DLB, Green Sciencen kehittämä uraauurtava patentoitu tekniikka, on omistettu ratkaisemaan asiakkaidemme latausasemien sähkövirran ylikuormituksen aiheuttamaa kipukohtaa.
Älykäs EV-lataus: Dynaaminen kuormitustaso
Osa 1: DLB älykkään kodin lataukseen
Dynaaminen kuormitusta tasapainottava EV-laturi varmistaa, että järjestelmän yleinen energiatasapaino säilyy. Energiatasapaino määräytyy lataustehon ja latausvirran mukaan. Dynaamisen kuormitusta tasapainottavan EV-laturin lataustehon määrää sen läpi kulkeva virta. Se säästää energiaa mukauttamalla latauskapasiteettia nykyiseen tarpeeseen.
Monimutkaisemmassa tilanteessa, jos useat sähkölaturit latautuvat samanaikaisesti, sähkölaturit voivat kuluttaa paljon sähköä verkosta. Tämä äkillinen virran lisäys voi aiheuttaa sähköverkon ylikuormituksen. Dynaaminen kuormitusta tasapainottava EV-laturi voi käsitellä tämän ongelman. Se voi jakaa verkon taakan tasaisesti useiden sähköautojen laturien kesken ja suojata sähköverkkoa ylikuormituksen aiheuttamilta vaurioilta.
Dynaaminen kuormitusta tasapainottava EV-laturi voi havaita pääpiirin käytetyn tehon ja säätää sen latausvirtaa vastaavasti ja automaattisesti, mikä mahdollistaa energiansäästön.Suunnittelumme on käyttää virtamuuntajan taputtimia kotitalouden pääpiirien virran havaitsemiseen, ja käyttäjien on asetettava enimmäiskuormitusvirta asentaessaan dynaamista kuormantasauskoteloa älykkään elämän sovelluksemme kautta. Käyttäjä voi myös seurata kodin latausvirtaa sovelluksen kautta. Dynaaminen kuormantasauslaatikko kommunikoi langattomasti EV Chargerimme kanssa LoRa 433 -kaistan kautta, joka on vakaa ja pitkän matkan päässä, joten viesti ei katoa.
Dynaamisen kuormituksen tasapainon testi 1
Green Science -tiimi käytti muutaman kuukauden tehdäkseen tutkimusta ja viimeisteli ohjelmiston ja muutaman testin testaushuoneessamme. Näytämme kaksi onnistunutta testiämme. Nyt se on ensimmäinen dynaamisen kuormituksen tasapainotestin testi.
Ensimmäisen testin aikana löysimme myös joitain bugeja ohjelmistosta. Löysimme, että jotkut sähköautomerkit tukevat automaattista säätöä, kun virta on alle 6 A, kuten Tesla, mutta jotkin muut sähköautomerkit eivät voi käynnistää latausta uudelleen, kun virta alle 6 A:sta takaisin yli 6 A:iin. Joten sen jälkeen kun olemme korjanneet virheet ja insinöörimme suorittaneet lisää testejä. Toinen testimme tulee. Ja ne toimi hyvin.
Dynaamisen kuormituksen tasapainon testi 2
Osa 2: DLB kaupallisiin latauksiin (tulossa pian)
Green Science -tiimi työskentelee myös kaupallisten ratkaisujen parissa julkisten pysäköintialueiden tai asuntojen dynaamiseen kuormitustaseen hallintaan, työpaikkojen pysäköintiin jne. Ja insinööritiimi tekee testin pian. Kuvaamme testivideon ja julkaisemme.
