DLB, Green Sciencen kehittämä uraauurtava patentoitu teknologia, on omistautunut ratkaisemaan asiakkaidemme latausasemien sähkövirran ylikuormituksen aiheuttaman ongelman.
Älykäs sähköautojen lataus: Dynaaminen kuorman tasapainotus
Osa 1: DLB älykodin lataukseen
Dynaaminen kuorman tasapainottava sähköautolaturi varmistaa järjestelmän kokonaisenergiatasapainon säilymisen. Energiatasapaino määräytyy lataustehon ja latausvirran perusteella. Dynaamisen kuorman tasapainottavan sähköautolaturin latausteho määräytyy sen läpi kulkevan virran mukaan. Se säästää energiaa mukauttamalla latauskapasiteetin nykyiseen kysyntään.
Monimutkaisemmassa tilanteessa, jos useita sähköautojen latureita latautuu samanaikaisesti, ne voivat kuluttaa paljon energiaa verkosta. Tämä äkillinen tehonlisäys voi aiheuttaa sähköverkon ylikuormituksen. Dynaaminen kuormituksen tasapainottava sähköautojen laturi voi ratkaista tämän ongelman. Se voi jakaa verkon kuormituksen tasaisesti useiden sähköautojen laturien kesken ja suojata sähköverkkoa ylikuormituksen aiheuttamilta vaurioilta.
Dynaaminen kuormantasausjärjestelmä tunnistaa pääpiirin käytetyn tehon ja säätää latausvirtaansa sen mukaisesti automaattisesti, mikä mahdollistaa energiansäästön.Suunnittelumme on käyttää virtamuuntajan liittimiä kotitalouksien pääpiirien virran mittaamiseen, ja käyttäjien on asetettava suurin kuormitusvirta asentaessaan dynaamisen kuormantasauslaatikon Smart Life -sovelluksemme kautta. Käyttäjä voi myös seurata kodin kuormitusvirtaa sovelluksen kautta. Dynaaminen kuormantasauslaatikko kommunikoi sähköauton laturin kanssa langattomasti LoRa 433 -kaistan kautta, joka on vakaa ja pitkän kantaman, estäen viestien katoamisen.
Dynaamisen kuormituksen tasapainotuksen testi 1
Green Science -tiimi käytti muutaman kuukauden tutkimukseen ja sai ohjelmiston valmiiksi sekä suoritti muutamia testejä testihuoneessamme. Esittelemme kaksi onnistunutta testiämme. Nyt on vuorossa dynaamisen kuormituksen tasapainotustestimme ensimmäinen testi.
Ensimmäisen testin aikana löysimme myös joitakin ohjelmistovirheitä. Havaitsimme, että jotkut sähköautomerkit, kuten Tesla, tukevat automaattista lataustason säätöä, kun virta on alle 6 A, mutta jotkut muut sähköautomerkit eivät pysty käynnistämään latausta uudelleen, kun virta laskee alle 6 A:sta takaisin yli 6 A:n. Joten virheiden korjauksen ja insinöörimme lisätestien jälkeen oli vuorossa toinen testimme. Ja ne toimivat hyvin.
Dynaamisen kuormituksen tasapainotuksen testi 2
Osa 2: DLB kaupalliseen lataukseen (tulossa pian)
Green Science -tiimi työskentelee myös kaupallisten ratkaisujen parissa dynaamiseen kuormituksen tasapainotukseen julkisille pysäköintialueille tai kerrostaloasunnoista, työpaikkojen pysäköintiin jne. Ja insinööritiimi aikoo suorittaa testin pian. Kuvaamme testivideoita ja julkaisemme ne.
