittyviin huolenaiheisiin.
II. Käyttäjien lataustyytyväisyystutkimus
1. Kokonaistyytyväisyyden parantaminen
Parempi lataustyytyväisyys on vauhdittanut uusien energiaajoneuvojen myynnin kasvua. Tehokkaat ja kätevät latauskokemukset lisäävät käyttäjien luottamusta ja tyytyväisyyttä sähköajoneuvoihin.
2. Lataussovellusten valintaan vaikuttavat tekijät
Käyttäjät arvostavat latausasemien kattavuutta eniten valitessaan lataussovelluksia. Tämä osoittaa, että käyttäjät etsivät sovelluksia, jotka auttavat heitä löytämään enemmän saatavilla olevia latausasemia, mikä lisää lataamisen helppoutta.
3. Laitteen vakauteen liittyvät ongelmat
71,2 % käyttäjistä on huolissaan latauslaitteiden jännitteen ja virran epävakaisuudesta. Laitteiden vakaus vaikuttaa suoraan latausturvallisuuteen ja käyttökokemukseen, joten se on keskeinen painopistealue.
4. Polttoaineajoneuvojen latauspisteiden valtausongelma
79,2 % käyttäjistä pitää latauspisteillä olevia polttoaineajoneuvoja ensisijaisena ongelmana, erityisesti lomien aikana. Latauspisteillä olevat polttoaineajoneuvot estävät sähköajoneuvojen latautumisen, mikä vaikuttaa merkittävästi käyttökokemukseen.
5. Korkeat latauspalvelumaksut
74,0 % käyttäjistä uskoo, että latauspalveluiden maksut ovat liian korkeita. Tämä heijastaa käyttäjien herkkyyttä latauskustannuksille ja vaatii palvelumaksujen alentamista latauspalveluiden kustannustehokkuuden parantamiseksi.
6. Korkea tyytyväisyys kaupunkien julkiseen lataukseen
Tyytyväisyys kaupunkien julkisiin latausasemiin on jopa 94 %, ja 76,3 % käyttäjistä toivoo julkisten latausasemien rakentamisen lisäämistä yhteisöjen ympärille. Käyttäjät haluavat helpon pääsyn latausasemiin jokapäiväisessä elämässä parantaakseen latauksen helppoutta.
7. Alhainen tyytymättömyys tiemaksuihin
Tyytyväisyys latausasemiin moottoriteillä on alhaisinta, sillä 85,4 % käyttäjistä valittaa pitkistä jonotusajoista. Latausasemien puute moottoriteillä vaikuttaa vakavasti latauskokemukseen pitkän matkan liikenteessä, mikä edellyttää latausasemien määrän ja tehon lisäämistä.
III. Käyttäjien latauskäyttäytymisen ominaisuuksien analyysi
1. Latausajan ominaisuudet
Vuoteen 2022 verrattuna sähkön hinta klo 14.00–18.00 on noussut noin 0,07 yuania kilowattituntia kohden. Latausaikojen trendi pysyy samana pyhäpäivistä riippumatta, mikä korostaa hinnoittelun vaikutusta latauskäyttäytymiseen.
2. Yksittäisten latauskertojen ominaisuudet
Keskimääräinen yksittäinen latauskerta kuluttaa 25,2 kWh, kestää 47,1 minuuttia ja maksaa 24,7 yuania. Pikalatureiden keskimääräinen latausmäärä on 2,72 kWh suurempi kuin hitaiden laturien, mikä osoittaa pikalatauksen kysynnän kasvua.
3. Nopean jaHidas lataus
Useimmat käyttäjät, mukaan lukien yksityiset, taksit, kaupalliset ja työajoneuvot, ovat herkkiä latausajalle. Erilaiset ajoneuvot käyttävät pikalatausta ja hidasta latausta eri aikoina, ja työajoneuvot käyttävät pääasiassa pikalatausasemia.
4. Latausaseman virrankulutuksen ominaisuudet
Käyttäjät valitsevat pääasiassa yli 120 kW:n tehoisia latureita, ja 74,7 % valitsi tällaiset laitteet, mikä on 2,7 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuonna 2022. Myös yli 270 kW:n laturien osuus on kasvussa.
5. Latauspaikkojen valinta
Käyttäjät suosivat asemia, joissa on ilmainen tai rajoitetun ajan pysäköintimaksuvapautus. 11–30 latauspisteen asemien rakentamisen osuus on vähentynyt, mikä osoittaa käyttäjien suosivan hajautettuja, pienempiä asemia, joissa on tukipalvelut lataustarpeiden täyttämiseksi ja "pitkän odotuksen" aiheuttaman ahdistuksen lievittämiseksi.
6. Käyttäjäriippumaton latausominaisuudet
Yli 90 % käyttäjistä käyttää operaattoreiden välistä latausta, ja operaattoreita on keskimäärin 7 ja enimmillään 71. Tämä heijastaa sitä, että yhden operaattorin palveluvalikoima ei pysty vastaamaan käyttäjien tarpeisiin, ja yhdistelmälatausalustoille on suuri kysyntä.
7. Kaupunkien välisen latauksen ominaisuudet
38,5 % käyttäjistä käyttää kaupunkien välistä latausta, mikä on 15 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuonna 2022, jolloin luku oli 23 %. Myös 4–5 kaupungissa lataavien käyttäjien osuus on kasvanut, mikä viittaa laajempaan matkustussäteeseen.
8. SOC-ominaisuudet ennen latausta ja sen jälkeen
37,1 % käyttäjistä aloittaa lataamisen, kun akun varaustaso on alle 30 %. Tämä on merkittävä lasku viime vuoden 62 %:sta. Tämä osoittaa parantunutta latausverkostoa ja vähentynyttä "toimintamatkajännitystä". 75,2 % käyttäjistä lopettaa lataamisen, kun akun varaustaso on yli 80 %, mikä osoittaa käyttäjien olevan tietoisia lataustehokkuudesta.
IV. Käyttäjien lataustyytyväisyyden analyysi
1. Selkeät ja tarkat tiedot lataussovelluksesta
77,4 % käyttäjistä on ensisijaisesti huolissaan latausasemien heikosta kattavuudesta. Yli puolet käyttäjistä kokee, että sovellukset, joissa on vähän yhteistyössä olevia operaattoreita tai epätarkat latausasemien sijainnit, haittaavat heidän päivittäistä lataamista.
2. Latauksen turvallisuus ja vakaus
71,2 % käyttäjistä on huolissaan latauslaitteiden epävakaasta jännitteestä ja virrasta. Lisäksi yli puolet käyttäjistä on huolissaan esimerkiksi vuotovaaroista ja odottamattomista sähkökatkoksista latauksen aikana.
3. Latausverkoston kattavuus
70,6 % käyttäjistä korostaa heikkoa verkon kattavuutta, ja yli puolet huomauttaa riittämättömästä pikalatausverkoston kattavuudesta. Latausverkostoa on tarpeen parantaa entisestään.
4. Latausasemien hallinta
79,2 % käyttäjistä pitää latauspisteiden varaamista polttoaineajoneuvoilla merkittävänä ongelmana. Useat paikallishallinnot ovat ottaneet käyttöön toimia tämän ratkaisemiseksi, mutta ongelma on edelleen olemassa.
5. Maksujen kohtuullisuus
Käyttäjät ovat ensisijaisesti huolissaan korkeista latausmaksuista ja palvelumaksuista sekä epäselvistä mainostoimista. Yksityisautojen osuuden kasvaessa palvelumaksut ovat sidottuja latauskokemukseen, ja parannetuista palveluista veloitetaan korkeampia maksuja.
6. Kaupunkien julkisten latausasemien asettelu
49 % käyttäjistä on tyytyväisiä kaupunkien latauspisteisiin. Yli 50 % käyttäjistä toivoo kätevää latausta ostoskeskusten läheltä, mikä tekee määränpäälatauksesta olennaisen osan verkostoa.
7. Yhteisön julkinen latauspiste
Käyttäjät keskittyvät latausasemien sijaintien kätevyyteen. Charging Alliance ja China Urban Planning and Design Institute ovat yhdessä julkaisseet yhteisölataustutkimusraportin edistääkseen yhteisölatausasemien rakentamista.
8. Tieliikenteen maksut
Tien lataustilanteissa käyttäjät kokevat lisääntynyttä latausahdistusta, erityisesti loma-aikoina. Tien latauslaitteiden päivittäminen ja vaihtaminen tehokkaampiin latureihin lievittää tätä ahdistusta vähitellen.
V. Kehitysehdotukset
1. Optimoi latausinfrastruktuurin asettelu
Koordinoida yhtenäisen latausverkoston rakentamista kaupunki- ja maaseutualueilla latausinfrastruktuurin sijoittelun optimoimiseksi ja käyttäjien tarpeiden täyttämiseksi.
2. Paranna yhteisön latauspisteitä
Tutkitaan "yhtenäisen rakentamisen, yhtenäisen toiminnan ja yhtenäisen palvelun" mallia yhteisön julkisten latausasemien rakentamisen tehostamiseksi ja asukkaiden mukavuuden lisäämiseksi.
3. Rakenna integroituja aurinkoenergian varastointi- ja latausasemia
Edistää integroitujen aurinkoenergian varastointi- ja latausasemien rakentamista yhtenäisten alan standardien muodostamiseksi, mikä parantaa latauslaitosten kestävyyttä.
4. Innovoi latausasemien toimintamalleja
Edistä latausasemien luokitusjärjestelmää, julkaise sähköajoneuvojen latauspaikkojen ja asemien arviointien standardit ja ota ne vähitellen käyttöön palvelun laadun parantamiseksi.
5. Edistä älykästä latausinfrastruktuuria
Käytä älykästä latausinfrastruktuuria ajoneuvojen ja sähköverkon vuorovaikutuksen ja yhteistyöhön perustuvan kehityksen vahvistamiseksi.
6. Julkisten latausasemien yhteenliitettävyyden parantaminen
Vahvista julkisten latausasemien yhteenliitettävyyttä toimialaketjun ja ekosysteemin yhteistyökyvyn parantamiseksi.
7. Tarjoa eriytettyjä latauspalveluita
Autonomistajien määrän kasvaessa erityyppiset autonomistajat ja tilanteet vaativat erilaisia latauspalveluita. Kannusta uusien liiketoimintamallien tutkimista, jotka soveltuvat monenlaisten uusien energialähteiden ajoneuvojen käyttäjien lataustarpeisiin.
Ota yhteyttä:
Jos haluat henkilökohtaista konsultaatiota tai tiedusteluja latausratkaisuistamme, ota yhteyttä Lesleyyn:
Sähköposti:sale03@cngreenscience.com
Puhelin: 0086 19158819659 (Wechat ja Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Julkaisun aika: 05.06.2024
